Jonny Moped
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Alle Inhalte von Jonny Moped
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Wenn du die Kupplung neu zusammen baust, dehnt sich der Korb aus (ausser du hast einen mit Ring umzu). Entweder du quältst dich damit weiter oder du ziehst den Korb zusammen (z.B.mit einem Ölfilterschlüssel aus dem Baumarkt).
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Das GS & SS Tuning-Topic
Jonny Moped antwortete auf topperharley's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Wie wärs denn mit nem 213er Pinasco Doppelansauger, wenns den noch irgentwo gibt? -
Nimm man einen 28 Flach-schieber, der passt gut unter die Backe.
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VDT Niter am 10.11.001 in Osnabrück!!!
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Lambretta mit Skipper-Motor?
Jonny Moped antwortete auf Gunnar's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Mach das doch andersrum:Kauf dir ne SKR und bau die Lammi drumrum, dann gibts auch kein Ärger beim TÜV -
RD350 Zylinder auf Lambretta
Jonny Moped antwortete auf Uncle Tom's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Der Ansaugstutzen passt schlecht unter den Lambretta Rahmen. Da müsstest du dann den Rahmen schweissen und somit kannst du das mit dem TÜV auch vergessen. -
RD350 Zylinder auf Lambretta
Jonny Moped antwortete auf Uncle Tom's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der Ansaugstutzen passt schlecht unter den Lambretta Rahmen. Da müsstest du dann den Rahmen schweissen und somit kannst du das mit dem TÜV auch vergessen. -
Mach den Auslaß doch mal auf, dann dreht die kiste richtig.120 im dritten müssten schon drin sein.Dann hast du auch einen besseren Übergang in den vierten.
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Hab noch ne Fußschaltung für 130.-DM zu verkaufen.
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110-80/10 dann ist schluß, ohne zu frickeln und ohne Spurversatz.Eine andere Alternative wäre noch der 4.00/10 Reifen, weiß aber nicht wo es die noch gibt, die Engländer haben die immer verbaut (von Bridgestone).