knatterton80

Keiner was anzubieten ?

Hallo zusammen, habe den S.I.P (JL) jetzt wieder verkauft. Kann mir einer einen Pipedesign Auspuff anbieten ? Charger, Bullet, Hornet, Cobra ? Oder ein S&S EMO ? Wäre nett, wenn ihr mir kurz eine PN (PM) schicken würdet. Oder hier kurz posten, was ihr für einen zu verkaufen hättet. Danke. LG knatterton

Habe einen Cobra 220 bekommen. Hallo zusammen, ich suche einen High End Auspuff für meine PX 200. Hat jemand einen S&S EMO oder eine Pipedesign-Anlage, die er verkaufen möchte ? Charger 220, Bullet, Hornet, Cobra oder ähnliches ? Habe die englischen Standartanlagen (PM, JL, RZ sowie den S.I.P) bereits gefahren und die reichen mir nicht aus Also wer was hat, bitte mir anbieten. Danke. LG knatterton80

Ja das war meine Mühle Aber auf Grund der Sause vom Wochenende mit dem Löchlein im Kolben hatte sich das mit dem Verkauf erledigt. Ich denke das war auch ein Zeichen von oben Denn ich glaube es sollte so sein, das ich ihn behalte, bevor ich mich dann in ein paar Jahren doch wieder geärgert hätte, das ich ihn verkauft habe. Danke euch vielmals für die Info´s zu meinem Lochproblem. Habe mir jetzt nen neuen Kolben eingebaut und morgen kommt dann mein neuer Kopf, den ich mir bei Worb5 bestellt habe. Wollte die dicke KoDi nicht mehr dazwischen haben. Normal müsste der neue Kopf jetzt ohne KoDi fahrbar sein. Mal die Qutschkante messen, wenn der Kopf verbaut ist. Hat sonst wer noch nen Verbesserungsvorschlag ? Ich war mit dem Ding vor ein paar Wochen auf nem P4 Prüfstand. Der zeigte mir dann leider nur 21 PS an. Ich war da doch schon ziemlich angepisst Hatte mit viel mehr gerechnet. Setup ist wie folgt: 210er - Kolben, Zylinder und Motor bearbeitet noch Malle v2008 Kopf mit 1,5 mm KoDi(Bald den 2,5 mm von worb5) 60 mm Langhublippenwelle (gewuchtet) Malle Membran (bearbeitet) 30er PHBH Vergaser S.I.P Preformance Edelstahlanlage 200er Elelüfterrad Da müsste doch etwas zwischen 24 - 28 PS drinn sein, oder net ? LG knatterton80 P.S.: Jemand interesse an dem Kopf? Wenn ja, steht da zum Verkauf: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230526504118

Vergaser und Zündung wurden ja noch nicht eingestellt. Bzw. Vergaser nur grob. War nur im Vollastbereich am "rumheitzen". Bin ja selber schuld, hätte zwischendurch mal das Kerzenbild kontrollieren können :( Alle Simmeringe und Lager wurden vor zwei Monaten (ca. 1000 km) erneuert. LG knatterton

Thx für eure Ratschläge

Guten Tag zusammen, ich habe folgendes Problem: Ich war am Samstag das gute Wetter ausnutzen und mit meinem eigentlich top laufenden Roller im Sauerland unterwegs. Bin schön mit Gas durch die Berge geknattert und das Ding ging auch ziemlich gut Bis dann auf einmal der Motor ausging. Als ob einer die Zündung ausgemacht hat. Ich die Zündung kontrolliert -> Zündfunke da. Kerze wieder rein und dann gemerkt, das keine Kompression da war Beim Abbau des Kopfes bestätigte sich dann meine Be- fürchtung (Kerze war nämlich weiss). Ein Loch im Kolben. Was mich nur ärgert ist, das ich das Ding schön eingefahren hatte. Danach die Bedüsung überprüft hatte und das Kerzenbild danach echt top war. Schön dunkel Braun. Nur bin ich damals den Motor nicht zu gepeitscht wie bei meiner Sauerlandfahrt Um "den Scheiß" nicht noch einmal zu bekommen, möchte ich gerne wissen ob es richtig ist, das es daran gelegen hat, das die Hauptdüse zu klein war/ist ? Und weil die Zündung noch nicht eingestellt/abgeblitzt wurde ? Ich möchte mir jetzt einen neuen Kolben bestellen und den Zylinderkopf -WORB 5 210ccm (69,0mm, 2,5mm)- Vespa 210ccm kaufen. Fahre im moment den Malossi 210 v2008 Kopf mit einer 2,5mm KoDi. Ist es richtig, das man bei dem Worb5 Kopf dann die KoDi weglassen kann, da der Kopf 2,5mm bereits hat ? Bitte kurz um eure fachliche Meinung. LG knatterton Hier ein Bild von dem Kolben:

Info: Kann zu, steht jetzt wo anders zum verkauf. LG knatterton

Sollte ich den Preis nicht bekommen, dann stell´ich sie halt wieder in den Schoppen "verschenken" werde ich sie jedenfalls nicht Finde ich übrigens nett von euch, das ihr mir zum Behalten ratet. R6-fahren ist schon was anderes, echt sehr adrenalinhaltig aber mit so ´ner kleinen Rakete durch die Stadt zu crusen ist halt auch einmalig

Danke für die PN´s. Anscheinend weckt mein Roller euer Interesse Zu der Kiste mit den Ersatzteilen (waren doch einige Fragen): - Sie beinhaltet Ersatzzüge, Ersatzdichtungen, Polradabzieher, Polradmontagehilfe, Kronenmutterschlüssel, Kupplungsmontage- hilfe, den originalen 200er Zylinder mit Kolben und Zylinder- kopf, Silikon-Special-Dichtung von Würth, neues Lenkradschloß, div. neue Ersatzschrauben, ein originaler 200er Auspuff, zwei Spiegel für den TÜV-Besuch, Lenkrohrlager, und und und... Bei einem Preis von 3.600€ würde ich ihn dann doch noch abgeben LG knatterton

Lege da noch ´ne große Kiste voll mit Ersatzteilen bei (originaler Zylinder komplett,Dichtungen,Schrauben, Montagewerkzeug uvm.)

Ok, dann sage ich mal 4.250 € wären schon schön Jemand Interesse oder ´nen Gegenvorschlag ?

Tag zusammen, ich biete hier meine liebevoll aufgebaute PX 200, Baujahr 1983 zum Verkauf an. Sie wurde von mir im Frühjahr 2010 komplett neu aufgebaut / restauriert. Sie war seit ´99 abgemeldet und lag demontiert in einer Scheune. Der Besitzer wollte sie immer mal fertigmachen…ist aber nie dazu gekommen. Es liegen alle Rechnungen und Unterlagen der Restaurierung dem Roller bei. Es sind geschätzte 40 Seiten. Rechnungswert aller Rechnungen zusammen 4500 - 5000€. Dazu kommt die Lackierung in Höhe von 650 €, die ich „so bezahlt“ habe. Der Roller hat somit ein Gesamtvolumen von knapp 5.500 € !!! Das ist keine „Sabbelei“, ihr könnt es an Hand der Rechnungen nachvollziehen Ich habe den Rahmen Glassandstrahlen lassen. Danach ging es zum Lackierer, wo gespachtelt, geschliffen und in einem BMW schwarz metallic lackiert wurde. Die Unterseite wurde zusätzlich großzügig mit Unterbodenschutz versiegelt. Innen wurde der Rahmen in den Ecken mit Zinkspray behandelt (wo der Tank sitzt). Es wurden alle Teile erneuert. Von neuen Teflonzügen bis zum Rücklicht. Das einzige was noch von ´83 ist, ist der Kabelbaum und der Hauptrahmen. Der Baum wurde aber komplett durchgemessen und ist absolut in Ordnung. Er funktioniert 100%ig. Der Motor wurde von mir komplett zerlegt, neu gelagert und erst mit einem 210er und Drehschieber gefahren. Da auf merkwürdige Art und Weise der Gasschieber in meinem Vergaser angefangen hat Riefen zu ziehen und die Ablagerung dann mit dem Benzin in den Zylinder gespült wurde, hat der sich nach gerade mal 1000 KM verabschiedet. Darauf hin habe ich mir einen neuen 210er mit Langhublippenwelle (gewuchtet) von Worb5 geholt. Vorsichtshalber wurden neue Kurbellwellenlager und Kurbel- wellensimmeringe verbaut. Seit dem hat er nun knapp 1100 KM gelaufen und fährt wie eine 1. Beschleunigung ist schön kräftig und V-Max liegt bei 135 – 140 km/h (laut Yamaha R6 Digitaltacho). Es liegt nun auch kein Gangschlußproblem von 3. in 4. mehr vor Besonderheiten des Rollers: - kompletter Neuaufbau im Frühjahr 2010 - Zulassung ab Mai 2010 (vorher 11 Jahre abgemeldet) - Komplett neu lackiert (BMW schwarz metallic) - Backen gespachtelt und auf Motorseite eine Lufthutze aufgeschweißt - T5 Kotflügel & T5 Kaskade - Drop Bar - lackierter Tank - Riffelbleche - Sitzbank von der letzten Modellreihe - Antik Rücklicht - Seiten- & Hauptständer Motorsetup: - Malossi 210 mit 1,5 mm Kodi und v2008 Kopf - Langhublippenwelle, gewuchtet - Malossi Membran - PHBH 30 Vergaser - Cosakupplung 23 Zähne mit vertärkten Federn & Kupplunskorb (Ring aufgeschweißt) - Tannebaum neu überholt (neue Federn und neu vernietet) - kurzer 4. Gang - neues Schaltkreuz - S.I.P Preformance Edelstahlanlage (JL) mit 2 BSAU Bezeichnungen - neue Ducatizündung mit neuem NGK Racezündkabel & Stecker - Polrad von 200er Cosa mit E-Starter - behutsam und geduldig eingefahren, absolut vollgasfest Eingetragen ist im Moment nur der Auspuff (hatte vorher einen abgenommenen PM, habe daher den ESD gedreht und mit der PM BSAU Nummer neu beschriften lassen. Er hat somit zwei BSAU Nummern. Eine von S.I.P und eine von PM). Preis: ??? 5500 € ist der Gesamtwert (ich glaube aber leider aber auch ein „Träumerpreis“ ) Bitte schreibt mir, was euch der Roller wert ist…evtl. kommen wir auf einen Nenner. Ach so... der Grund warum ich ihn jetzt schon wieder abgeben möchte, ist nicht, weil er Mängel(oder Besser noch: versteckte Mängel) hat, sondern mein Freund jetzt eine R6 fährt und er mich mit ihr jetzt ein wenig "angefixt" hat Bilder vom Roller bekommt ihr natürlich auch:

danke

Hallo, ich suche einen Leistungsprüfstand bei mir in der Nähe. Ich komme aus dem Kreis Gütersloh / Bielefeld. Leider habe ich nur Prüfstände für Autos ausfindig machen können. Kommt wer vielleicht auch aus der (meiner) Nähe und kann mirs sagen, wo einer ist ? Bzw. war einer auf einem Prüfstand in (meiner) Nähe ? LG knatterton

Danke, habe ihn mal angeschrieben

Bin recht spät, aber hast du zufällig noch welche ? PN ist raus an dich LG knatterton

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem PM Aufkleber für meinen ESD. Ich habe bei mir in den Papieren den PM eingetragen und fahre jetzt einen SIP bzw. JL. Die BSAU Nummer passt, nur leider ist im ESD fett S.I.P Preformance eingraviert Ich möchte den Schriftzug nun mit einem PM Schriftzug überkleben, da ich keine Lust habe die Nietenauszubohren und den ESD neu zu bechrifte Hat wer einen Aufkleber, kennt einer einen, der einen hat. Oder kann mir einer einfach einen PM Schriftzug als Aufkleber drucken ? Gruß knatterton

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem PM Aufkleber für meinen ESD. Ich habe bei mir in den Papieren den PM eingetragen und fahre jetzt einen SIP bzw. JL. Die BSAU Nummer passt, nur leider ist im ESD fett S.I.P Preformance eingraviert Ich möchte den Schriftzug nun mit einem PM Schriftzug überkleben, da ich keine Lust habe die Nietenauszubohren und den ESD neu zu bechrifte Hat wer einen Aufkleber, kennt einer einen, der einen hat. Oder kann mir einer einfach einen PM Schriftzug als Aufkleber drucken ? Gruß knatterton

kann zu...Auspuff ist weg. Sry, hatte nicht gewusst, das man nichts bei ebay einstellen darf, wenn man es hier angeboten hat Ich muss gestehen, das ich vorher nicht die Grundregeln gelesen habe Für die Zukunft weiß ich es. Sry dafür.

Hm..keiner mehr da, der das Ding haben möchte ? Preis: 150 inkl. versicherten Versand mit der DHL

Hast Post

So hier die neuen Bilder:

1. ein alter S.I.P (JL) soll laut Mr. Wrobel für mein Sys recht ausgewogen sein... 2. ein charger 220 (ebnenfalls gebraucht) Ich denke der charger wird von den Empfehlungen hier der bessere sein. Nur Mr. Wrobel ist ja auch ein Spezi, der nicht gerade wenig Erfahrung hat Mal sehen, evtl. könnt ihr bald einen S.I.P oder charger hier im Forum kaufen

Habe ich jetzt bestellt. Hoffe das ich am Sa. sagen kann ob er nur mit nem neuen A.puff besser läuft oder nicht