mojo-jojo

Hallo! Fleddere mal hier im alten Thema herum. Ich stehe vor dem gleichen Problem mit der Eintragung des DR 135 für PX80Lusso (ohne "Krüger" -schriftzug) Wäre dankbar, wenn mir jemand das Rollershopgutachten mailen könnte!!! Danke schonmal!

Hey, ich hätte auch noch mal ne Frage. Wollte demnächst mal einen ollen DR 135 den ich rumliegen habe auf meine PX 80 Lusso stecken, kann aber die Fussdichtung nicht finden. Kann ich die originale (80er nochmal) nehmen oder nicht? Danke schonmal!

Der dürre Zahnkranz wiegt doch nicht fast ein Kilogramm!? Bedeutet das, daß alle Elestartvespen spritziger sein sollten? Ich meine, daß das in meinen Jugendtagen nicht so war... ( ich war laaange abstinent und befasse mich nach kurzem Zwischenspiel mit der orangenen PXalt noch nicht lange mit der Materie)

Naja, wie beschrieben habe ich eine Elestart mit ElestartLüra, welches sich andere extra kaufen und einbauen, damit der Motor drehfreudiger wird und besser am Gas hängt. Oder nicht? Müssten die Elestartvespen denn nicht alle diese Eigenschaften aufweisen? Oder liegt's daran, dass der E-starter noch dran hängt?

Hallo! Die Suchfunktion hat auf die schnelle nichts ergeben, daher sei die Frage gestattet: Wenn man bei einer PX 80 Lusso Elestart den Starterkranz auf dem LüRa abzieht und somit den Elestart leer laufen lässt, bekommt man dann auch das gleiche Ergebnis wie bei einem Kickstartermotor, den man auf Elestart- LüRa umbaut? Stichwort: "Drehfreude und Beschleunigung" Oder ist bei den Elestartmotoren an anderer Stelle etwas mit den Schwungmassen anders? Danke schonmal!

Yepp, und an der Stelle erst unterhalb der Öfnung anschrägen. Für´s Polieren gibt es Filzaufsätze. Das ist aber erst der letzte Schritt... Ich habe erst grob gefräst, dann mit Schleifaufsatz geglättet und zum Schluss Poliert, wobei ich nicht glaube, dass das Polieren sich grossartig bemerkbar macht... Da gibt es hier aber auch schöne Anleitungen zu, in denen man das alles nachlesen kann...

Das ist also der Grund dafür, wieso in der O-Tuning-Anleitung geraten wird an dieser Stelle nicht zu fräsen. Verstehe... Na, ob man das retten kann? Ich denke da wird wohl ein neues Gehäuse fällig werden.

Hallo zusammen! Findet man diese ominösen Distanzringe irgendwo in irgendeinem Katalog? Oder gar im Eisenwarenschraubenmutterundunterlegscheibenregal im Baumarkt??? Welche "Grössenbezeichnung" haben die beiden? Gruss, mojo-jojo

Hast ne pn wegen des T5-Auspuffs... Gruss, mojo-jojo

Hallo miteinander! Ich hab da mal ne Frage, weil die Suche nix brauchbares hergibt. In den Papieren meiner P80X mit 135er Krüger-DR ist folgender Auspuff vermerkt: *schalldämpfer dgm10119s** Das ist doch der orginal 200er Auspuff, oder nicht? (Wenn´s der orginale 80er/150er Pott wäre, bräuchte er doch nicht erwähnt zu werden, oder?) Der dürfte doch eigentlich gar nicht passen. Am Krümmer sieht man aber auch keine Schweissnaht, die da nicht hingehört. Weiss jemand was es damit auf sich hat? Gruss, mojo-jojo

Hallo zusammen! Habe die Tage ein bisschen an meiner PX alt rumgeschraubt ( DR 135er mit Malle-Kopp und ovalisierter 20er SI mit Löchern im Filter auf Ori-Puff) und bräuchte jetzt noch ein Paar Nebendüsen zum rumprobieren. Habe momentan eine 52/140 (2,7) drin und wollte mal gerne eine Nummer fetter und eine magerer ausprobieren. Falls also noch jemand Düsen rumliegen hat, die er nicht braucht, oder ´nen Tip, welche ich nehmen sollte, bitte melden! (HD ist übrigens eine 107er auf 160er und BE3 drin, mit welcher er obenrum aber nicht richtig zieht. 106, 104, 102 habe ich noch und werd ich mal reindrehen) Gruss, mojo-jojo

Hast pn

Hallo! Es handelt sich hierbei um wohl um "rot 621". Edith hat mich darauf hingewiesen, dass ich das ja schon in die Signatur geschrieben habe...

Das sieht ja auf den Bilder ganz gut aus! Selbst lackiert oder lackieren lassen? Ich schwanke nämlich noch, ob ich´s dann in ner Sprühdose kaufen soll oder nicht. Mein Schwager meinte er habe eine brauchbare Sprühpistole, die ich gern mal ausprobieren könnte. MrVespaGS bietet beide Möglichkeiten an. Blos, das geht schon ganz schön ins Geld für "mal-eben-nen-Kotflügel-und-wenn-ich-schon-dabei-bin-die-Backen-auch-spritzen". Besonders, wenn man auch alles für die vorbereitenden Arbeiten kaufen muss. Was hat das bei Dir etwa gekostet? Macht der Lackierer diese Analyse, oder muss man da irgendwo anders hin? Sorry, Ihr seht ich hab überhaupt keinen Plan...

O. K. Wenn wir das jetzt mal als Tatsache betrachten, und "rot 621" auch die offizielle Bezeichnung ist, wisst Ihr wieso der Ersatzteilmann das in seinem Superrechner nicht finden konnte? Ist hier jemand, der sich mit Vespaersatzteilbestellungen, die nicht über Microdingsverzeichnisse erfolgen, insbesondere Lacken auskennt? Ich wollte eigentlich nur meinen zerledderten Kotflügel neu machen... Martin

"Da steh´ ich nun, ich armer Tor... " Wenn mann´s so auf´m Bildschirm neben das Foto schiebt... ...könnte auch gut korallrot sein!

Danke! Das hatte ich auch vermutet, nach allem, was ich gelesen habe. Habe heute nachmittag mal bei einem Piaggiohändler in MS angrufen, und den mal gefragt, ob man da noch was von bekommen könnte. Ich wurde mit dem Mann für Ersatzteile verbunden und dieser hat erst total zuversichtlich auf seiner Tastatur rumgehackt und meinte es sei kein Problem. Mit der Bezeichnung "rot 621" konnte er dann aber doch nichts anfangen... ??? Hat jemand ne Idee wieso nicht? Da wären bei Ihm im System komplett andere Artikelnummern.

Hallo! Würde gern wissen, welche Farbe mein Roller eigentlich hat. Habe hier schon ein Bisschen zum Thema Farben gelesen, aber die Vielfalt an verschiedenen Farbtönen verunsichert mich doch ein wenig. Irgendeinen code habe ich weder unter der Sitzbank noch im Handschuhfach oder sonstwo gefunden. Es handelt sich um eine 1982er P80X, V8X1T... also Ist irgendwas hübsches zwischen rot und orange. Doch seht selbst... Avatar und hier: Danke schonmal!

Moin! Suche einen gut erhaltenen Kotflügel für meine PX-alt in dieser merkwürdigen Farbe wie aufm Bild oder Lack derselbigen. Darüber hinaus könnte ich eine Corsa- oder Ancilottisitzbank gebrauchen. (Nicht Supercorsa!) Muss nicht orginal sein nur gut in Schuss und incl. Halterung für PX! Falls noch jemand ein Elestart-Lüra rumfliegen hat, dass er nicht mehr braucht... Gruss aus´m Münsterland, mojo-jojo Edith meint übrigens, die Farbe sei super!

...um den Hebel zu sperren? Verstehe ich das richtig? Hast Du vll ein Foto davon? Ich mach mir etwas gedanken wegen der Sattlerarbeit, die erforderlich würde... Aber kein schlechter Tip! Danke!

Guckst du hier: http://www.worb5.com/shop_de_7/ Artikel Nr.: V2030077 oder hier: http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...+mit+Schlo.aspx

Hast kein Foto? Würd sie echt gern mal montiert sehen. Ist nämlich mit 120,- Euronen auch nicht ganz billig, und dann kan man sich echt besser die Ancilotti kaufen, wenn die auch übersteht, find ich. Aber falls jemand schonmal ein Schloss eingebaut hat und das empfehlen kann, wäre es nett, wenn er kurz was dazu schreiben könnte. Stell ich mir aber auch aufwendig vor. ...die Ancilotti wird doch immer attraktiver...

Hätte auch interesse, falls noch zu haben.

Moin! Suche für meine PX-alt eine geschmeidige Sitzbank in der Art der Corsa. Da die Fuhre aber auch mal über Nacht draussen steht, sollte sie schon abschliessbar sein. Ausserdem bedarf die Corsa, wie ich hier gelesen habe, wohl einiger Bastelei, um gescheit draufzupassen. Ancilotti wäre eine alternative, ich weiss. Die steht allerdings etwas über und sieht deswegen nicht ganz so cool aus. Habe beim Stöbern diese hier entdeckt und finde Sie bis auf die Falten um das Schloss ziemlich schön: Ich kann mir Vorstellen, dass diese Glattflächigkeit ziemlich gut zur PX-alt passt, und auf den ersten Blick sieht sie aus wie ein geglätteter Corsa-Klon. Die Frage ist: Wie sieht sie montiert aus? Hat jemand diese Sportsitzbank? Bilder wären nett!

Hast ne pm von mir... Gruss