Ein Glas Milch

Sieht man das Gummi eigentlich wenn das Monoschlitzrohr montiert ist? Welche Chrom-Monoschlitzrohre sind gut?

Ich habe sowas immer mit einem harten und spitz geschnitzen Holzstück weggekratzt, dann bleibt die Dichtfläche heil. Ist trotzdem ne ziemliche Kratzerei...

Hallo! Weiß jemand wo ich Lackspraydosen in sämtlichen Ral-Farbtönen bekomme? Habe schon einige Baumärkte durch, bei ATU gibts die auch nicht. Brauche einfach nur ne Spraydose Ral-4004 um Macken und ne Klappe zu Lackieren. Kennt jemand einen Onlineshop? ... oder einen Laden in Münster?

@The Rat das wär völlig in ordnung. ich werde es auch mal so auf die einfache variante probieren...

Ist es möglich eine 150er (Sprint) mit nem Kleinen Nummernschild zuzulassen? Diese Riesenschilder machen doch den Arsch auch nicht schöner! So ein kleines Nummernschild mit wenig Zeichen könnte doch genau an die Vorrichtung passen. (ca 17x17cm) hat da jemand erfahungen?

Alles klar. MIt dem Schweißen bin ich nun einigermaßen fertig. Dann gehts zum Strahler, dann verzinnen, saubermachen und zum Lacker. Ist also am wichtigsen ,dass ich mich beeille.

ja, zuschweißen geht gut. habs gestern auch nach der Anleitung "alteroller.de" gemacht.

Also, die Korrosserie soll gestrahlt werden. vorher werden nötige kleine Schweißarbeiten durchgeführt. (Querstrebe unterm Bodenblech, Löcher vom Gepäckträger...) Da unter anderem am Trittblech noch gezinnt (nicht gespachtelt) werden muss, frage ich mich wie die beste Reienfolge ist. Nach dem Stahlen soll man ja das Blech nicht angrabschen, direkt grundiern geht auch nicht, da ja noch gezinnt werden muss. Kann man das Blech irgendwie schützen, vorm grundieren? Zink oder so? Kann man auf Zink zinnen? Fragen über Fragen.... Wie macht ihr das? Gruß, Finn

Du kannst dir Helme auf den Kopf setzen wie du lustig bist. Ausgenommen natürlich absolut ungeeignete wie zB. Bauhelme, Fahrradhelme, Stahlhelme usw. Wenn der Helm keine ECE-Norm erfüllt ist der Polizei das egal. Allerdings zahlt dir keine Versicherung etwas wenn du dich verletzt. Quasi eigenes Risiko. Gruß, Finn

alles klar, danke!

welche ist welche? Nebenwelle sollte klar sein. Das ist die mit dem Tannenbaum. Aber Haupt und Antriebswelle? Ein und dieselbe Bezeichnung für die am Hinterrad? Kurbelwelle=Hauptwelle? Oder wie oder was?! Bin gerade etwas Begriffsverwirrt...

son scheiß! habs gestern nochmal versucht. rostlöser, heißmachen, mit einem provisorischen kronenmutterschlüssel (stück blech) hilft alles nichts. mit einem körner/schraubendreher wie von dr177 beschrieben gehts auch nicht. hat jemand noch ne idee? wo gäbe es denn wohl so einen passenden kronenmutterschlüssel? bestimmt sauteuer oder?

ok, einseitig gekapselt klingt gut! Wo bekomm ich denn so ein RS Lager her? Gibts das wohl beim SCK oder so? jaja, ich weiß, ich könnte da auch selbst mal nachfragen... nur hab ich das Lager noch nicht ausbauen können um es mal zu messen...

danke erstmal. dann bastel ich mir was um diese bekloppte kronenmutter rauszudrehen. muss nicht auch immer etwas öl an den simmerring kommen? ich weiss nicht wo ichs gehört hab und obs stimmt... dann wäre ein gekapseltes lager ja auch nicht so doll. andererseits ist dann bestimmt kein öl in der bremse. wie isses denn nu besser?

weiss jemand was das hier ist? ist das lager am hinterrad eingeschraubt oder was? wie bekomme ich das am besten auf? ist bombenfest. ganz normal rechtsgewinde? mit diesem sicherungsdrahr war das ganze gesichert. bin für tipps immer dankbar! finn

Das mit Humberg in Nottuln ist ein guter Tip, da hab ich mal fast um die Ecke gewohnt. Wusste garnicht dass die strahlen. Da steht doch son komisches Metall-Kunstwerk for der Tür, oder? Werde auf jeden Fall mal hingurken! Danke! Gruß, Finn

Moin! Hat jemand von euch ne Idee wo ich hier im Raum Münster am besten mein Rahmen Sandstrahlen lassen kann? Gibts hier in der Gegend einen Betrieb der Erfahrungen mit Vespen hat? Gruß, Finn

na genau das hab ich gesucht: URL=http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=25194 danke an alle!

Ja klar, die dort gepostete Farbtonkarte hab ich gesehen. Nur unterscheiden sich die Farbtöne von Monitor zu Monitor und von Scanner zu Scanner so dramatisch, dass mir die Karte nix bringt. Nett wäre, wenn jemand die Farben mit Ral-Tönen oder so verglichen hätte. Mei Farbenmischer hat mich nur blöd angeguckt als ich von Piaggio 919-Orange sprach...

@benjamin schon klar, da war ich. nur wie kriege ich raus, wie die Farben in Wirklichkeit aussehen? So ganz real - zum anfassen!

@vesparally ist Baujahr 1970. 919? Hab bisher nur von 907,910 und 44 gelesen. Aber da ich die noch nie real gesehen habe fällt es mir natürlich schwer zu vergleichen... Hat zufällig jemand so eine Piaggio Farbtabelle? Wer hat sowas?

Moin! Da das Wetter langsam Scheiße wird, will ich mich mal mehr meinem Blechhaufen widmen. Orange soll er werden. Da es laut Vespa-Farbtabelle mehrere Orangetöne gibt, würde ich gern mal wissen welches Orange ihr genommen habt! Also los! Orange ist geil!

stimmt. wie Gladius sagt habe ich es gestern mal gemacht. Ging echt super. Werde es nächstesmal wieder so machen und die "spax-methode" verwerfen, da es so echt einfacher ist...

Spax in die alte Hülle drehen, Kopf abkneifen und dann mit ner Zange den neuen zug aufdrehen. So sollten die beiden fest zusammensitzen. Jetzt einfach den alten vorsichtig und mit gefühl rausziehen und so den neuen gleich mit einziehen. zur sicherheit den neuen von außen mit fett beschmieren, dann fluppts besser. fettich.

@jupp Danke! Das macht mir Mut! Dann werd ichs mal probieren. Was mir allerdings noch nicht ganz klar ist: Liegen am Übergang vom gewölbtem Beinschild zum Reparaturblech beide Bleche übernander oder stoßen sie aneinander? --------- ---------- so, ________ ------------ oder so ?