KingOfBurnout

Und wie immer die gleiche Leistung in der Öffentlichkeit wie zuhause Mega fett der Motor

Hier das Ergebniss vom gestrigen Scooterist Meltdown Leistungskontest mit meinem DBM RACER ohne Drossel welche die letzten zwei Jahre verbaut war. 61PS 45Nm Kingwelle King Kupplung Faio Getriebe Selettra Zündung Trump Auspuff Die Kupplung ging durch deswegen kam die Spitzenleistung erst im 6Lauf wo die Kupplung heiß wurde.(es waren noch 52PS DBM Federn verbaut) Das Ziel wurde hoch gesteckt, 64-65 haben wir uns erhofft. Im Anhang noch das Diagramm mein Höchstleistung mit diesem Motor und den alten Komponenten die bereits verbessert-überholt wurden.

Ich bin noch in Atlanta und schaffe es leider nicht mit euch den Elefant raushängen zu lassen. Mein Roller ist dafür anwesend und tanzt auf der Rolle.

Könnt ja mit offenem Hosenladen im Elefanten Look an der Bar stehen als Erkennungsmerkmal. Wobei das nix bringt, die Engländer machen das unter Umständen schon Nachmittags ohne Grund ;D

....

Das kann sein, weiß ich nicht.

War das nicht z.B Salvos 2014 beim GP1 Pimmelfechten?

Ist das der Prüfstand wo Undi mit seinem DEA um die 49-50 Ponnys kurzzeitig hatte? @undis racing team

. Gibts da nen Verhältnis dazu um wieviel einfacher?

Sehe ich da nen alkoholfreises, Weizen aus der Flasch dass vermutlich noch warm dazu ist ? Da stimmt so einiges nicht

Es gibt bei der DBM sogar brennende Vespas auf der Rennstrecke.

Beim Lauro darf die erreichte Literleistung eines Zylinder-Grundkörpers nochmals mit mehreren extra Bonuspunkten bewertet werten. Der hat die Zylinder mit viel Arbeit, Schweiß und Zeitaufwand entwickelt und nicht nur gesteckt.

Hab mir grad das Video angesehen, irgendwie schmudellig

Sowas würde ich auf nem m1L60 mit billig Komponenten aber nicht auf einem Ü4500€ M200 Motor fahren. ... Jetzt hab ich Augenkrebs.....

Du hast PM

Ich habe das breite 3Gang in meiner 63PS SF und auch in der DBM gefahren. Kurzer 3 Gang war verbaut.(damals hatte ich noch kein Faio) Ich denke das geht schon mit dem M200 und es gibt ja Anlagen mit gutem Vorreso und Band. Ist halt kein 4.- sondern nen 3 Gang.

Ober-Titten-Affen-Geil

Mit Schrauben und den Flasch auf der Kuluseite mit Langlochbzum stecken.

Das hätte ich nicht erwartet. Find das schon sehr pornös. Deine Steckkurve hat jetzt 600-1000U/min mehr Band (Ü20) als Gerhards DBM Karre. (das ist keine Anspielung und keine Gehetze, für den Fall das mir etwas unterstellt wird) Ich würde den Zylinder so lassen, das reicht ja völlig aus um ganz ganz vorne mit zu stinken. Einfach nur geil ... scheiss auf die 50, lehne dich zurück und trinke nen Bier...

Ähm hab ich etwas an den Augen? Ü6100 20PS Vorreso Habs erst garnicht gecheckt ....

Geiler Scheiss

Kommt der Resoeinstieg bei 8800U/min? Ich kann da nix erkennen.

Sorry für Offtopic: Falls du diese Kurve (bzw Link aus'm IT3 Forum) noch findest fände ich es super diese im M200 Topic zu archivieren, nur der Vollständigkeitshalber. Danke On Topic: Matze wann geht's wieder auf die Rolle? Kannst für Truls ne Portmap und Abgüsse machen?

Beim letzten GP 1 Pimmelfechten war der 49,5er vom Egig mit +- 46,8-47 aufm P4 der beste Vespazylinder U165ccm (Luftgekühlt) in der Öffentlichkeit wo ich dabei sein durfte. War der Tagesbeste unter 4-5 Falc an diesem Tag. Geile Veranstaltung @v31 wird mal wieder Zeit das nach zu holen, des Durstes wegen.