knatterton80

Also noch ein paar Infos: 1. Auspuff reserviert bis heute Mittag für "Kotzerider" wieder frei 2. Hier ist Gütersloh (bei Bielefeld in NRW) 3. Werde das Gutachten sowie Messprotokoll nicht posten, da ich dem "Prüfer meines Herzens" nicht ganz Deutschland auf den Hals hetzen möchte und er dann in Zukunft keine Eintragungen machen will, wäre doof, vor allem für mich selber Ich habe den Auspuff drunter weggebaut und sauber gemacht. Habe ihn noch mal mit neuem Auspufflack versehen. Bilder folgen gleich.

Ist ´ne PX von ´83, also vor `89. Das Witzige ist, das die bei der Zulassungsstelle das Baujahr beim Briefwechsel von `83 auf ´93 geändert hatten. Ich habe es erst nach der Eintragung gesehen. Der Tüv-Mensch hatte also den Auspuff auf einer `93 eingetragen, was normal garnicht geht Habe es aber beim Eintragen in meine Papiere der Zulassungsstelle mitgeteilt und wieder auf ´83 ändern lassen. Sonst hätte ich bei der nächsten TÜV-Untersuchung ein Problem gehabt...

Kann zu, Auspuff ist verkauft! Update: neue Bilder weiter unten !!! Hallo zusammen, biete hier meinen PM Rennauspuff für die PX 200 zum verkauf an. Er ist ohne Modifikation mit dem Hauptständer fahrbar Der Dämpfer wurde von mir auf einer CNC-Maschine beschriftet: PM Tuning BSAU 193 T2 So wurde er mir auch in den Fahrzeugschein eingetragen.Der Auspuff wurde von mir mit einem Schwingschleifer komplett abgeschliffen und mit Auspufflack (bis 600°) neu lackiert. Dazu wurde Dämpfer mit Poliniwolle neu gedämmt. Den Dämpfer habe ich unten (im hinteren Teil)bei einer Schweißerei verstärken lassen. Sprich es wurde ein dickes Aluminiumblech aufgeschweißt (vom Fachmann). Dadurch wird verhindert, das der ESD bei evtl. Aufsetzten ein Loch / Riss bekommt. Dazu habe ich den Krümmer an den Auspuff schweißen lassen, um 100%ige Dichtheit zu bekommen. Die Viton-O-Ring-Lösung wie bei den heutigen Anlage gab es leider damals noch nicht Sprich, er wurde von mir komplett neu überholt und läuft absolut einwandfrei. Wegen umstieg auf einen anderen Auspuff nun abzugeben. Als i-Tüpfelchen lege ich ein (mein) Tüvgutachen dem Auspuff bei, sowie ein Geräuschgutachten (Messprotokoll) und meine Scheinkopie, mit der Eintragung. Eine Piaggio-Zylinderbefestigungs-Schelle gibt es auch dazu. Die originale PM Befestigung habe ich weggeschmissen, da sie auf den Aluzylindern den Auslaß schnell platzen lässt(Piaggi=breite Schelle, PM=schmale Schelle). Mein Tüv Prüfer hat NUR anhand einer Scheinkopie mit der Eintragung und dem Geräuschgutachten, was ich mir aus dem Internet besorgt hatte, den Auspuff ohne Probleme und ohne Probefahrt eingetragen! Er hat nur kurz auf den ESD mit der Nummer geschaut und sagte, ja ist ok Die ganze Eintragung hat nur 3 Minuten gedauert. Ihr könnt also sicher sein, einen Auspuff zu bekommen, den ihr zu 99% eingetragen bekommt. Zur Not fahrt ihr halt zu der TÜV Station hier bei uns Auf Grund der CNC-Fräs-/und Schweißkosten ist mein absoluter Tiefpreis 150 ? Hier ein paar Bilder (der Auspuff ist nur dreckig und wird vor dem Versand noch einmal gründlichst gereinigt. Er hat ein paar kleine Dellen, aber er ist absolut keine zerbeulte Coladose!)

Hat sich erledigt. Habe einen gefunden.

Hast PN

hm.. da habe ich ja noch garnicht drüber nachgedacht, das der 32er nicht auf den Mallemembran passen könnte Ich hatte vorher eine 142er Hauptdüse gefahren, da war die Kerze aber hellbraun Werde mal die Zündung und Gaser einstellen lassen und dann mal sehen, ob er besser läuft. Wenn nicht muss ich mir halt nen neuen Membransauger, Gaser und Puffpuff kaufen. Wobei, ich denke mal, das ich mir trotzdem nen neuen Auspuff kaufen werde. Es reitzt mich ehrlich gesagt doch schon ziemlich Nur wird der Frust dann evtl. um so größer, wenn er dann noch schlechter läuft als vorher... Thx für die vielen Tipps und Anregungen. LG knatterton

Thx für die Info...werde es mal probieren

Hallo zusammen, wie in meinem Topic http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Leistungsstaerkster_Auspuff_Malossi_210er_t198551.html&gopid=1066569469 empfohlen, suche ich für meine PX 200 einen Charger 220 oder Cobra von Pipedesign oder einen S&S Auspuff. Könnte dann meinen PM Evo zum Verkauf anbieten (inkl. meinem Gutachten, was der Tüv ohne Probleme und ohne Geräuschmessung akzeptiert/abgenommen hat). Falls jemand interesse hat....melden. Der ESD wurde von mir auf einer CNC-Fräsmachine mit einem Schriftzug und BSAU Nr. beschriftet. Ich stelle ihn aber die Tage dann unter "zu Verkaufen" ein. Ein Tausch, gegen einen der gewünschten Auspuffanlagen, + Geld obendrauf wäre natürlich auch nicht schlecht... LG knatterton

wow...danke für diese Informationsflut Ich werde dann mal die Augen nach einem 34er Vergaser offen halten. Und den Auspuff...da habe ich ja jetzt 3 - 4 für die engere Auswahl. Wie liegen die Dinger von Pipedesign überhaupt preislich ? Da ich mit der Zündungseinstellung auf Kriegsfuß stehe (ich glaube ich bin zu dämlich dafür), werde ich es die Tage von einem Fachmann bei uns im Dorf machen lassen. LG knatterton

...hast Post...

Du hast Post

Ich habe den Kolben überarbeitet, den Zylinder nur den Boost. Auslass ist original Habe ´ne 1,5 mm Kopfdichtung verbaut. Zündung lasse ich die Tage einstellen, Vergaser ist so schon recht gut, laut Kerzenbild (dunkel Braun). Läuft nur noch ein wenig zu fett, habe blauen Qualm aus dem Auspuff. Fahre momentan ´ne 147 Hauptdüse, AV264 Mischrohr, X3 Nadel (Clip oberste Stufe), 57 Nebendüse... Was sollte ich am besten umstellen, damit der Gangschluß besser ist / wird ? Auspuff ist dann wohl für meinen Motor der charger 220 der richtige ?!? LG knatterton

Danke für eure Meinungen

Thanks for Info

Hallo zusammen, ich habe auf meinem Roller einen PM Evo Auspuff. Den fande ich damals (vor 15 Jahren) auf meinem 166er so geil, das ich ihn mir jetzt für den 210er wieder gekauft habe. Nur bin ich jetzt nicht mehr ganz so zufrieden mit ihm. Das Ding geht noch recht gut, aber ich glaube es gibt momentan noch bessere Auspuffanlagen. Könnt ihr mir einen empfehlen ? Meine Config ist: Worb5 Malossi 210 Worb5 Kopf Worb5 Lippenwelle-Langhub(gewuchtet) Cosakupplung verstärkt + aufgeschweißten Ring Malossi Membran PHBH 30 Vergaser Polrad von 200 E PM Evolution Auspuff kurzer 4. Gang Motor voll aufgefräst & angepasst Was mich total nervt ist, das ich den 3ten Gang bis 110 (laut Digital- Tacho einer R6)ziehe und sobald ich dann in den 4ten komme, geht im Sitzen mal gar nichts mehr. Liegend bekomme ich dann meine 130-140. Aber dann darf auch kein Wind oder eine Steigung sein... Zu den S&S Auspuffanlagen: Ist es richtig, das da neue und alte Versionen auf dem Markt sind ? Was ist in euren Augen der beste Auspuff für meine Knatterkiste ? Danke für eure Ratschläge LG knatterton

Dieser Verkaufstext entsprach nicht den Regeln für das Verkaufsforum: Link zu den Verkaufs-Regeln Link auf Auktion inna Bucht.

Habe einen. Danke. Thema kann zu...

Ich evtl. Membran...hast PM

Hallo zusammen, ich suche wegen Umstieg auf Membran einen (am besten kompletten) Membranansugstutzen. Hat jemand einen über und möchte ihn mir verkaufen ? Bitte schickt mir´ne PM oder Mail an: [email protected] Danke LG knatterton

Hallo, ich habe eine evtl. dumme Frage. Ist es richtig, das ich mit einer 23 Zähnen Cosakupplung nur eine Primär mit 65 Zähnen fahren kann ? Was ist den Standart in einem PX200 Motor ? Ist das nicht schon ein 65 Zahnrad ? Ich frage, weil mir einer gesagt hat, das ich mit meinem 210er den Motor mit der Standartübersetztung "totdrehe". Ich bitte euch um ein paar kurze Feedbacks. Danke. Meine Config: Malossi 210 Polini Drehschieber 30er PHBH Motor auf Malossi gefräst und Drehschieber aufgefräst / angefasst Rennwelle normal, kein Langhub 23 Zähne Cosakupplung mit verstärkten Federn und aufgeschweißten Ring "normales" PX alt Getriebe PM Evolution Auspuff HP4 Lüftrad Gruss knatterton

Hallo, ich suche ein Ersatz für mein HP4 Lüfterrad / Polrad. Hat jemand noch ein Polrad von einer PX 200 mit E-Starter (2100g) ? Wenn ja, dann bietet es mir bitte an LG knatterton80

PM Evolution. Sound ist gut und Hauptstanänder sowie Ersatzradfähig Preformance ist ok... PM Evolution. Sound ist gut und Hauptständer sowie Ersatzradfähig Preformance ist ok...

Hallo zusammen, ich habe nun endlich meinen PM Auspuff eingetragen bekommen. Für alle die ein Gutachten aus dem Jahr 2010 und den dazugehörigen Untersuchungsbericht haben möchten: schickt mir ´ne Nachricht. Ich habe die beiden Sachen bereits auf: briefkopien.de.vu hochgeladen, aber irgendwie scheint er die nicht anzuzeigen, obwohl sie unter 2 MB haben Auch eine .zip Datei mit 1.4 MB funzt nicht... LG knatterton

Danke für die Info

Guten Tag zusammen, ich habe da mal ne (vielleicht ´ne doofe) Frage: Ich habe eine PX 200 resaturiert. Nun habe ich soviel Geld darein gesteckt, das ich mir montan die 350? für das 210er Kit nicht leisten kann. Aus diesem Grund habe ich das folgende Anliegen an euch: Ich fahre nen 200er original Motor mit Rennwelle (57 mm) Überströme bereits durch SIP an den 210er angepasst. Der Drehschieber ist auf Polini Ansaugstutzen angepasst worden. Noch habe ich den SI24 VErgaser drauf, mit dem ich gestern beim TÜV war. Ich möchte jetzt meinen PM Evolution anbauen, zusammen mit einem HP4 Lüftrad. Ich habe einen PHBH 30 samt oben erwähnten Ansaugstutzen da, den ich für den Malossi verwenden möchte. Jetzt die Frage: a) den SI24 drauflassen und eine größere Düse verbauen ? Wenn ja welche Düse ?!? Hat jemand evtl. einen Erfahrungswert ? b) den PHBH 30 samt Ansaugstutzen verbauen ? Wenn ja welche Düse ?!? Hat jemand evtl. einen Erfahrungswert ? Danke für eure Tips. LG knatterton