knatterton80

Habe mir heute nen mmw Kopf mit 1,2 qk und Verdichtung 10,8:1 und ne 1,5 mm Alu FuDi bestellt. Hätte dann nen worb5 Kopf mit integrierter 1,5 mm KoDi abzugeben. Qk ca 1.2-1.4 mm. Jemand Bock drauf?

Danke für die Info. Werde es die Tage mal ner FoDi anstatt der KoDi ausprobieren. Im Prinziep ist es schon nen genialer Auspuff Nach dem mir so viele zum Behlaten geraten haben, werde ich es mir wohl noch einmal überlegen...jedenfalls es mit ner anderen Steuerzeit testen

werde ihn die Tage mal mit einer 1,5 mm FuDi und neuem Kopf testen. Mal sehen was dann für einen Unterschied macht...

ja, das war auch ein wenig symbolisch gemeint. Ich wollte damit doch nur darstellen wie heftig der zur Sache geht. Den Dämpfer habe ich schon auf den Asphalt gepresst... Um die Steuerzeiten werde ich wohl nicht rumkommen...sollte ich den behlaten.

Noch eher? Das wäre noch perverser...Das halte ich dann aber echt mal für zu krass. Das Ding geht jetzt schon wie die Hölle. Dann kann man das Vorderrad komplett abbauen

Laut Marco von Pipedesign: Es gibt die folgenden Modelle: Cobra 220 = Cobra 220 I Cobra 220 II Cobra 220 III Von der extremen Cobra III sind keine Exemplare im Umlauf. Von der Cobra 220 II auch nur wenige. Sehr wahrscheinlich handelt es sich bei dir um eine Cobra 220 I, evtl. aber auch die II. Gruß, Marco Ich hatte den nicht vom Marco sondern auch nur von einem gebraucht als 220 gekauft...daher kann ich leider nicht 100%ig sagen ob I oder II.

im Anstieg wohl schon. Er soll später und sanfter einsteigen, dafür auch weiter ausdrehen. Werde ich dann ja sehen... hat keiner einen für mich über ?

ne...keine Verarsche Ich würde gerne den S&S EMO dagegen tauschen. Hat wer nicht noch einen, den er gegen das Höllengerät eintauschen möchte? Auslass ist vom Andi bearbeitet worden. Wieviel kann ich leider nicht sagen. Muss ich dann mal messen gehen. Andi meinte auf dem Prüfstand, das das Ding echt zu brutal durchzieht. Er würde mir den S&S empfehlen. Ihm wäre es auch zu heftig...

Musste mich wieder mal belehren lassen. Der Auspuff steht jetzt hier im GSF zum Verkauf. Würde auch gegen nen S&S tauschen. Zur Not lege ich noch 50€ mit drauf...

Hallo zusammen, biete hier meine Cobra 220 von Pipedesign für die PX 200 an. Ich habe damals für 100€ die Bezeichnung sowie eine BSAU Nummer einfräsen lassen (damit der Tüv auch schön seine hochgeliebte Nummer zum eintragen hat...) Ich hatte damit 28 PS und 32,2 Nm. Das war der absolute Ritt auf der Kanonenkugel 1. Gang nur senkrecht fahren (kein Witz), 2. Gang war das Rad auch des öfteren in der Luft und im 3. bei 60 ging bei ruckartigen Gasaufreißen auch noch ein Wheele... Lange Rede kurzer Sinn: Absolutes Mördergerät, für mich nun doch zu krass zum fahren und daher hier zu erwerben. Ich habe mal mit ihm kurz aufgesetzt, daher eine kleine Delle unten. Bei einem Wheele hat der ESD mal kurz auf der Straße aufgesetzt. Sonst ist er in einem absolut guten Zustand. Keine "Warze" oder "Beulentröte". Leistung (Drehmoment), wie auf dem Diagramm zu sehen, ohne Ende 350€ 320€ inkl. versicherten Versand durch die DHL. Tauschen würde ich gegen S&S EMO +50€ von mir oben drauf.

Hast PM. Rücklicht somit bis Geldeingang reserviert...

ups, ja war nen Schreibfehler Steuerzeiten habe ich leider damals nicht gemessen. Muss ich noch nachholen. Hatte "Glück" das es mit dem Apuff so gut passt

Morgen zusammen, ich biete hier mein Vespa Rücklicht "antik" an. Bis auf die beiden Leuchtmittel (Licht, Bremslicht) ist es komplett. Also Gehäuse, "Rücklichtglas", Gehäuse Dichtung zum Rahmen hin und Dichtung für Gehäuse - "Rücklichtglas". Kein Riss irgendwo im / am Rücklicht. Es hat unten im "Glas" ein transparentes Feld, was als Kennzeichenbeleuchtung dient. Breite ca. 135 mm , Höhe ca. 135 mm Neupreis SCK 30€ + Versandkosten. Habe mir 20€ inkl. Versand vorgestellt.

kann zu. ist weg.

Steht unten unter dem Diagramm... HD 165 ND 58 Nadel JJM Clip 3. von Oben

in GT, hast PM

ich denke ich werde diese Saison mit dem Setup fahren und dann, sollte es mir echt auf den S... gehen, werde ich mir Ende / Anfang des Jahres einen andern Apuff besorgen. Ich finde es so wie es im Moment ist fein. Ob es am Ende des Jahres immer noch so sein wird, sehe ich dann ja...

Hallo zusammen, ich biete nur hier mein neues Honwerkzeug an. Wollte ursprünglich einen Zylinder honen, aber habe dann doch lieber einen neuen gekauft. Das Werkzeug ist z.B.: zum Einspannen in eine Handbohrmaschine oder Ständerbohrmaschine. Es ist original verpackt und eine Rechnungskopie liegt bei. 3-Armig mit 50 mm langen Schleifbacken. Ø 32 - 90 mm. Spreitzdruck / Spreitzstärke verstellbar. Preis: 9,99€ zzgl. 2,50€ Versand

also im 4. Gang bei 80 den Hahn aufreisen und das Ding schiebt bis 120 und dann lässt der Schub ein wenig nach, schafft aber trotzdem um die 135. Alles draüber hinaus finde ich eh schon pervers. Die kleinen Reifen und so hohe Geschwindigkeiten...bin ich nicht so der Fan von...

@ tenand: Danke für die Info. Probier das mit der FuDi mal aus. Muss mir dann nur nen neuen Kopf besorgen, da der jetzige ja ne KoDi intr. hat. @freibier: Den Motor habe ich gemacht, nicht der Andi. Andi war nur so nett und hat ihn mir abgestimmt. Wie odeseus es bemerkt hat, handelt es sich um die worb5 vers. , nicht der Standard 210er… @Benni1977: Deine Aussage mit dem „Männchen machen“ trifft voll zu. Aber ich finde es total genial, wenn dem „Ali“ in seinem aufgemotzen 3er BMW die Kinnlade runterfällt, wenn er meint er müsste an ner Kreuzung ein auf dicke Hose machen und mich dann nur noch durchs Fernglas sehen kann...und das noch auf einem Rad

Guten Tag, war am 01.04. beim Andi um meinen Motor endlich mal vernünftig abstimmen zu lassen. Das Ergebnis ist für mich absolut in Ordnung. Hatte mir als Ziel 30 PS gesetzt, was nicht ganz geklappt hat. Aber +/- 1-2 PS sind ja je nach Tagesform und minimaler Düsenveränderungen möglich. Ist jetzt jedenfalls so eingestellt, das er ein wenig zu Fett läuft. Ich stehe mehr auf "Haltbarkeit" als auf "zu Mager", dafür 2, 3, PS mehr und immer ein ungutes Gefühl ob die Kiste nicht zu heiß wird... Es sollte ein Motor sein, der total auf Beschleunigung ausgelegt ist. V-Max war mir zweitrangig, da er für den Stadtverkehr gesacht ist. Wie ihr an der Kurve seht ist er auch so geworden wie er sollte Ordentliche NM und ne steil ansteigende Kurve. Ja, ich weiß: Die Kurve fällt auch stärker ab, als bei manch anderen... Setup ist: - worb5 210er + worb5 Kopf mit intr. 1,5 mm KoDi (QK ~ 1,4 mm) - Motor auf Zyl. und Membran angepasst + gefrästen BP - worb5 Langhublippenwelle - MRP 36 Membranankasten mit Vforde3 Membran - Koso 34 Vergaser - Cosa Kupplung 23Z verstärkt + aufgeschw. Ring - normales PX alt Getriebe - Lüftrad vom E-Starter - Pipedesign Cobra Auspuff - Zündung auf 17° geblitzt

Ich hatte das damals ähnlich mit ner elk. Pumpe gemacht. Ist mir aber zu viel gefuckel... Habe jetzt ne vernünftige 12V Benzinpumpe gekauft (von ner ZX9R) die schaltet sofort ab, sobald die Schwimmerkammer voll ist. Sie fördert mit 0,2 bar und ist dazu schön leise. Absolut perfekt. Kann ich nur empfehlen (in der Bucht ab 10€ zu haben). Kein Bypass oder ähnliches Gedöns... Befestig habe ich sie in einem bereits vorhandenen Loch im Chassi (unter dem Tank). Nen dezenten Schalter am Rahmen und gut ist... LG knatterton

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