knatterton80

...fein, danke für die Info... LG Philipp

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem: Mein Motor "sifft", obwohl er nicht "siffen" dürfte Ich habe die Hälften schön mit Dichtmasse zusemmengesetzt, den Kupplungsdeckel sowie Schaltraste auch. Die Gehäusehälften scheinen dicht zu sein, genau wie die Schaltraste. Meiner Meinung nach ist der Kupplungsdeckel der Schuldige. Ich habe einen neuen O-Ring verbaut und zusätzlich "großzügig" Dichtungsmasse aufgetragen. Es hängt aber eine Menge "Siff" an der Feder und dem Hebelarm. Kann es sein, das es dort undicht ist / werden kann. Ist dort eine Dichtung verbaut? Also in dem Rohr? Ich habe euch mal ein Foto mit angehangen. LG Knatterton

Vielen Dank für eure Beiträge. Ich wollte das jetzt vorher wissen, da ich den Motor am überholen bin. Würden die Daten total aus der Richtung liegen, so hätte ich die Config von vornherein geändert. Dann hätte ich mir nämlich das direkte demontieren von dem Gaser gespart. Wie es scheint, ist die Config also nicht ganz so verkehrt. Dann werde ich es mal so probieren... Danke euch. LG Knatterton

Hallo, ich bin von meinem PHBH 30 Vergaser auf einen Koso 34 umgestiegen. Dazu habe ich den Malossimembran demontiert und mir einen "MRP" 36mm von LTH gekauft. Jetzt würde ich gerne wissen, was ich als "Startkonfig" für den Vergaser an nehmen soll... Bevor jetzt welche sagen: "Schau hier nach http://www.setup-largeframe.de.vu/" Das habe ich bereits gemacht. Leider sind dort nicht so die Vergleichswerte vorhanden. Daher bitte ich euch um hilfreiche Angaben. Mein Motorsetup ist momentan: Worb5 Malossi 210 (komplett bearbeitete Version) Worb5 Zylinderkopf mit int. 1,5 mm KoDi. QK 1,4 mm Langhub-Lippen-Welle, feingewuchtet PX-Alt Getriebe, normaler 4. Gang Cosa Kupplung (verstärkte Feder + aufgeschw. Ring) 34er KOSO Vergaser MRP Membrankasten + Membran Lüfterrad von der 200er Cosa mit E-Start Pipedesign Cobra 220 Auspuff Aktuelles Vergasersetup (so gekauft): HD 156 ND 38 Nadel JJM Clip 2. von unten (5 Einstellung insgesamt möglich) Mischrohr ??? Hat einer zufällig einen ähnlichen Motor und kann mir seine Erfahrung diesbezüglich sagen ? Was habt ihr für ein KOSO-Setup? Danke für eure Hilfe. P.S.: wenn einer einen 30er PHBH benötigt und-/oder einen Malossimembran, dann einfach eine PM an mich... LG Knatterton

Habe einen gefunden...

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem 34er oder 35er Vergaser. Hersteller ist mir egal. Kann ein Kehin, Mikuni oder Dellorto sein. Hat jemand einen über, den er mir verkaufen kann? LG knatterton

Hallo, bin auf der Suche nach einem langen 4.Gang für meine PX 200 alt. Ich habe momentan den kurzen mit 36 Zähnen, der aber viel zu kurz ist. Ich denke das der normale mit 35 Zähnen auch noch zu kurz ist. Leider habe ich nur die 33 und 34 Zähne Gänge von DRT gefunden. Die 130€ sind mir doch nen wenig zu heftig. Hat nicht noch einer einen rumliegen, den er mir verkaufen kann? LG knatterton80

hm... neu kostet der 185€... Warum sollte man ihn bei dir für 190€ kaufen ??? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644844256&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Hallo zusammen, ich suche für meine PX 200 einen Membranansaugstutzen. Hat jemand evtl. noch einen MMW1 oder 2, MBD, LTH, MRP 35er oder 36er rumliegen, den er mir verkaufen möchte ? Mit oder ohne Membran, ist egal. Und wie immer "gut und günstig" LG knatterton

Ich habe den Charger 220 und er ist einfach nur Ebenfalls Hauptständer tauglich. Reserverad könnte auch noch passen...

Die kannte ich noch gar nicht. Werde ich mir mal ansehen.

mh, ok...ich werde dann mal sehen, was mein Geldbeutel sagt, wenn ich den Motor soweit überarbeitet habe. Wenn das Geld für die Tronic noch da ist, dann werde ich sie mir mal gönnen...

Ich werde mir den Motor im Winter erst mal vornehmen. Alle Lager und Simmeringe neu. Wie erwähnt den Motor 100%ig auf den Zylinder anpassen. Dazu einen vernünftigen Membran und einen größeren Vergaser. Dazu den längeren 4. Gang. Ich werde das dann mal die nächste Saison so mit dem Auspuff fahren. Wenn es mir dann im nächsten Winter zu anstrengend war, also "unfahrbar" wie die einen oder anderen hier erwähnen, dann gebe ich ihn wieder ab. Aber der erste Eindruck war für mich absolut überwältigend Mal sehen ob es dann nach einer Saison immer noch so ist. Zur Vespatronic: wenn das in meinem Fall nichts bringt, dann lass ich es erst mal noch sein...

he he, das ist dann natürlich dumm gelaufen Also ich bin wie oben bereits mehrfach erwähnt absolut begeistert von dem Teil. Ich kann den Auspuff mit besten Gewissen und ohne Bedenken weiter empfehlen. Einfach nur genial LG knatterton

NEE, nicht fahrbar...Das ist genau das was ich brauche Ich möchte schön kräftig und schnell beschleunigen. Und wenn dabei im ersten, zweiten zur Not auch noch im dritten Gang das Rad hoch geht, dann ist mir das auch egal Nach einer Zeit weiss man ja, wie und wann der Auspuff kommt. Und andere haben auf meinem Roller nichts zu suchen Also unfahrbar ist für mich was anderes. Ich finde es so wie es ist, echt schön. Ich habe lange nach genau so einem Auspuff gesucht. Und wenn man "verhalten" am Hahn dreht, dann kann man auch locker und gescheidig fahren. Wenn einem der Schub dann zu viel sein sollte, dann kann man ja Gas weg nehmen, oder bremsen. Für Leute, die locker und gemütlich mit einem etwas getunten Motor durch die Gegend zuckeln, ist es eventuell der falsche Auspuff. Aber für Leute die einen richtigen "Männerauspuff" suchen ist das ein wahrer Traum

Sry, ein wenig falsch ausgedrückt. Ich meine mit vor Reso, Resobeginn Natürlich möchte ich mich nicht erst hinlegen müssen und dann hoffen, das die Straße Berg ab geht um in den Resobereich zu kommen Werde es wohl mit einem langen 4. versuchen. Sollte der zu lang sein, nehme ich meinen alten originalen 4. Mir ist der kurze 4. einfach zu kurz (ist halt mein Gefühl)... Die Angabe von den 140 km/h bezog sich auf den Wert, den mein Kumpel mit seiner R6 auf dem Tacho hatte. Bei Piaggio ist das ja immer so eine Sache Aber bei "140" merkt man das die "Dinger" nicht für solche Geschwindigkeiten gedacht sind. LG knatterton

Ich habe den Puff gebraucht gekauft. Ich habe vor dem Kauf dem Marco von Pipedesign ein Foto des Auspuffes zugeschickt. Seine Antwort ist / war: -------------------------------------------------------------------------------------------- Hallo, Es gibt nur die folgenden Modelle: Cobra 220 = Cobra 220 I Cobra 220 II Cobra 220 III Von der extremen Cobra III sind keine Exemplare im Umlauf. Von der Cobra 220 II sehr wenige. Sehr wahrscheinlich handelt es sich auf dem Bild um eine Cobra 220 I. Gruß, Marco -------------------------------------------------------------------------------------------- LG knatterton

So... habe den Cobra 220 am Samstag untergebaut und am Sonntag dann die erste Probefahrt gemacht. Mein Fazit: Absoluter Dampfhammer Der Auspuff kommt recht früh und dermaßen heftig, das es einem ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert Ich habe das Ding absolut unterschätzt...beim auf die Ampel zurollen, die dann auf grün umsprang, habe ich den "Hahn" aufgerissen und da ging der Ofen mal so dermaßen in die Höhe...das Nummernschild schliff auf der Straße und die Leute auf dem Gehweg blieben geschockt stehen Es fehlte nicht viel und es wäre ein super "Überschlag" geworden. Das witzige daran...es war der zweite Gang Also ich kann das Ding nur empfehlen Habe bis heute einige Anlagen gefahren: damals einen PSP und PM auf 166er. Dann einen Taffspeed, PM, S.I.P (JL) sowie kurz einen RZ auf dem 210er. Und nun den Cobra. Also das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht Einziges Manko: - der Sound ist nicht so dumpf und Kernig wie beim JL / PM. Er klingt eher blechern - er dreht nicht ganz so weit aus wie der S.I.P / JL Ich werde mir im Winter einen (ultra)langen 4. Gang einbauen. Da er bei dem jetzigen kurzen 4. sofort mitten im Reso ist, er- hoffe ich mir dadurch vor den Reso zu kommen und somit das V-MAX zu erhöhen. Momentan ist er bei ca. 130 km/h. Mit dem S.I.P waren es knapp ca. 140 km/h. Trotz des, im ersten Augenblick scheinenden, "hohen" Preis ist er jeden Cent wert. Verarbeitung & gerade die Leistung sind absolt momentanes Setup: Worb5 überarbeiteter 210er (Kolben, Kanäle, Boostport, Auslass) Worb5 Kopf mit integrierter 1,5 mm KoDi (QK = 1,4 mm) Worb5 Lippenwelle, 60 mm, gewuchtet Malossi Membran mit standart Malossiplätchen 30er PHBH Vergaser Cosa Kupplung (mit verstärkten Federn & aufgeschw. Ring) kurzer 4. Gang Cobra 220 Auspuff Lüfterrad von ner 200er Cosa mit E-Starter (ohne Kranz) Zündung 17° Im Winter soll umgebaut werden auf: vernünftigen Membrankasten & Plätchen Mikuni oder PWK Vergaser 34 - 35 mm langer 4. Gang Boostport und Überströmer 100%ig auf Zylinder anpassen (momentan nur auf "standart" Malossi gefräst) evtl. Vespatronic LG knatterton80

So...ich habe mir jetzt einen Cobra 220 zugelegt. Bin dann mal gespannt, wie der Motor sich so verhält, gerade was die Leistung und Fahrbarkeit angeht. Bin doch sehr zuversichtlich, aber evtl. könnt ihr ja dann bald einen Cobra hier wieder kaufen LG knatterton

keiner ein weiteres Angebot

Hat jemand noch nen Puff rumliegen, den er mir anbieten möchte ? LG knatterton

thx für die Info

Bitte noch um weiter Angebote

Ja, das war ja auch "nur" Symbolisch gemeint. Zu meinem Ansauger: der Malle fliegt jetzt runter, da der einfach eine beschränkte Leistung hat. Den habe ich damals günstig bekommen. Werde mir den MRB oder MMW 1 / 2 holen. Dazu nen 34 / 35 Vergaser. Gehe mal von einem Mikuni aus... Hat jemand noch einen Auspuff, den er mir anbieten möchte ? LG knatterton

Aber der Newline ist doch eine "kastrierte" Version des S&S Der ist eine vereinfachte Bauform mit kleinem Resobereich. Daher ist er auch viel billiger als der "normale" S&S, geschweige dem S&S EMO. Ich würde daher meinen, das das ein Auspuff für "normale" Motoren ist. Bzw. für Leute denen 25 PS ausreichen, um gemütlich durch die Gegend zu fahren. Ich bin halt er einer, der versucht einen Auspuff für den "High-End" Bereich zu bekommen. Ich würde schon ganz gern die 30+ an meinem Rad anliegen haben Viele sagen jetzt weider: absolute Spinnerei. Aber ich finde es schön, wenn ich weiß, das ich noch Reserven habe, wenn ich z.B. ein Auto auf der Landstraße überholen möchte. Oder "Ali" mit seinem 3er BMW neben mir an der Ampel versucht einen auf cool zu machen LG knatterton