reichiboy

Ich erhöhe auf 490,-

Nen nicht direkt gesaugten Motor kaufen oder gleich nen 125er Motor (Preise komplett zwischen 100 - 350 Euro)

Ach komm, sag halt ne ungefähre Preisvorstellung. Brauch mitm Auto auch nur 30 min. bis zu dir

Vielen dank.

Was willste den für den Rahmen haben ?

Hab noch ne Frage, die karre die wir haben ist ne PK 50 s wobei das Motorgehäuse einen Riss hatt, kann man da jeden PK Motor einfach einbauen (also auch XL oder XL 2) oder gibts da Unterschiede ? Was für Motoren passen noch ohne Probleme (Et3, V50 oder so) ?

Respect vor dem ganzen Umbau Stress den sich da wer gegeben hatt aber aussehen tuts trotzdem Kacke.

Ich denke das du den auch so fahren kannst ohne das die Polizei was sagt und zum Tüv musste eh nicht mit ner 50er.

http://www.stoffis.com weiß aber nicht genau ob der Stoffi Riffelbleche hatt. Würd dir aber sowieso zu Propellerblechen raten da die meiner Meinung besser aussehen als die geriffelten.

Muss es umbedingt ne Rennwelle sein oder geht es auch die Orginal zu ner Rennwelle umzuarbeiten (wie es halt viele bei den PXen auch machen) ? Als Vergaser wollten wir nen 19.19er nehmen (würde sich ein größerer Vergaser als 19.19 auf Drehschieber überhaupt lohnen ? wenn ja welcher am besten 24er oder 25er ?). Welcher Auspuff würde da am besten passen ? (Zirri Silent oder Simonini ? oder anderer ?)

Vielen dank ! Da wir den natürlich auch etwas bearbeiten möchten (nur leicht optimieren), was ist da am sinnfolsten in Sachen Haltbarkeit und Leistung ohne es in ewige Fräßorgien ausarten zu lassen (was auch ein Smallframe Anfänger halbwegs hinbekommt) ?

Erstmal danke, und welchen sollte ich jetzt beim kauf vorziehen ?

Da ich und ein Kumpel bald mal mit nem Smalframe Motor rumexperimentieren wollen und er nen Polini 130 fahren will ist mir aufgefallen das manche Shops nur nen 130 oder nen 133 (beides Normalansauger haben). Was ist der Unterschied der beiden Zylinder, oder ist das der gleiche ? Wenn sie verschieden sind welcher ist dann eher zu empfehlen ? (soll kein Quatermile Racer werden sondern ein Straßenmotor auf Drehschieber mit gut Dampf werden und halbwegs gut halten) gruß reichiboy

ich würde es auch sehr gern mal lesen. Wenns mir vieleicht wer schicken könnte wäre das super ( reichiboy[ät]web.de ) Vieleicht kann sich ja wer erbarmen der es schon bekommen hatt.

wird dir warscheinlich helfen: http://www.gwenzel.de/anzugsmo.html

so nach langer Zeit ist bei mir auch mal wieder was weitergegangen. Die Situation ist Folgende : Hab mitlerweile nen Malossi (noch nicht eingebaut) den ich nach Dr. Worbel Anleitung bearbeitet habe. Desweiteren hab ich ne Cosa Kulu die verstärkt ist, nen Sip Auspuff und ne Lanhubwelle (die aber zu späteren Zeitpunkt zur SchaLi umgearbeitet wird). Werd wohl irgendwann auf Membran umbauen (zur Zeit fehlt aber einfach das Geld) . Also mein Plan ist folgender: Ich werd meinen Motor jetzt dann mal zusammen bauen also Malossi drauf und am Motorgehäuse angepasst. Sip Auspuff und die Verstärkte Cosa Kulu drauf, Standart Welle zu ner Rennwelle umarbeiten und Vergaser Ovalisieren. Mein Problem ist nur ob ich Kopf oder Fußdichtung fahren soll und mit welchem Kopf (GSF Version ?). Was würde bei meiner geplanten Kombi am meisten Sinn machen ? gruß reichiboy

Weiß jemand zufällig wo man so einen Hohnaufsatz für die Bohrmaschiene bekommt oder wie die genaue bezeichnung für so ein Teil ist ?

Ich würd mir nen Fighter bauen (aus ner GSXR oder ner R1 evtl noch aus ner Hayabusa). Für mich ist ein Motorrad von der Stange genauso Langweilig wie ne Orginale PX. Bei einem Oldie ist es natürlich was anderes. Die wäre doch schon mal was für den Anfang : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...6&category=9808 da kannst du auch bei 300 noch nen Wheelie machen.

Fahr nen Passat Bj. 1978 mit 75 PS (wurde von Porno Grün in Schwarz umlackiert). Hab letzte Woche nen Satz ATS Cup Felgen geschenkt bekommen die werd ich auch noch drauf bauen. Bin bis jetzt super Zufrieden mit dem Auto.

alles klar hab gefunden was ich wissen wollte.

Hab vor kurzem den neuen Rollershop Katalog bekommen und ihn mal schnell durchgeschaut, aufgefallen ist mir ein Auspuff mit dem Namen : EM - Road. Wollte mal fragen ob der wirklich gut ist oder nur ein Blender. In der Hinsicht Wirklich gut meine ich vergleichbar mit dem Sip oder dem PM Evo oder besser. Denn der Preis von 429,- Euro ist meines Errachtens mehr als unverschämt. Am besten wäre wenn ihn wer hätte und sagen kann ob er richtig was taugt. gruß reichiboy

wenn ich mir ne Plaste kaufen müsste dann warscheinlich nen TPH 125 weil ich so einen schon mal hatte (ist mir auch ziemlich egal was jetzt alle von mir denken, aber mit 16 war ich halt noch jung und dumm). Aber abgegangen ist die Kiste mit 173ccm und diversen Modifikationen gut und zuferlässig war er auch. PS: @ mistelfix: ist mir schon klar das es für die Lammy fahrer gleich schlimm ist. Vespas und Plasten fahren ja beide an euch vorbei und lachen wenn ihr schon wieder schieben müsst

Mein Passat Bj. 78 hatt gerde mal 112000 km aum Zähler und läuft wie ne Eins (nur leider ist die Kupplung hinüber und schleift im 3. und 4. Gang ohne Ende, aber das wird wieder hergerichtet). Mein A3 1,8t quattro Bj. 2001 (Alltagsauto seit ca. 3 Wochen) hatt 19000km drauf und wird hoffentlich lange halten ohne große reparaturen.

wenn die Co2 Flaschen nicht hinhauen gibts auch noch Hochdruckflaschen für Paintballs (geprüft bis 3000 psi bzw. 4500 psi) Bei KPS (ist so ein Paintball Versand) gibts eine für 69,- ohne Ventil (und so ein Ventil kostet ca 20,- bei denen). Oder wir testen die Profi Variante eines Lachgassystems: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=33597

@ dermetzler : also die Co2 Flasche von meiner Paintball Knarre ist schon Tüv gepfüft (was ja noch nichts heißen soll, aber ich werd mich auf jeden Fall mal schlau machen ob man das Bedenkenlos machen kann).