KingOfBurnout

Servus, ich benötige bitte schnell die Px 125 Stehbolzenabstände. Danke

Hier stand scheiss

Ah ja, voll normal!!!

Ich verbaue nur den "A" Kolben beim 60er Falc wie auch beim 60er Quattrini.

53er hätte ich noch nen ganzen Sack voll im Angebot .....

Du brauchst den 2011er Falc Puff zum testen!!! Weiter so

Die Frage werde ich beantworten..... Geli und ich wir fahren mit unseren Ü30PS Rollern mindestens 3000km im Jahr, Geli teilweise 5000km. Da macht sich der Kippwinkel bei dem Hub in Sachen Vibrationen des Motors und Haltbarkeit des Kolbens bemerkbar. Da gibt es natürlich auch Gegenargumente. Ich hab mich bei Gelis Welle für das 116er Pleuel entschieden. Was schätzt du, müsste bis auf +-1mm an Spacer unter den Zylinder und Kopf?

Männer, ihr macht mich fertig :D Tonne für Zonne entfernen, dann fällt der Kunststoffkäfig raus und Aussenlagerring raus klopfen. Nach getaner Arbeit, Käfig wieder rein in den Lagerring und Tonne für Tonne wieder in den Käfig stecken. Hab ich natürlich auch Problemlos so gemacht, als ich meinen Motorblock zum Schweissen gegeben habe.

Wer wird damit angesprochen? Was die Zylinderrollenlager mit Bund am Innenring betrifft, diese werden von KTM/Motocross, Aprila/GP und beim dem neuen Falc Motorgehäuse ebenfalls verwendet. Ist also keine neue Erfindung, sondern moderner Standard. Natürlich gehe ich davon aus, dass das den meisten hier schon bekannt ist.

Das sich Alu mehr ausdehnt wie Stahl ist natürlich richtig. Das Kurbelgehäuse wird um die Kurbelwelle mit Stahlschrauben zusammen gehalten, da kann ich mir wieder nicht vorstellen, dass das Kurbelgehäuse sich Alu üblich ausdehnt. Die Idee der Lager ist, das die Welle schwimmend gelagert wird, die Lager eine hohe Belastung abkönnen und sich als sehr Montage freundlich darstellen. Ist natürlich Geschmacksache, klar.

Was die Dichtmasse aufträgt, würde ich nicht mitberechnen. Bei meiner Wacker/Dirko Dichtmass drückt es allen Überschuss zwischen den Motorhälften beim verschrauben wieder raus. Also wenn das dann 0,05mm auftragen würde, wäre das schon sehr viel. Sehe ich so....

Klar, der Lochabstand kann auch mit der Feile oder Drehmel verbreitert werden. Wir haben aber immer unsere Stehbolzen versetzt. So musste nicht jede Anlage auf der Rolle angepasst werden. Haben ausschließlich Falcanlager verwendet. Gruß

0.15-0.25mm Spiel insgesamt gemessen is ok. Das ist nur so nen Anhaltspunkt. Ich hatte ca. 0,35 über 2000km und hat auch gepasst. Distanzen gibts kostenlos mit der Welle dazu. Gruß

Nein die Auslassstehbolzen am Quattrini müssen versetzt werden. Gruss

Der Kingwellenshop ist Online!!!

Ich glaub du brauchst mal nen Falc 2011er Auspuff zum testen. Soll ich dir den mal schicken? Könnte sein das damit auf 36-37PS kommst, wenn schon mit der Bertha 33,7 hast. War der Lüfterkranz und alles drauf bei deiner Bertha Kurve?

Lager kann ich dir mit schicken

NJ-205-E-M1-C3

@Fischfinder Das Resoloch ist bei solch zarten Steuerzeiten auf jedenfall in griff zu bekommen und dann sollte bei dem Hub schon an die 9-10PS Vorreso drin sein. Hast nen Foto von deinem Auslass? Gruß

Sehr fein

Habe gehört da hat „jemand“ die erste Hammerkurve von einem M1-L-60 Dreiteiler zu zeigen Ich bitte um die Kurve und ausführliche Infos an die Quattrinigemeinde! Wenn die Gerüchte stimmen, hat endlich mal einer außerhalb der Nebelregion etwas mit dem Dreiteiler geschafft, was wir selbst erstmal schaffen müssen. Los jetzt, raus mit den Infos .......

Die Welle sieht so aus als wäre sie fürs Quattrinigehäuse. Sieht aber qualitativ eher wie nen St-37 Baustahl Dummy aus. Da ist nur ein 12mm breites Pleuel verbaut, oder?

Oh nee du, bin froh auf der Reise ne Pause von allem zu haben

Danke dir , aber ich bin jetzt eh erstmal ne Woche in Österreich unterwegs und kann nicht schrauben. Bis zu meiner Rückkehr müssten die Köpfe und Auspuff dann mal bei mir eingetroffen sein......

Auf der Einlasseite hatte ich bedenken das die Platte nicht Stabil genug ist, da ich den Absatz nicht weiterführen konnte. Hab deshalt die Standard Stehbolzen verwendet. (Adapterplatte hat 9mm ohne Absatz) Bei meinem Polini-Rotax auf der Strasse hat es mir damals 3 x den Zylinder vom Motblock gerissen, bin daher übervorsichtig. Hab mir alle Wege offen gelassen und bohre die Gewinde auf die ich nicht brauche. Hab in den den Aussenbefestigungen der Platte und Block M8 Gewinde drin. Kuluseitig werden Stehbolzen unten in die Platte verschraubt und Limaseitig oben in den Block. Auslassseitig wird wird die Platte mit M7 Imbusschrauben an den Zylinder geschraubt und die überstehenden Imbusköpfe im Motoblock versängt. Platte und Block sind ferig, da wird nix mehr hinterm Auslass verändert. Ich weiß was du meinst. Die Verschraubung wurde von der Auslass zur Einlassseite gleichbleibend verändert, das macht nix. Einlassseitig durchgehende Stehbolzen und Ausllasseitig werden von oben (Kopf) ca.30mm und von unten (Fuß) ca.40mm lange Schrauben in den Zylinder verschraubt. Gut, da bleiben im Auslassbereich noch 40mm wo sich keine Stehbolzen befinden und sich der Zylinder anderst ausdehnen kann. Datt wird schon Die 6 x Köpfe sollten seit ca. zwei Wochen da sein, a kann man nix machen. Der Matze passt grad seinen K&W Kopf auf den Falc an damit wir keine Zeit verlieren. Das mit der Verschraubung passt schon, macht euch da keine Sorgen.