Paulek_83

Ich habe eine frage. Ich habe für meine 50er einen gebrauchten quattrini m1l gekauft der schon auf einen franz abgestimmt war. Auslasszeit 191 meine ich. Ich habe genau das setup des vorbesitzers. Vespatronic gleich eingestellt, 33er pwk identisch und auch oben eine 1mm kopf und unten eine 1mm fussdichtung verbaut. Der motor lief mit dem setup gut. Nun wollte ich den zylinder so weit wie möglich nach unten setzen weil ich damit doch "zahmere" steuerzeiten erreiche, oder? Der motor soll jetzt nämlich von meiner Freundin gefahren werden und da wäre es schön wenn er etwas entspannter zu fahren wäre. Nun habe ich oben eine 2mm kopf Dichtung verbaut und unten keine mehr. Die quetschkante ist 1.4mm. Die vespa dreht nun sehr komisch hoch. ...stottert und dreht nicht mehr so frei aus. Ein wenig wie fehlzündungen. Schwer zu beschreiben. Liegt es daran dass der auspuff jetzt nicht mehr mit dem setup harmoniert. ...oder was kann das sein? Vielleicht habe ich ja auch einen Denkfehler. ....bin echt ratlos und für jeden Tipp dankbar. Gruß, stefan

Moin Männer. Ich fahre auf meiner Touren Px auch einen gesteckten M1X Mit 1,5 FuDi Qk 1,3! Steuerzeiten noch nicht ermittelt Setup: 60er 105er Lippenwelle Vforce 4 35 pwk Bgm Superstrong 22/65 Vespatronic mit Cnc Lüfterrad Bgm BB So jetzt zu meiner Frage Würdet ihr den Auslass bearbeiten,oder für eine Touren Px es so lassen? Weil ich will halt nicht das sie untenrum viel Drehmoment verliert! So läuft sie echt gut! Nur irgendwie würde ich ja gerne,aber nicht das sie hinterher nur obenrum geht!? Danke schon mal für eure Hilfe!!!! Und schönes Wochenende!

Das hatte ich mir später auch so gedacht. Nur dann war es zu spät. Meinst du ich sollte sie etwas anschrägen und dann die Schwinge war und die Achse kalt machen? Muss die Achse eigentlich bei der ScootRS unbedingt umgepresst werden?

Ne ich hatte mit einem Messschieber gemessen gehabt, und die war eigentlich gleich groß...... Eigentlich..... Werde es morgen aber nochmal genau Messen.

Also ich hab so eine ähnliche wie ScootRS. Weiß nur nicht wie die heißt. Hat auch einen Nissin Bremssattel nur einen anderen halter! Ich möchte die Bremse gerne verbauen, weil sie mir am besten gefällt! Die Achse war eigentlich gleich groß.

So, Motor ist jetzt gekürzt. Das zweite Bild ist mit Breit Cosa und Breit Px,und das erste Bild ist mit 2 mal Breit Px! Kann ich da wohl auch ein 130/70 drauf Schmeißen?Jetzt ist da ja noch ein 120/70 drauf. So muss ich auch die Backe nicht verbreitern und der Dämpfer passt auch noch Nur er ist halt nicht ganz mittig... Aber ich denke das bisschen wird man beim Fahren nicht so merken. Suche jetzt nur noch eine schöne Verchromte Cosa Felge!

So ich hole das Thema noch mal hoch. Ich hab meine Achse Px Lusso 20mm ausgepresst.Hat auch super geklappt. Dann wollte ich die neue Achse wegen umbau auf ScootRS Bremsscheibe (die Achse die bei der Bremsscheibe dabei ist) einpressen. Wo sie ca zur hälfte eingepresst war,ist mir die Schwinge geplatzt!!!!! Ich hatte sie aber auch nicht warm gemacht oder so. Weil die alte sehr schön raus ging..... Meint ihr wenn ich es warm mache klappt es wohl? Nur wenn sie dann drin ist wenn ich sie warm gemacht hätte,und sie dann auskühlt,dann ist sie ja auch unter sehr hoher Spannung drin!? Oder ? Ich hätte etwas angst das sie mir beim Fahren Platzt...... Wenn jemand noch eine Gabel bzw Schwinge liegen hat, bitte melden!!!!! Alles hab ich mit einer 20T Presse gemacht! Gruß Stefan

Ok dann werde ich mir mal ein altes hp4 doppelnut besorgen. Wenn ich noch irgendwo eins her bekomme.

Sind die echt so schlecht? Wäre da also ein altes originales hp4 besser? Gruß Stefan

Hi. Ja damit bin ich ihn gefahren. Weil ich noch nichts fräsen wollte. Was meint ihr was ich für eine FuDi nehmen soll?

Also ich verstehe manche Leute hier nicht. Ihr wollt immer leise Druck von unten und Leistung oben rum!!! Das funktioniert einfach nicht mit unseren Dingern! Das ist wie mit einem dicken V2 der hat auch mehr druck von unten,und eine 1000er 4 Zylinder hat halt mehr Power oben rum! Entweder oder... Und redet die BB doch nicht schlecht, bevor ihr die mal getestet habt! Wenn man was sucht zum meckern,dann findet man auch was. Seid doch froh das andere mal Sachen für uns raus bringen. Wenn alle beim SC nur meckern würden,hätten wir auch nichts davon!!!

Ohhh. Von der BB sport hatte ich noch nichts gehört. Steuerzeiten Hab ich noch nicht gemessen. Hatte ihn erstmal nur zusammen gesteckt.

Hi Jungs. Ich hab auf meiner Alltags px ein 35 pwk,v force 4 und 60er Lippenwelle, bgm Superstrong und zur Zeit eine bgm big box drunter. M1x ist noch original nur Einlass am Block angepasst und natürlich Ansaugstutzen am Block angepasst! Möchte gerne aber noch etwas mehr Leistung haben. Hätte noch ein JL RH da. Aber schöner wäre es mit der BigBox,halt wegen der Lautstärke. Bringt es was bei der BigBox wohl noch was am Zylinder zu machen?

Weißt du noch welche bzw wo du die cosa felge für hinten gekauft hast?

Ich finde das mit dem Gold eigentlich ganz cool Aber bekommt man eine cosa Felge in Chrom. Weil ich möchte nicht die von sip nehmen. Und fürs verchromen wollen die für eine Felge über 100€ haben. Danke schon mal für eure Hilfe

Also am Kupplungsdeckel ist noch genügend Platz. Bestimmt 0,8 mm

Also schleifen tut er nirgendwo. Warum ist es wohl knapp? Hatte da aber auch nicht drauf geachtet. Aber das hätte ich ja beim drehen gemerkt... Eigentlich

Ne bis jetzt noch nicht. Ist noch original.

So ich hab jetzt das S&S Breitreifen Kit verbaut mit einem 120er Reifen. Mit 2x Breit PX, (da ich noch auf Chromfelgen umrüsten möchte)jetzt muss ich nur noch die Traverse 10mm kürzen. Ich hatte gemessen,das noch ca 5mm Spurversatz über bleibt..... Ist das wohl so fahrbar? Vorne kommt ein 100er drauf auf normal Felge

Also heißt es, das ich dann mehr als 1 cm die Traverse kürzen müsste? Das wäre nicht so gut,da dann der Motor ja wieder noch näher an die Seitenbacke kommt. Mhhh muß ich morgen mal gucken wie das so Passt.

So ich hab gestern abend den 120er auf 2× breit px gezogen und vorne den 100er auf die normale px Felge gezogen. Jetzt muss ich nur den Motor nochmal reinhängen und gucken um wie viel ich den Motor bzw die Traverse kürzen muss.

Hi ja stimmt. Nur ich hatte den Motor schon ausgebaut.... Und hinterher überlegt ob ich auf Breitreifen umbaue. Dann muss ich halt den Motor noch mal reinhängen!

Danke dir. Ich hab die mit Innenverschluss. Nur ich hab meine erst komplett neu Lackiert. Da hab ich jetzt keine Lust die Backe wieder zu lackieren zu lassen. Dann überlege ich es mir noch mal mit dem Breitreifen.

Was können die anderen mir denn dazu sagen? Wünsche euch allen schon mal ein guten Rutsch ins neue Jahr

Super! Und wie wird das wohl mit der Seitenbacke?