KingOfBurnout

Danke für eure Arbeit Bei Klasse 3: Punkt 3. - Auslass einteilig, nicht durch Stege („Sägezähne“) unterbrochen, "bis 200 ccm sind auch mehrteilige Auslassformen zulässig" Ist die Regelung neu mit Mehrteiligem Auslass unter 200ccm?

Welcher Auspuff? Bertha braucht z.B. ne 155-162er HD und nen Falc 011 172-178HD

Frohe Weihnachten auch

Hallo zusammen, auf was muss ich achten wenn ich eine PVL verbauen will? Wo bekomme ich eine Zündgrundplatte her die mit der Konus-Nut-Halbmondkeil easy passt wie es soll? Welchen Rotor mit welcher Kennung benötige ich so das der Halbmondkeil verwendet werden kann? Kann mir da jemand weiterhelfen mit Adresse, Fotos o,ä. Gruß

Gibt es ne Vorgabe von DEA in welchem Winkel-Geometrie die Überstömer Taschen ins Gehäuse gefräst gehören? Gibt's eine Vorgabe zur Vorverdichtung?

Ich denke auch dass da noch mehr Leistung/Band rüber kommt. Aber es ist jetzt auch klar, dass es kein Weltraum Material ist, wovor alle nieder knien müssen weil DEA drauf steht. Ich denke dass der Unmut daher kommt weil alle bisherigen Zylinder degradiert und für Bauertuning erklärt wurden weil DEA jetzt da ist. Klar wurde es nicht genau mit diesen Worten kommuniziert, aber es war genau dass hinter den Zeilen zu lesen. (egal wer jetzt was behauptet viele haben das so in den Hals bekommen) Am Ende trifft, wie im Topic Titel steht „DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa“ und genau das passiert jetzt.. Jetzt wird der Zylinder/Auspuff /Zündung eben auf dem Vespa Niveau, wie man Vespazylinder anderer Hersteller auch verwendet gemessen, verglichen und geprüft. Genau gleich wird verglichen wie die Jahre bevor es DEA für Vespa gab. Genau so werden alle Kurven hier im Forum bewertet und kommentiert. Ich denke dass ist nichts neues und auch voll normal (nicht vergessen). Genau die Jungs (nicht alle) die jetzt DEA schützen haben schon gegen andere Zylinderhersteller geschumpfen, gelacht als oder bevor diese auf den Markt kamen und nicht sofort langjährig bewährte Zylinder übertroffen hatten. Jetzt dauert es halt bis mehrere Leute mit DEA auf der Rolle Tanzen, sich vllt länger damit beschäftigen und alles nimmt wie immer seinen Lauf. Alles normal was grad von statten geht. Der Winter kommt erst noch, da kann man viel testen

Meine Erfahrung: Vtronic mit Kunstofflüfter ca. 1PS Vespatronic mit CNC Lüfter 1,5-2PS PVL mit CNC Lüfter 4-5 PS Bin gespannt was Undi da misst ;)

Ist das nicht Salvos Klasse 1A Kurve aus 2014 mit Falc Stecktuning Duck und weg..... Da geht sicher noch mehr....

Noch schneller.... Muss Besorgungen machen.

Servus Helmut, ich weis net ob das ganz normal ist, glaube ich nicht. Von 50 Quattrinizylinder die schon durch meine Hände geflossen sind hatte das Problem nur ein M1X und den habe ich umgetauscht bzw ersetzt bekommen. Mein 53PSler ist neu beschichtet und hat das auch nicht. Am Montag bekomme ich nen neu beschichteten Zylinder von Powerseal für Roland851 zurück. Da wird wahrscheinlich auch nix sein. Gruss edit: Schmiertaschen fürs Öl sind in jedemfall kein Nachteil

Schnäppchen, nen DEA Zylinder und Auspuff könnte hinkommen......

Das mit dem Spahn war nen Scherz, natürlich hatte ich ne Brille auf.

Ich hätte jetzt grad fast verstanden dass der M200 aus der Box mit Quattrini m200 Stecktuning krasse 70-80 PS abwirft. Dabei meint Ihr ja etwas anderes Dachte mir schon der Quattrini hat doch aus der Box mit den Quattrini Vorgaben nur 29-31PS, wie kommt Gerhard und PXLER da auf 70-80PS. Aber jetzt hab ichs verstanden mit der Literleistung. Ich habe es auch erst nicht genau lesen können, da ich erst gestern beim Zylinderfräsen nen Spahn ins Auge bekommen habe und jetzt schlecht sehe. Mit einer Schutzbrille werde ich es das nächste mal versuchen.

Ich bin Truls Meinung, wir sollten wissen, was dass neue Regelwerk mit sich bring. Wir wollen im Jahr 2016 schließlich best möglich vorbereitet dreckige Besorgungen verteilen können. Dafür müssen wir wissen welche Winkel eingestiehlt werden sollten. Ich freue mich über die Neuerungen und habe mir XXL Blausiegel besorgt. Ich wünsche euch allen schöne Feiertage und nen guten Rutsch. Gruß Dr.Bruce Huschel

Wurde etwas anderes erwartet, vielleicht dass der Quattrini Auspuff mehr PS abwirft als der Endzeit DEA Auspuff? Das Quattrini im unterem Drehzahlbreich wie immer stark ist, ist nix neues. Das Quattrini seine Zylinder nicht ans Ende quält ist auch nix neues. Geile Leistung für die Quattrini Flöte finde ich Wenn der Lakers z.B mit dem Quattrini m200 getestet wird, sieht das Ergebnis ähnlich aus, trotzdem ist der Quattrini geil und hat seine Daseinsberechtigung. Die angekündigten,Strassentauglichen 70PS von DEA gibt es dieses Jahr nicht mehr oder?

Ich denke isch habe noch genug Luft zum Atmen ;D

Nächste Woche lasse ich mir die Ansaugplatte anpassen, mal sehen wieviel die Membran gegenüber der Original drauf legt.

Nen Kollege ist nach der Arbeit mit seinem Strassenroller/Betriebstemperatur mit dem Gadaffi unbearbeiteten-gesteckten M200 auf der Rolle vorbei. Leider ist er schon bei 10000U/min vom Gas ...Schisser :D. Eigentlich dreht der Ü12500U/min. Die Kurve kann sich aber sehen lassen. Sehr geschmeidig... -38er Mikuni -CNC Lüfter -23° V-Tronic -60Kingwelle -Original Membran -1,4QK

Ich fahre alle Zylinder mit 6/100 auch meine 72Bohrung mit 13500 U/min und habe keine Probleme.Da sagt jeder etwas anderes. Ich Rate dir lass 6/100, ein anderer sagt 7/100 und ein weiterer nochmal was anderes. Da hast du die Qual der Wahl :)

Normal 6/100mm. Italienische Quattrini 6/100.......

Richtig Erkannst. Deswegen gibts die Infos erst in den nächsten Wochen. Wurde Spiegelverkehrt gefertigt.

Es ist ein 105er Pleuel verbaut.

Hallo zusammen, hier folgen ein paar Bilder der 51er Drehschieberwelle. In den kommenden Wochen werde ich einen 60x51 Falc Dreiteiler Strassenmotor aufbauen. Steuerzeit, Setup und Laufverhalten/Kurven werde ich Dokumentieren. Gruß

Hi, Ich kenne keinen Franko.Hier die heutigen Arbeiten. Morgen kommt der Aulass dran. Ich hoffe nur da geht etwas mit dem Original T5 Puff.

Es werden auch noch neue Spühlwinkel gefräst wie bei meinen Rennmotoren obwohl nur dieses Setup gefahren wird. Für mich ist es nur eine schöne anspruchsvolle Arbeit die ich für einen meiner besten Freunde sehr sehr gerne mache (das alles mit einem entspannten Augustiner Hell in der Hand). Am Ende werden sowieso mehrer Anlagen und vielleicht noch mehr getestet. Mir macht die Arbeit Spass, brachte mir immer Erfolg. Ob etwas dabei raus kommt, wird sich zeigen.