Ein Glas Milch

welche wattzahl sollten sie denn haben? es brennen alle birnen durch. bisher hatte ich diese drin. scheinwerfer vorn: 6v/15W Rücklicht: 6v/5W Bremslicht: 6v/10W?? kann es sein das in der lichtmaschine was kaputt ist und sie eben NICHT mehr selbstregelt? gibt es spannungsregler für 6v?

gleichrichter? das läuft doch alles über wechselstrom! das ist ne v50 special ohne seitenklappe oder so. außer dem blinkerrelais sind da keine elektrischen bauteile drin. meinst du vielleicht nen spannungsregler? sowas ist doch bei 6v nie verbaut oder?

bei der special meiner freundinbrennen alle alle birnen in kürzester zeit durch. welche birnen nehmt ihr damits länger hält? oder kann die zündspule kaputt sein?

hätte mich ehrlichgesagt auch sehr gewundert, wollte mich nur vergewissern. hat nur was gefaselt von der aufhängung der züge am schaltrohr, gangabstände anders und so.... aber dann ist ja alles gut.

hi, wollte heute abend einen px-motor in die fast fertige sprint hängen. jemand sagte mir jetzt aber, dass ich dann auch die schaltraste eines sprint-motors verwenden muss, damit das mit der schaltung richtig funktioniert. ne sprint-raste müsste ich mir dann nämlich erst wieder besorgen... ( stimmt das oder ist das quatsch?

wär ja ganz nett bei nem oldie mit px motor. hat jemand erfahung mit dem ding? oder ähnlichem?

ist das nicht ein wenig riskant, die elektrik unter den tank zu bauen? oder kann da nichts passiern? wär doch blöd, wenn der Stauraum in der Backe dann für nen Feuerlöscherdrauf geht... :grins:

ok ok, wusste nicht wie die primär verzahnt ist. habe beide kupplungen hier, die cosa wäre bequemer gewesen. @px150 was meinst du mit überarbeiteter px-kupplung?

ich will einen px motor auf 8" umrüsten und mir deshalb eine superlange malossi-primär besorgen. weiß jemand ob das ganze dann auch mit einer cosa-kupplung möglich ist. ich meine nur wegen der schrägen bzw. geraden verzahnung. danke schonmal

ist die megalange malossiprimär gerade oder schräg verzahnt? geht das ganze auch mit einer cosa kupplung?

@ baerke sicher? habe drei trapez-sprint-rahmen besessen und alle hatten Bohrungen für 2 einzelne Schriftzüge am Beinschild. Ich weiß es aber auch nicht. egal, ich frag nochmal beim rollerladen.

ja genau, den geteilten meine ich.

hallo! weiß jemand wo ich die beiden Alu-Schriftzüge "Vespa" + "Sprint" für das Beinschild herbekomme? Ich find die nämlich in keinem gängigen Katalog. gruß, finn

@ king kerosin das heißt also, dass ich den bremszug ganz brutal einquetschen muss? das kann doch irgendwie nicht sein...

wie lange hält den so ein polini 85 zylinder bei euch?

so, hier sind fotos von meinem problem: man sieht, dass der tacho heftigst gegen den vorderradbremszug gedrückt werden muss. auf dem 2. bild steht er noch ca 1 cm aus dem lenkkopf heraus. außerdem geht das gewinde vom tacho zur befestigung in das lenkrohr rein, so das ich die mutter nicht mehr drüberbekomme... gibt es verschiedene tachos für verschiedene rundlenker? komisch, komisch...

alles klar, danke, dann bau ich den ganzen ramsch heut abend zusammen... over

die schrauben auf dem foto für die mittleren beiden löcher hab ich. ist das denn normal, dass die vom durchmesser wesentlich kleiner als das loch sind? das wackelt doch! und warum sind denn die äußeren löcher für die zierleistenschrauben auch größer als auf der anderen seite? hmmm... so ganz überzeugt mich das noch nicht.

moin! kann mir jemand sagen, wie der Kotflügel an der Seite am Lenkrohr befestigt wird? Das heißt befestigen ist nicht das Problem, die Schrauben müssen ja unter den Zierleisten verschwinden. Die Schrauben mit dem Hammerkopf (?) hab ich schon gefunden. Passen genau unter die Leisten, sind aber nur M4. Die Löcher Am Kotflügel und am Lenkrohr sind aber M6 (schätz ich). Gibts da einen Trick oder spezielle Muttern? Hab vergessen wie ichs auseinanergebaut habe...

mal ne doofe frage dazu: brauche ich den spannungsregler, wenn ich keine blinker verbaue? also nur licht/fernlicht/bremslicht und schnarre?

sorry, hab die schrift nicht mehr gefunden...

Für die neueren Schilder gibt es einen Schriftsatz. http://www.vespaclubroma.it/data/primavera.zip Die ältere schnörkelige Schrift hab ich auch mal irgendwo gesehen. Ich guck heute abend mal zu hause auf dem pc.

@ 5000 polieren klappt nicht. da sind ganz wilde aufgeplatzte blasen im chrom. auf den bildern siehts echt besser aus... ich probiers nochmal mit der suche

hi, bin gerade dabei die frisch lackierte Sprint zusammenzubauen. Das Rücklicht, das vorher dran war sieht nicht mehr so doll aus... am liebsten würde ich das alte neu verchromen. muss der (das?) Chrom erst runter? wie? wer macht sowas? selber? was kostet sowas? lohnt der aufwand überhaupt ???? gibt es die aus metall zu kaufen? soll natürlich kein plastikkram sein. so siehts aus: danke!

Danke für die vielen Antworten! Jetzt kann ich die Modelle ein wenig einordnen.