hacki

BRUCHstück

SCHEIDungsgrund

Da der Fragende einen SPACO Vergaser nach eigener Aussage verbat hat kann es kein Vergaser mit der benötigten ´einen´ Zahl sein - somit wie bereits erwähnt, 55 - 160 ist korrekt - zum SI 24 von Spaco als auch zur 1973 Rally... aber das habt ihr hier ja mittlerweile zu Genüge durchgekaut... PS : Claudia meint, daß es ja anscheinend mal ebend nicht ´nur ne schnelle Frage´ ist ( wozu dieser Fred ja ursprüglich geplant war ) wäre es ev sinnvoller ein eigenes Topic dazu zu eröffnen...

ONEmoosnixlos

Der ´praktische´ Nutzen sollte dahingehend funktionieren, daß niemand so eine Karre dann klaut...

Die Düse ist ´richtig´ nur die älteren Vergaser ( also wenn deiner noch der originale von Damals wäre ) hatten die einstelligen Düsenwerte - der Vergaser war auch leicht anders aufgebaut ( wg Luftzufuhr ).

UNIlever

STADTbild

LÄCHELNderbudda

SEIFEnblase

ELCHENthaarungscreme

DERwisch

Es macht wenig Sinn ein Gesuch einzustellen und dann keine Nachrichten zu lesen....

Links ist der 'Suicide' Knopf... NIEMALS während der Fahrt betätigen !!!

DELlendoktor

TAGelöhner

FUNKturm

NOTENbündel

FENsterbank

Fehler lokalisiert : Zündschloss... hat wohl auch ne Verbindung zum Schutzrelais ( wenn ich die Diagramme richtig gedeutet habe...)

OLIver

Nö kein Parklicht und keine Lichthupe... Normal Lusso nur mit Scheibenbremse ( Bremslicht Schalter vorne) Masse ist ja die Befestigung unten am Anlasser mit dem Winkel... war beim vorherigen Anlasser auch nicht anders .. Hab irgendwie den Schutzschalter ( das rote Kästchen unter der Kaskade) in Verdacht... Kann man den Durchmessen ?

Sollte aber auch ohne Halten... Wie hunderttausend fach imBetriebb..

Ich verzweifel grad an ner Px 200 Elestart ( 2000 ). Der Starter funktioniert mal und mal nicht... Bisher: Batterie voll Anderer Anlasser Beide Knöpfe ( kulu Hebel & Startknopf ) neu - ori pia Anlasserelais neu.. Warum/woran kann es noch liegen ? Spielt das Schutzrelais eine Rolle beim Start ( wenn Motor aus ) ?

OHNEhin