90SS

Hallo zusammen, bin soeben in den Besitz einer 40-seitigen deutschen Betriebs- und Wartungsanleitung für die Lambretta 150 li (2. Serie) gekommen. Der Zustand ist ganz gut (siehe Bilder). Da ich aber mit Lambretta nichts am Hut habe, würde ich sie gerne gegen Vespa Smallframe-Material eintauschen (Betriebsanleitungen, Prospekte, Werkstatthandbücher, Schriftzüge usw.), gerne auch nicht-deutsches Material und v.a. zu V50, PV, Vespa 90, SS 50/90, Nuova. Angebote bitte per PM...und nicht böse sein, wenn nicht sofort ne Antwort kommt, ich möchte mal abwarten, ob mehrere Angebote eingehen.

Wenn auch lange nach dem Start des Topics hier mal das französische Werbeblatt. Vielleicht hilfts ja jemandem weiter oder es interessiert vielleicht den ein oder anderen.

Ich seh schon...es gibt noch viel zu lernen! Mir fehlt einfach noch der Expertenblick

Mal was Positives... eine Vespa 125 Primavera ET3 Jeans mit 4 km! Leider sprengt sie trotz des fairen Startpreises mein momentanes Budget. Vielleich holt sie ja jemand von euch nach Deutschland http://cgi.ebay.de/Vespa-125-Primavera-Et3-Jeans-nuova-mai-immatricolata_W0QQitemZ280481998595QQcmdZViewItemQQptZMoto_e_Scooter?hash=item414e07a703

Echt ein geiles Teil! Da hast Du wohl ein absolutes Unikat.

Und hoch

Hallo zusammen, ich brauche mal wieder eure Hilfe. Hat jemand Erfahrung, wie man nen dichten SS-Auspuff wieder frei bekommt? Natürlich habe ich die Suchfunktion benutzt und die Beiträge über Backofenreiniger, Rohrfrei usw. gelesen. Nachdem ich aber keine Lust habe, irgendwas zu tun, das die Verchhromung angreift, zähle ich wieder mal auf Euch. Vielen Dank.

Hallo zusammen, ich suche für meine Chicco Kindervespa noch ein intaktes Scheinwerferglas und beide Hebel(blau), möglichst etwas weniger angekaut als meine Falls jemand da was hat, bitte anbieten!

Danke wieder mal für die schnelle Antwort @ Eisi. Der Glanz, den man auf den Fotos erahnen kann, ist in Natura nicht vorhanden...ich kann nichts chromartiges erkennen. Laut Tom und Wolfi sind die Reproschienen auch dicker, das Expertenurteil lautete "original", aber ich werde sie demnächst nochmal in entlacktem Zustand "vorführen".

So, die Winterdepression (die ja immer keiner wirklich wahrhaben will) hat wohl auch in diesem Thread jetzt endlich ihr Ende und ich habe gleich mal wieder ne Frage. Nachdem ich die im letzten Jahr gekaufte Ersatzradschiene nun entlackt habe, stellt sich mir die Frage "Was nun?". Das Ergebnis hat mich leider nicht vom Hocker gehauen. Nichts gegen ein Bisschen Patina, aber die Schiene wurde wohl vor dem Lackieren mit recht grobem Schleifpapier angeschliffen und zeigt dementsprechende Spuren, außerdem gibts auch unschöne Rostflecken. Nun frag ich mich, ob man sowas Sand-/Glasperlenstrahlen sollte und falls ja, wie man den Rost danach fernhält?!? Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen, bin für jeden Tip dankbar.

Mal wieder was fürs Auge...die linke auf dem dritten Bild kommt mir irgendwie bekannt vor http://www.flickr.com/photos/36969594@N06/

Also meins kommt hierher: http://www.dierollerfabrik.de/

Hallo zusammen, gerade habe ich folgendes Logo auf einer Zylinderhaube entdeckt. Ist das generell vorhanden oder bedeutet VV evtl. Vespa Vintage?

Was heißt komplett? Inklusive Toolbox und sämtlicher anderer Anbauteile? Bei egay steht übrigens gerade eine zum Verkauf...vielleicht ist das ja was. Zumindest beantwortet das Angebot die Frage nach dem Preis.

Hallo zusammen, soeben habe ich ein NOS Schlitzrohr für die Vespa 50 in die Hände bekommen. Nachdem ich das Ding evtl. bei egay einstellen will, wüsste ich gerne vorher, ob das Ding wirklich ein original ULMA ist (möglichst ohne die Hälften auszupacken und nach dem Häschen zu suchen), und ob es für die beiden Hälften ein Verbindungsstück gibt, oder ob es so wie abgebildet komplett ist. Ach ja, wenn mir jemand mal ne Hausnummer nennen kann, was man für sowas verlangen kann, wäre ich auch ganz froh. Vielen Dank im Voraus.

Ok, das ist ja mal besser als ein Fake...danke wiedermal für die schnelle Antwort

Na produziert werden sie ja wohl nicht mehr und wo sollten sie sonst herkommen, wenn sie original wären?!? Aber endlos-NOS wäre ja auch uninteressant. Ich habe jedenfalls die Bestellbestätigung für das letzte Exemplar...mal sehen.

Hat denn jemand eine Ahnung, ob die hier abgebildeten Embleme (unten) tatsächlich original (NOS?) sind? Kanns mir fast nicht vorstellen, der Preis ist allerdings doppelt so hoch, wie der für die oberen (da man davon 1 Paar bekommt). Wäre ja zu schön, um wahr zu sein, deshalb mal gleich hier im Replica-Forum Danke für Eure Hinweise im Voraus

Danke...naja, besonders aussagekräftig wars ja nicht Ich liebe diese online translations... "für gekrönt Tag"

Kann denn jemand hier Japanisch (oder Chinesisch)? Sieht doch interessant aus, oder? Hat ja hoffentlich nix mit den Asien-Fakern zu tun! http://www.euroscooters.net/sale/20090307_2.shtml Bitte keine Bilder mit unklaren Urheberrechten posten. Amazombi

Misslungen würde ich sagen...schon bei der Wahl der Basis hat sich da wohl ein Fehler eingeschichen

Mal wieder was nettes aus dem Netz (die Beschriftung "Objekt zu verkaufen" stammt also nicht von mir!)...wäre der Zustand besser, würde ich zugreifen! Falls jemand aber an dem Teil interessiert ist, gebe ich meine Quelle gerne preis.

Es handelt sich wohl um den Roller zu diesem Schätzchen aus meiner Sammlung

Mich würde mal interessieren, ob man in Augsburg noch Spuren der Vespa-Produktion finden kann, oder ob man nichts mehr in der Richtung finden kann (Fabrikgebäude, Museum...) ? Vielen Dank im Voraus Andy

PN wegen SS90/V90 NOS Lüfterhaube altes Logo