gattinator

Yes, that´s a german T4. The backlight is correct. The lacquer looks also correct....there were 2 original colours available....a gray metallic and a beige (like your ones) The link of you shows the normal Vespa GL. The frame is different to the T4. You can compare the T4 frame with an VNA frame. The cowls are also more like VNA/VNB. The frame number itself wasn´t used in germany until ~1970....than after it...they used the frame numbers. Are you from uk?

Glückwunsch..........bis später

Hello, You have a german T4. It is a model which was only build in germany (Augsburg) and no where else. It´s normal for german Augsburg models, that there are different Numbers. In german documents you just have the number which is placed on 2 Aluminium plates. The bigger one of these plates in placed near the brakepedal. The shorter/smaller one is at the end of the floorboard, near the kickstarter and big motor skrew. The frame nr is not listed in the german scooter document. For the german models you can´t use scooterhelp.com , because it will tell you, that you´ll have a GL. Is it complete? Do you have any documents? The german models have some special parts. For the T4 for example , you have a Hella Horn, Hella rear light, Scharlach headlamp, VDO Speedo, Denfeld Seat. Maybe you can upload a picture. Where do you come from? Gatti

Hallo Markus, schon was gehört? Kann ich´s verkleben?

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Hallo.. wir hatten ja schon mal gemailt. Die letzten Wochenenden waren aber leider zeitlich komplett voll. Ich könnte zB jetzt kommendes Wochenende mal mit der GS vorbeikommen....würd das bei Dir passen? (Steht die noch in Gremmendorf?) Gatti (Andreas)

Genau das hat er mir noch nicht beigebracht ....trotzdem danke....werd´s mal weiterleiten

Herzlichen Glückwunsch Christian Grüsse aus Münster nach Altheim

Student im Abschluss...(Bau-Ing)....aber mein alter Herr(68) restauriert und bastelt schon seit er 14 ist , u.a auch mal Zinn aus dem 16.-19.Jahrh. Da kriegt man schon das ein oder andere mit. Ist alles in allem aber nicht wirklich schwierig...würd sag ich mal jeder von Euch mit etwas Geduld hinbekommen

Jungs....Muster ist zu 99% fertig. Eine Frage an Markus: Muss der Griff für den Gummimann hohl sein? ...Also wie ein Griff? Ich denke mal, der wird erst die äussere Form abnehmen und dann beim Giessen sein eigenes Rohr ( ) für den Innendurchmesser nehmen oder? Müsste das wissen, da ich die Embleme dann nämlich fest auf meinem Stab aus Holz aufkleben kann. Könnten dann, wenn Du das OK gibst noch Anfang dieser Woche an Dich geschickt werden. So...hier mal ein Bild. Das Emblem besteht aus einer Zinn/Blei Mischung. Hab es erst mit reinem Zinn probiert, klappt auch...aber mit mehr Blei drin ist es feiner zu giessen. Ist ja schon der 2.Positivabdruck ... 1 .Negativschnitt in Gipszeug 2.Positiv davon in Knete 3. Negativ vom Knetedruck in hitzbeständigem Giesskautschuk 4.Positiv in Zinn/Blei.....da geht immer etwas Feinheit verloren .... dann dünn geschliffen und dem Radius des Griffes angepasst Denke aber mal, es soll wohl klappen Der ein oder andere fragte mich nach dem Giesszeug. Das verwendete stammt aus einem Bastelladen hier in Münster, aber man kann es zB bei Selva.de bekommen. Hier mal ein Link zu dem Zeug. NV ist nicht hitzebeständig....daraus hatte ich die ersten Abgüsse gemacht :NV Silikon Kautschuk HB ist das Hitzebeständige Zeugs...auf dem Bild unten links in rot zu sehen :HB Silikon Kautschuk Wenn jemand zufällig weiss woraus das Gummizeug der Griffe selbst ist, kann ich Griffe oder sonstwas auch selbst machen. Wird ebenfalls wie das NV/HB Zeug wohl ein 2 K Silikon sein. Könntest Du das evt rausfinden Markus? Gatti

Bei mir je nach Auspuff 80-85 . Such jetzt aber nicht nach den letzten 2 km/h sondern bin damit ansich zufrieden.....fahr ja keine Rennen

Tja ....in Griechenland scheint´s noch einiges zu geben. Hab´s zwar schonmal irgendwo gepostet....passt aber grad so gut. Smallframeschrottplatz auf irgendeiner Insel. Hat ein Bekannter mal vor ca 10-15 Jahren aufgenommen

Dito

Halbwegs komplett. Original Rücklicht ist dabei, aber wie immer ausgerissen. VDO Tacho ist noch vorhanden, Blinker vom Käfer. Es gab da auch noch eine Kiste mit Kleinzeugs dazu. Muss ich mal durchwühlen. Papiere ,Schlüssel,Typenschilder sind aber dabei, das ist schon mal gut. Prinzipiel brauch ich noch die richtigen Blinker und wohl ein neues Rücklicht. ....aber das gibt´s ja glücklicherweise wieder.

Sehr schick....Schliemanns Erben Hab nun auch wieder was aus Augsburger Produktion. Nach langem Überredungsgeschick und ewiger Nerverei hatte ich ihn(den Verkäufer....alter Schulkamerad) soweit. War schon immer scharf drauf. Augsburger GL von ´64. Kenne den Roller nun seit 12 Jahren. War beim Kauf damals dabei. Danach stand sie dann aber immer auf dem Dachboden einer Scheune. Von dort haben wir sie mit dem Lastenaufzug gestern runtergefahren. Super Blech...Lack für die Katz, Käferblinker dran....aber egal... Den ein oder anderen hier im Forum hab ich schon angemailt wegen vorhandener Fahrgest.Nr´n. Würde gerne ein kleines Register aufmachen um auch mal zu erfahren wieviele wohl hergestellt wurden etc. Also....GL Augsburg Besitzer bitte melden....(oder wenn jemand einen kennt). Hier mal ein kleiner Schnappschuss aus der Hüfte als die GL mir vom Himmer entgegen kam Bessere Bilder kommen mal, wenn´s draussen trockener ist. Gatti

Radstand 1200 mm Gesamtlänge 1770 mm Breite 675 mm Maximale Höhe 1045 mm Laut vespa-archiv

Die Kerzen scheinen zu helfen. Zumindest die hitzebeständige Form hat geklappt. Morgen werd ich´s mal in Zinn giessen. Das dann entstandene Stück noch etwas bearbeiten ( wie beim Hoffmann Zinn Emblem) und dann leicht in den Griffradius wölben. Hab es letztendlich mit dem Spielzeug meines kleinen Neffen hinbekommen. Hab in die Negativform aus dem Gipsähnlichen Zeug (also das, wo ich es reingeschnitten hab) einfach Kneti gedrückt. Das so entstandene Positiv diente dann zur Negativherstellung aus dem hitzebeständigem Giesszeug. Klappt bestens und ging keine Verbindung mit dem Giesszeug ein. Wie gesagt, morgen geht´s weiter Gatti

War grad mal wieder dran. Da das Positiv aus diesem Kautschuk ja nicht zu kleben war, hab ich nun von diesem Positiv nochmal eben eine Giessform aus Hitzebeständigem Giesskautschuk gemacht. Muss nun noch aushärten...sollte hoffentlich geklappt haben. Werde dann von der entstandenen Negativform ein Positiv in Zinn giessen. Dieses ZinnEmblem wird dann passend gebogen,geschliffen und in den Opfergriff eingearbeitet. Mal schauen, könnt evt morgen fertig werden,wenn die Form was geworden ist. Edith hat grad mal nach dem Zeugs geschaut. Positiv hat eine innige Verbindung mit dem hitzebeständigen Zeug erbracht. Werde nun morgen das ganze nochmal mit anderen Materialien testen. Damit sollts dann klappen

Wo kommst Du denn her?

T3 Griffe sind bestens angekommen....Merci Hab vorhin auch endlich mal wieder Zeit und Ruhe für die Hoffi Griffe gehabt. Das Emblem zum einarbeiten in die Griffe hab ich ja auch aus so einem Gießkautschuk hergestellt. Dumm ist nur, dass man das Zeugs nicht kleben kann....soeben bemerkt....perlt quasi ab....egal ob Sek-Kleber oder sonstwas. Werd nun versuchen das Emblem in Zinn zu giessen. Könnte evt klappen....dafür muss ich die Form aber erstmal hundertproentig trocken kriegen....also ohne normale Rest/Luftfeuchte. Wenn´s damit nicht klappt hab ich noch was anders im Hinterkopf....wird schon irgendwie klappen. Morgen gehts dann weiter, wenn die Form dann hoffentlich trocken genug ist. Halt Euch auf dem laufenden. Gatti

Reserviert für Frank und zu 99% an ihn verkauft Hab oben die Bilder eingefügt. GAtti

Prinzipiell kannst Du morgen gerne kommen. Ich werd irgendwann...wohl gegen 13 Uhr bis Sonntag wegfahren. Zur Not wäre aber trotzdem jemand hier. Bilder kommen heut abend. GAtti

Hab hier noch eine 86er PK 50 XL. Nicht schön und auch momentan wohl nicht fahrbereit. Rücklicht fehlt, Scheinwerfer hinüber, Papiere fehlen,Beulen etc... Optimal um den Motor , Gabel, Tacho ,Tank , Schlösser und etwas Kleinzeug auszuschlachten. Kosten soll der ganze Spass 130 Euro (Festpreis) und müsste in Münster (NRW) abgeholt werden. Gatti

Wollte hier nochmal auf die Augsburger GL zurückkommen,da wohl die Tage eines der Modelle zu mir kommen wird , und mir die GL schon immer sehr gut gefiel. Können ja auch nicht viele produziert worden sein.....die bisherigen Fahrgestellnummern die ich hier und da sah ....lagen alle nah beieinander. Laut Vespa Mi Amore wurde 1962 eine Vespa GLE mit 90 Exemplaren gebaut. Sollte/Müsste doch wahrscheinlich die GL sein oder? Weiss da jemand genaueres ?Wüsst jetzt nicht wofür das E stehen sollte. Erasmo erwähnte mein ich mal, dass die Allgemeine Betriebserlaubnis für die GL im August (?) 62 erstellt wurde, diese aber dann schon wieder im September(?) 63 gelöscht wurde. Würde gerne eine Zusammenstellung der noch vorhandenen Augsburger GL´s erstellen....ist ja auch ein wunderschönes Modell. Anbauteile sind dabei wie von der GS4. Hier mal ein Bild aus der Werbung: Hier mal eine letztes Jahr in München beim OldieTreff Gatti