knatterton80

neuer Preis. Wenn keiner Interesse, dann morgen in die Bucht...

neuer Preis...

habe sowas ähnliches damals auch gestartet. Ich war aber mehr auf Leistungsauspuff´s aus. Sieh mal hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Leistungsstarkster_Auspuff_Malossi_210er_t198551.html

verkauft

Hallo, verkaufe hier meinen PX Stoßdämpfer für hinten. Ist wohl der Standartdämpfer. Nicht defekt, wurde nur gegen einen höheren ausgetauscht. Meiner und nix bei ebay. 10€ 7,50€ 6€ inkl. Versand.

Hier die Bilder (ist von der roten ZX9 R):

Bild suche ich raus. Habe sie ohne Relais verbaut, direkt an die Batterie. Ist ja auch ne 12 V Pumpe. Habe einen Schalter in den Rahmen eingebaut "An - Aus" fertig

wollte euch nur kurz mitteilen, das die S.I.P echt Mega ist. War bei mir nach ca. 50 km undicht. Benzin lief aus dem Pumpengehäuse. Schläuche alle dicht (überprüft). Habe das Ding in die Tonne gekloppt Habe jetzt eine Mitsubishi Benzinpumpe von einer ZX9-R eingebaut. Habe die für nen 20er bei eBay geschossen. Absolut geiles Teil. Braucht man keinen Beipass oder andern "Fuddelkram". Pumpe fördert schön konstant mit 0,3 bar und schaltet sofort ab, wenn die Schwimmerkammer voll ist Kann den Kritikern von der S.I.P Pumpe sowie den anderen Lösungen mit dem Beipass echt nur Recht geben. Alles totale "Kacke". Nehmt von Anfang an ne Mopedpumpe und ihr habt was vernünftiges, was auf anhieb problemlos läuft

habe den gebraucht gekauft. Der Verkäufer hat angeblich alles gemacht, was bei dem Koso gemacht werden sollte. Die Frage kam schon mal in einem anderen Thema von mir auf. Der VK hat darauf hin gesagt: "wurde alles gemacht". Habe mich daher nicht mehr drumm gekümmert...

reserviert bis Geldeingang

Danke für die Info. Habe gerade mit dem SCK telefoniert. Angeblich ist der Standart 330 mm. Habe jetzt einen 350 bestellt, somit habe ich ein wenig mehr Platz zwischen Gaser und Rahmen

Hallo, ich wollt mir einen neuen Stoßdämpfer hinten in meine PX alt einbauen. Jetzt habe ich die Qual der Wahl. In den Shops werden 330, 350 und 390 mm angeboten. Was ist denn die Länge von dem originalen Piaggio Dämpfer? Da meiner verbaut ist, kann ich ihn leider nicht mehr messen...

Danke

Bitte mal Detailbilder von den "Kanten" wo das Schaltkreuz reingreift. Wieviel km gelaufen?

Kurze Frage: habe wie von euch vorgeschlagen den Clip ins 1. von Oben gesteckt. Dazu HD auf 150 runter. ND war noch 38, wie vorher. Die Karre ging aber aus, so bald der Choke los gelassen wurde. Den Motor in Betrieb halten ging nur über min. 3/4 Gas oder Choke. Habe dann die HD auf 152 gewechselt. Gleiches Prob. Habe die Gemisch und Standgasschraube in div. Stellungen probiert...auch ohne Erfolg. Habe dann die ND auf um 10 Nummern auf 48 geändert. Dachte mir "Er bleibt an mit Choke, geht aus ohne Choke -> bekommt zu wenig Sprit im Standgas" Jetzt geht er ohne Prob an und läuft auch im Stand, wie er soll Nur, wenn ich den Motor dann mal hoch drehe, dauert es ein wenig bis er wieder auf "Normaldrehzahl / Ausgangsdrehzahl" komme. Er ist also nicht sofort nach Wegnahme des Gas in der "Ausgangsdrehzahl". Muss ich die Gemischschraube ändern, damit er mehr "Luft" bekommt. Oder ND zu groß? oder noch zu klein? Gemischschraube rein ist doch fetter oder? Danke für eure Hilfe

Morgen zusammen, biete hier meinen "neuen" Sportluftfilter zum Verkauf an. Habe ihn nur 1x (noch nicht einmal 1 km gefahren) zum Test verbaut. Habe mich dann aber aus Ansauggeräusch-Gründen für meinen alten RamAir entschieden. Also quasi wie neu. Gesamteinbaulänge nur ca. 38 mm Durchmesser Luftfilter: 65mm mit Ring: 75 mm Innendurchmesser Gummi: ca. 54 mm Ich hatte ihn auf einem KOSO 34 Vergaser verbaut gehabt. Er wird komplett mit Montageschelle geliefert. Preis: 5€ zzgl. inkl. Versand

Danke für eure beiden Tips. Werde das mal so machen. Hoffe das ich dann mal ein fast gut laufenden Motor habe, mit dem ich dann ans fein abstimmen komme. Bzw. den ich dann feinabstimmen lasse. Noch ein Loch im Kolben sowie eine Schneeweiße Keze möchte ich nicht noch ein mal haben...Denke das lasse ich dan bei worb oder Holly Motors (der ist näher drann) machen. Vielen Dank noch mal

Moin, so, ich habe vorgestern mal die erste Testfaht nach meiner Motorgeneralüberholung gemacht. Habe ja oben erwähnt, das ich den Koso neu habe. Das ist mein erster und daher habe ich nicht wirklich viel Ahnung von dem Teil. Ich habe mich mal durchs Forum gewühlt um nen paar Infos zu bekommen. Trotzdem habe ich da noch 1-2 Sachen, die ich gerne erklärt haben möchte. Also, das wäre: Konfig von dem Gaser bei der Probefahrt: HD 156 , ND 38 , Nadel JJM , Clip 2.te von unten 1. untenrum war er extrem am "verschlucken". Er stotterte total rum und bei voll aufgerissenen Hahn ging er ab einer bestimmten Drehzahl explosionsartig nach vorn (ging vorne so hoch, das ich fast das Nummerschild auf den Beton gepresst hätte ) Frage: HD zu groß ? ND zu groß ? Nadel zu hoch? 2. Habe in anderen Beiträgen gelesen, das die meisten den Clip nach ganz oben oder ins 2te von oben gemacht habe. Ist es richtig, je höher der Clip, desto magerer das Gemisch? Also ich habe jetzt erst mal den Clip in die 2te von oben gemacht. 3. in dem Bild was ich unten beigefügt habe ist der Gaser zu sehen. Die gerändelte ist doch für Standgas und die kleine zurückligende für Benzin-Luftgemisch. Die kleine Schraube ist 1,5 Umdrehungen rausgedreht. Ist doch richtig, als Startwert? Ich habe darüber hinaus http://www.setup-largeframe.de.vu nach ähnlichen Setups gesucht, doch nur 1 gefunden, der aber nur die HD angegeben hat Das Stottern ist doch ein Zeichen, das er zu fett läuft oder? Fehler: HD zu groß und oder Gemischschraube stimmt nicht? Standgas kann ich ohne Probleme hoch und runterdrehen. Motor setzt das schön um. Wollte die HD auf 150 runtersetzten um zu sehen, ob der Wechsel und die Clip Position das Stottern beseitigt. Bin ich auf dem richtigen weg? Ich kann erst Mo oder Di weider ne Testfahrt machen, da ich mir eine neue Benzinpumpe bestellt habe. Die alte (S.I.P war undicht) Mein Motorconfig: worb5 210er und worb5 Kopf mit int. 1,5 mm KoDi, QK ca. 1,4 mm Motor komplett an zyl. angepasst, mit gefrästen Boostport MRP 36 Membrankasten mit V Force 3 Membran 34er Koso Cosa Kupplung verstärkt 23 Zähne normales PX alt Getriebe Pipedesign Cobra Auspuff Lüftrad von ner Cosa mit E-Starter

worb5 hat die, habe gerade noch eine Lippenwelle davon bekommen (MECEUR)

Wollte euch nur mitteilen, das ich jetzt eine neue ZGP bekommen habe. Diesmal die richtige. Alles läuft jetzt einwandfrei und absolut perfekt War, wie von euch hier im Thema vermutet, die falsche 6V ZGP. Vielen Dank für eure Hilfe Durch dieses Problem habe ich wieder etwas dazu gelernt. Und habe nebenbei wieder meine E-Kenntnisse aufgefrischt. Ab und zu am Kabelbaum arbeiten ist Anfangs oft Aber wenn man sich da wieder reingedacht hat und hinterher alles funzt, hat es dann doch "Spass" gemacht. Also noch mal herzlichen Dank an die Spezi´s hier

Ah, das meinst du...Ja ist Bei mir fängt das gerade "langsam" an. Ich werde diese Saison damit noch fahren und im Herbst fliegt die ganze dann raus und es kommt eine neue rein. Diesmal kein Nachbau oder sonsties. Nur gute & robuste Quali Geiz ist leider nicht immer geil, wie man hier mal wieder sieht...

Andi hat die "alte" ZGP zurück genommen und mir heute eine neue, ich hoffe die richtige zugeschickt. Da soll man doch mal sagen: "worb5 ist kein seriöser Laden". Echt sehr nett und fair von ihm Er hat mir zwar sie falsche geschickt, aber ich hatte die Kabel leider schon abgezwickt... Hoffe ich kann das Kapital dann morgen endlich abschließen

Danke, werde da später mal mein Ansauger draufhalten und sehen ob alles schön fluffi ist

aha, schön zu wissen. Die Bilder sind die neuen. Also vom bereits montierten Motor... Die Kulu ist aber noch die alte vom letzten Jahr. Die hat auch "erst" 4.000 KM gelaufen. Der Motor wurde vom Andi gemacht, denke nicht, das er den Siri falsch verbaut hat Habe auch einen komplett neuen Kupplungsdeckel samt Arm und Federn montiert. Im alten waren aber auch keine "Schleifspuren" zu erkennen. Denke es täuscht evtl. auf den Bildern? Kulu ist wie erwähnt halt nur 1 Jahr alt und hat wenig gelaufen. Die Beläge kaputt? Die Kupplung packt ohne Probleme. Kein "flutschen", kein ruckelndes Anfahren, ohne Probleme einstellbar, keine anderen Probleme...scheint i.O. zu sein

Das Ding kommt vom Scooter Center Köln