Eigenbau

jeder depp kriegt aus nem 210er 30ps raus nur mal nebenbei...

ich muss noch die steuerzeiten messen und nur wenn ich mein daß da ne 59er rein sollte macht man das, weil ich will hier kein rekord oder sowas erreichen, ich hab ja damals den zylinder auf 57er hub bearbeitet nur war das 2002 und die genauen maße weis ich nimmer, sobald man das gehäuse zammenstecken kann, kann ich mal mit gradscheibe usw usw und erst dann überleg ich mir den pott, des braucht sei Zeit, bisher is au alles was geworden was ich und PMS uns vorgenommen haben, ausser vlt, er hat net alles an Teilen da oder es is ihm zu teuer, ich kann grad eh nix zahlen, weil mein Polo übelst abstreikt, wenn ich ihn net billig zum laufen kriege, muss ich ihn ne weile abmelden, und S Bahn fahren kostet auch ....gnnnnn

Opa Hansen dein Hund kackt aufn Gehweg!

ok PMS suchs mal zusammen, aber ob mir jetzt 57 oder 59er hub nehmen oder sollten; seh ich nach dem Vermessen... @ Undi ich hab das Wissen schon grad oft genug getestet, daß es mir scho zum Hals raushängt! hab heut erst wieder was gebaut für jemand, Hände dreckig wie Scheisse, am Polo geschraubt nix gefunden... mir reichts für heute, 30ps hatten wir schon am Rad, aber dem guten Mizi sein Motor wollten wir nicht sprengen, ich hätt schon gern... aber es war kurz vor dem Rennen, also hat man es mal belassen...s hat ja auch gereicht

hab Nachtschicht gehabt bin total am Arsch...PMS kuckt nach Teilen mal sehn was sich findet und den Malle muss ich mir nochmal anschauen...und messen so wie Kolben mal messen

der scheiss ist nur: der Zylinder ist Mist, weil er schon wellig ist, die Beschichtung is kacke, Bohrung wird schon stark oval sein, der Kolben der dabei war, sieht grad so schlecht aus,er wird zu viel Spiel haben, die Ringe muss man prüfen: auf Stoßspalt, der Kopf gehört auf 1:8 effektiv gemacht, so wie er jetzt is hat er vlt 1:6,5 ´rum der Hub is ja 57mm, wenn ich das im Quadrat nehme hab ich Bohrung 57 zu Hub 57, das wären nur 145Kubik!!! dann gleich auf 68,5?? aufgebohrt worden? macht zwar 210 kubik, aber das Bohrung Hub Verhältniss is schon stark schlecht, bei 10000 nen 38er vergaser nehmen passt nämlich genau auf nen 145 Kubiker! bei 210 Kubik brauch ich aber einen 45er! Vergaser, das Teil muss schreien! und net rumsaugen...aber auch Überströmer die für die 68,5 ausgelegt sind...also ob der so viel bringt mit der schlechten Beschichtung und dem Klapperkolben, ich denk da gehn sicher 15% Nm flöten, schon sinds nur noch 38-40ps, dann kann ich an der Membrane nix testen nix abstimmen...na ja mal sehen was PMS an Teilen findet, zumindest mal den Zylinder innen messen und den Kolben auch...

etwas messen und zeichnen kostet nix! sich hinsetzten und mitm Taschenrechner und Lineal arbeiten kostet auch nix...

wenn Du Spass am Basteln hast, geb ich Dir per Pn ne Zeichnung und Du darfst den Dämpfer bauen! der Dämpfer als "sponsoring" reicht schon mal, wenn er fertig ist, wird er "geprüfstandet" danach kannste ihn wieder haben, von mir aus...

mit 30Nm als mittel muss er das bringen evtl liegt er etwas drübe oder drunter, mehr als 30Nm aus 200kubik, is eher was in Richtung Linsen aus der Dose...Richtung, und da ich zu der Zeit kurz nach dem der Malle entstanden ist, ne schlechte Zeit durchmachen musste, wegen zu teurer unrentabler "Projekte" bin ich froh wenn er 15% Nm vom Hubraum bringt, mehr geht nicht ausser die Linsen kommen zurück! hab sowieso Probleme mit dem Magen...

des wird schon keine Sorge, ich weis nur nicht ob die Welle das aushält 10500 is relativ viel Drehzahl, ich brauch ja an sich noch 500 als Überhang, ich glaub das Teil krepiert, aber egal, ich nehm mir den Zylinder noch mal vor und kuck was ich da 2002-2003 gemacht hab, und kannst Dir denken ich hab grad genug Fotokarton daheim, zum Abwickeln zeichnen...

damit alle was zum lachen haben, wird jetzt ein Motor mit 210er Malle gesprengt! 45ps bei 10500 werden angepeilt, ob das die Welle aushält? zuerst muss man noch messen und zeichnen...

also gut Amazombi...wir arbeiten jetzt an den 45ps bei 10500! aber nich kommen und in einer Woche schon die Kurve sehen wollen bitte...eher in drei vier Wochen, ich muss mich noch hinsetzten und Sachen zusammenmurksen...

in Esslingen is anscheinend einer der will 30 pro Stunde...wo soll ich die PS abstimmen? mir ham ko Teststrecke...am Prüfstand stimm ich das Teil sicher net ab, der kuckt mir zu sehr in die Trickkiste

probier Du mal für Dich selber "Sachen" aus, weist sowieso alles besser

45ps bei 10500 wär ja so in etwa drin, denk mehr geht da nicht, ohne vorher zu oft Linsen fressen zu müssen... 30ps=150kmh, na gut 15ps mehr hm...glaub das reicht grad mal für 160-165 so rum, wär aber schon "fett grins"

aha der berarbeitete Malle lebt ja noch! haha des isch ja ein Ding...gefällt, richtig 70er Jahre Tuning bis zum Anschlag, so hab ich den gemacht, lass den mal schön liegen, ich glaub aber daß der neu beschichtet werden sollte, denn mit altem Zeug tu ich nie testen, stell doch mal Bilder rein davon, dann kann mich das ganze Forum auslachen, und wenn hinterher das Teil mit 178kmh Fahrradtacho die PX zum fressen bringt, da wirds gaaaaanz ruhig

25ps bei 6000 mit 30Nm bei 6000 geht doch, was nimmste als Ausgangsbasis, Maico Zylinder? oder was Wasserkühltes und dann Rippen dran braten? Wasserkühlung brauch ich nicht, schon schlimm genug daß ich sie am Polo fahren muss...spü110 mit genug Querschnitt und Auslass 165 mit Steg, Membrane und dann paar Plättchen testen...Auspuff style a la MZ relativ zu lang aussehend, sowas...Gebläse lassen und an nem Zylinder die Wasserkühlung abflexen und Rippen dran Wig´en! 400 für en WiG Alu? passt doch, nur mit dem Linsen aus Dosen fressen...das is net mein Ding, die 400 müssen woanders her kommen, ps Infos sammeln, ich muss ja aus meinem Stand von frühen 70ern weiter...

ein Wig für 400? Blamage haha egal! hab jetzt die letzten Tage ca drei mal 5-7Stunden mit Zeugs Lesen verbracht, s´gibt viel nachzuholen Programme gibts ja auch seeeehhr intelligente, da verlangt zb eins, man soll den mitteldurchmesser angeben im Verhältniss zum Krümmer also...Krümmerdurchmesser multipliziert mit 2 bis 3,xx haha jaa ich mein wenn ich das angeben soll, was soll dieses Programm denn? wenn ich die Maße schon angeben muss, das Volumen hängt doch von der im Zylinder verbliebenen Frischgasmenge ab, bleibt wenig= weniger Abgase= kleinerer Pott, zb durch zu kleine Überströmer... na ja also das Programm is schon mal nix, andere die was kosten, kosten eben, also wieder zu den "Richtwerten" an sich machts ja nur sinn was zu basteln das den vierten Gang möglichst breitbandig fahren lässt, die Rennsachen sind eher nicht so mein Ding, zu viel Aufwand, wer zahlt 400-500 für nen Pott? dann montiert er ihn an zu kleine oder zu hohe Steuerzeiten, schon heissts der Auspuff is scheisse

nur gut daß ich a Menge Foren kenn, da wird auch fleissig ge "MaG´t" bei wig müsst ich jeden Tag Linsen aus der Dose für 69cent fressen, ja dann jeden Monat 150 somit sparen und in 1,5Jahren hätt ich mein Wig am Start...

wer sagt daß wir kein MaG und keine Flex so wie einen der am CAD alles rausdrucken kann, inklusive Blechschere? hahaha, manche arbeiten in Nachtschicht! sowas gibts auch noch...

Alles net so schlimm, besser gehts, und mit schweissgerät bei dem´s dauernd die sicherung daheim raus haut, also immer etwas zu wenig Strom, wird so eine arme Leute, Schweissaktion auch nicht schöner...ich wär nur mal gespannt ob der Tourenpott vom Mizi noch lebt, is auch schade daß ich keine Testkarre habe um daran weiter zu arbeiten, erstmal ohne Blairs...und so weiter hab ich durch Tests an sich schon relativ viel rausgefunden, da könnte man schon noch was in Richtung Fahrbarkeit machen beim Mizi sein Motor...

vieleich mal die Kurve vom "Tourenpott" war das 2004 glaub ich?...gibt es die noch? vom Mizi sein Motor? mal reinstellen die sieht ja ganz gut aus im Vergleich...zudem muss ich sagen es war nur ein Pott und für noch zwei drei anderen Diffusoren, die es verbessert hätten, war keine Zeit mehr

weil es einfach keinen Wert hat...s hat ko Wert, mit wem willst da reden? Stammtischtuner klar ich bin Stammtisch auslass fett hoch feil und kurbelwellen abflex und krümmer kürz tuner! genau so ein hohes nivea chreme hab ich gut nacht

was willst Du Daten für nen Pott, DU weist selber, daß man einen baut, und davon Abweichungen, Testen mit Stoppuhr bringt Dich weiter als Prüfstand, ich geh nie zum Stammtisch, damit kannst mich verjagen, ob des jetzt nen Roller oder sonst was is, ob ich an ner MZ rumteste macht doch gar kein Unterschied, Stück Alu bleibt n Stück Alu,

weist Du was ich habs einfach nicht! das Geld, ja es kostet und darum bin ich auch pleite, darum hör ich mit dem Hobby auch für ne Weile auf, weil ich von der halben sekunde mit der ich vierter oder erster werde, mein Kind nicht versorgen kann so siehts nämlich aus, wenn Du das Geld hast is es ja gut, ich habs nicht, darum werd ich jetzt auch keinen 2000euro Kredit aufnehmen nur um hier ins Forum irgendwelche tollen Kurven reinzustellen, die mich in den finanziellen Ruin treiben, also viel spass beim bauen und testen noch...