KingOfBurnout

Als ich damit gefahren bin (90Kg) ging die Karre auch leicht im 3.Gang vorne hoch . Wenn die Geli damit fährt, fliegt sie im 3.Gang bestimmt davon Bin gespannt was da bei Ü40PS und Ü30Nm abgeht . Ich bin ja ausschließlich SF Fahrer und muss echt zugeben, dass sich Gelis VNB jetzt genau so spritzig fahren lässt.

Servus, gestern war Gelis VNB mit M1X und ihrem Strassensetup auf der Rolle. Leider hatten wir keine leistungsfähigen Ü40 Auspuffanlagen zur Verfügung. Hier ihr Setup: - 64er Kingwelle mit 116er Pleuel (Glocke) - MMW2 mit 35er Ansaugrüssel und Standard RD Membran - 35er Mikuni, HD310/ND20, 58er Nadelclip ganz mager. (Vergaser war nen bischen fett) - Quattrini M1X - PK V-Tronic Lüra, 24° mit Lüfterkranz. - Steuerzeiten 131,5°/198°/ca. 72,8% bei 1mm QK - Race Auslassflansch von Schall&Rauch - 177er Bullet Hier die Kurve..... Geli 64er Kingwelle M1X 35er Mikuni Bullet.pdf Der Voreso konnte mit nem 38er und 35er Airstriker aus 11,5PS erhöht werden, aber leider ging das auf die Kosten der Spitzenleistung und Bandbreite......kann aber bestimmt noch trotz 116er Pleuel auf 12PS Vorreso optimiert werden. Heute geht es wieder auf die Rolle. Vielleicht kommt ja ne Überraschung dabei heraus, falls der richtige Auspuff heute ankommt. Hat schon mal jemand mit dem Bullet eine ähnliche Leistung erreicht? (Erbauer ausgeschlossen) Gruß Christoph Geli 64er Kingwelle M1X 35er Mikuni Bullet.pdf

Ist nur ne Vermutung, die mit anderen vielen Dingen ebenso möglich sein könnte. Wenn der Motor warm ist, schleift mehr als wenn er kalt ist. Das quitschen ist mal kein typischer Klassiker den ich kenne. Die Kopfdichtung ist es sehr sicher nicht, es quitscht ja schon fast über 180° der Lüra-Umdrehung. Bleibt also ein spannendes Geräusch. Gruß

Kurbelwelle verdreht? Wange schleift im Gehäuse? Lüfterrad schleift an der Zündgrundplatte? Da das Gewinde auf dem Kurbelwellenstumpf zu kurz aussieht, handelt es sich um eine Königswelle wie du geschrieben hast und nicht um eine meiner "Kingwellen" nehm ich an? Gruß Christoph

Die Frauen von heute am 2. Weihnachtsfeiertag ;) Scheiss Emanzipation und meine Werkstatt war auch noch besetzt........ http://www.facebook.com/events/445261482195974/?ref=notif&notif_t=plan_user_invited#!/photo.php?v=423179027755762&set=vb.100001910044846&type=2&theater

Der ist ja mal echt groß. Mein Auslass war obenrum auch so breit und ich kam irgendwie nicht über 37,3PS(warum auch immer). Deinen Auslass hast in der Breite ziehmlich tief nach unten gezogen und dein Kolbenhemd sieht auch bearbeitet aus. Bist Du sicher das der Kolben den Auslass im OT noch schliesst? Hast da mal gekuckt? Gruß

Was hast für Steuerzeiten? Auslassbreite?

Bitte nicht vergessen, dass das Auspuffthema durch den Kommentar „scheint sich ja einiges zu tun auf dem SF Auspuffmarkt“ ins rollen kam und es für mich nur wichtig war klar zu stellen, dass es im Quattrini Bereich meines Erachtens nix wirklich tolles Neues gibt und deswegen auf Auspuffanlagen entwickelt für Falc Zylinder mit verkehrten Stehbolzenabständen zurückgegriffen werden muss um etwas Leistungsfähiges zu bekommen. Mir ist natürlich klar, dass du oder andere Auspuffbauer (noch) keine Serienanlagen für 58-60Hub entwickeln wollt, ist ja kein riesen Markt vorhanden. Die 200° Auslass Quattrinis haben sich ja schon am Ende letzten Jahres verabschiedet, die 60er Einteiler gibt es nicht mehr. Und bei dem 60er Dreiteiler muss der Auslass ja nicht mehr zu extrem hochgefräst bzw. mit solchen Steuerzeiten gefahren werden. Nach meinen letzten drei Jahren über 10000km/Ü30PS habe ich die Erfahrung gemacht, dass die Falc Auspuffanlagen 07-011 ne super Charakteristik haben. Mit 11-13PS Vorreso (wenn alles passt) bis 6500-7500+U/min und 90-95km/h im Vorresobereich fuhren sich der 60er Quattrini und der 60er Falc in ner Gruppe wie nen schöner 133er Polini und der Motor wurde dabei kein bisschen überlastet. Wenn man Spitzenleistung benötigte und nur auf einem Rad fahren wollte, blieb man einfach auf dem Gas. Mit 30&37PS Motor und nem 133er Polini-Feeling aufs Rollertreffen, dann direkt auf die Quartermile (Rennfeeling) und wieder mit 133er-Feeling zurück nach Hause. Das Gleiche mit 40 Kilo Gepäck auf der Autobahn etc. läuft geil. Ob auf einem 60er Falc oder 60er Quattrini fühlt sich der Auspuff gleich an, nur mit nem Leistungsunterschied je nach Zylinder. Diese Charakteristik war wirklich überzeugend. Wenn ein, um das ging´s hier eigentlich gar nicht, neuer SF Auspuff dieser Art für die 60er Quattrinis und 60er Falc (56Hub) speziell fürs Quattrini-Gehäuse (um den Stoßdämpfer) verfügbar wäre, wäre das in meinen Augen etwas sehr sehr feines und geiles.

Keinen Keil, 80 Nm+ Anziehdrehmoment und Loctite, dass reicht auch Ü40PS aus. Ist aber nicht jedermanns Ding, hat sich aber bei uns Praktisch als völlig ausreichend bewiesen.

Das weiss er doch selber. Du bist doch bald bei ihm, oder? .......bringst mir bitte meine scheiss Köpfe und Auspuff (der geht um den Stoßdämpfer) mit und schaust ihm mal für mich böse ins Gesicht!?

ES würde mir persönlich schon reichen, wenn die Falcanlagen fürs Quattrinigehäuse abgeändert um den Stoßdämpfer verlaufen würden. Vielleicht kommt nen PS mehr und weniger Temperatur dabei rum. Dazu noch nen Krümmer passend für 56er Stehbolzenabstände für z.B. Quattrinizylinder und gut is. Die Falcanlagen funktionieren ja schliesslich 1A auf nahezu allen neuen Zylindern die es so im SF Bereich gibt. Ob….. Quattrini:56er Einteiler, 56er Dreiteiler , 60er Einteiler, 60er Dreiteiler mit 30-35 Vorauslass. 51-58Hub die Falcanlagen sind Top. (da hab ich alle durch). Auf dem Falc 51-58Hub, Parma09 und Polini EVO 53-56Hub funktionieren die Anlagen auch sehr gut. Bin jedenfalls gespannt was das neue Jahr an neuerungen bringt,

Was hast da für nen Hubzapfendurchmesser? 20mm?

.......was den SF Auspuffbau angeht, geht außer beim Falc, gar nichts offizielles an der Auspufffront (meine Meinung). Es gibt nicht einen geilen Auspuff fürs Quattrinigehäuse mit Verlegung um den Stoßdämpfer wofür das Gehäuse extra designed wurde, außer der Auspuff vom Quattrini. (den find ich jetzt auch nicht so scharf) Z.B die Quattrini Fahrer (in unserer Region), wenn sie Leistung suchen, müssen auf Auspuffanlagen berechnet für Falczylinder zurückgreifen, Stehbolzen versetzten an nem 550€ Zylinder oder Langlöcher in nen 380€-550€ Auspuff schnitzen um richtig an Leistung zu kommen. Irgendetwas ist da wohl eingeschlafen. Wäre froh wenn da mal etwas vorwärts geht, was ich dann auch kaufen kann bzw. kaufen will.

Danke

Hast nen Ovalen.- oder Runden Durchlass? Original hat Gelis 33/28mm, also Oval!

Denke auch das klappt mit den Pferdchen. Auf den 66er bin ich auch gespannt , also dran bleiben !!

Solange sie 35PS hat ist alles im Lot. Steuerzeiten 129/193, Auslass71%, 35er Mikuni und Bullet Tröte (Nordspeed M1x Leihweise). Wird schon, alles über 35 wäre schon fast zu viel. Soll ja noch all die Treffen anfahren die VNB.

Schreib doch Schall&Rauch mal direkt an. Ich hab hier drei Protos zu Testzwecken liegen, sind wirklich Top . Ich weiss nicht ob sie schon verkauft werden, aber fragen kostet nix. Alles klar! Bei Schall&Rauch gibt es ne Race-Version ohne Vitonring, werde mal auf diesen Durchmesser frei Räumen. Ist dann quasi das Mittelding zwischen 177er und 200er Durchlass.

Würde mich auch Interessieren. Habt ihr nen schraubebaren Flansch mit 200er Durchmesser? Schall&Rauch hat da schöne Krümmerflansch zum aufschrauben, werde so einen mal auf Gelis Motor verwenden. Ist nur die Frage ob es sinnvoll ist den Auslass auf nen 200er Durchlass frei zu räumen!?

Sie wünschen .....

Oh ja, die nächste Saison wird seeeehr dreckig

Gestern war ich mit den Wahnsinnigen mal wieder beim Tanzen (auf der Rolle) Hab die Rennkarosse mit Quattrinimotor aus der Ecke gezogen, wie er letztens von der Rolle zurück kam und hab einmal den Golfschläger (Altherren) im Vergleich zum Falc 011er drauf gesteckt. Der Vergaser war noch für ca. 15°C+ bedüst und daher viiiel zu mager........36-37 wären mit dem Golfschläger bestimmt noch drinn gewesen. .......krasses Band 5000U/min 20 PS, einfach geil!

Kranker Scheiss, sehr Geil Bin gespannt was bei der Geli nächste Woche mit der 64er raus kommt Weiter so.....

Wie Falczylinder und 66HUb? Hab ich was verpasst?

Sehr fein Bin gespannt ob da morgen noch mehr geht