flo80

Federring drauf???? Oder warum wackelts die immer lose????

Hi, mein Motor ist eigentlich soweit trocken. Das hält dann ein Weilchen und er fängt an kleine Tröpfchen abzugeben. Das Öl läuft an der Ölablassschraube raus. Muss ich die denn dann jedesmal festziehen? Gäbe es ne Möglichkeit die besser dicht zu bekommen??? Gruss

Echt???

Bin in nem halben Jahr ausgelernter Fachinformatiker Fachrichtung Anwendungsentwicklung. Hauptsächlich ist mein Tätigkeitsbereich im 3D-Development. Bin teils aus langeweile Mal dabei die Vespa im 3D-Raum darzustellen. Is aber bleed wenn man keine Maße hat und ständig nachmessen muss!!!

Nu schaut mal da rein!! Bekiffte Spermien :uargh: :plemplem: :uargh: :plemplem:

Hi, mein Vermieter hat eine PK 50XL2 Automatik Elestart, die jetzt ein gutes Jahr nur rum stand. Erst hatte er das Problem, dass die Kiste überhaupt nicht anspringen wollte. Problem war schnell gefunden: Der Vergaser war dicht. Also hab ich ihn ausgbaut und schön durchgeputzt. Das Problem ist jetzt nur, dass die bleede Kiste nicht mehr Vollgas läuft. Höchstens etwas über dreiviertel zieht sie noch gescheit! Was müsste ich denn bei der PK alles checken um dem Übel ein Ende zu bereiten? Gruss Flo

Ich hab echt in nem anderem Topic was geschrieben gehabt und hier erscheint das dann. Also entweder bin ich jetzt doch zu platt von gestern ( Bier, Bier, Bier ... ) oder ich raffs schlicht und ergreifend net!!! Edit: Scheiss Rechtschreibung!!!!!!

Und was ist da mit der Spur??? Vorder- und Hinterrad sind doch dann etwas versetzt. Da wird das Kurvenfahren interessant

Was denn da passiert??????? Hab den Beitrag in nem anderem Topic geschriben!!!!!!!

<< Von mir gelöscht!!! >>

jippieh!!!!!!!!!!!!!!!! Bei mir waren 75,25!! Bin ich wohl doch nicht zu oft auf den Kopf gefallen?????? :uargh: BTW: Son Test misst doch nicht in Wirklichkeit die Intelligenz! Wie ist es mit versteckter Intelligenz???? Ein Programmierer (so wie ich) denkt mit Hirn doch en bisschen anders als ein KFZler ( <- Jungs, nicht angegriffen fühlen! Ich will damit auch nicht behaupten, dass ihr stupide seit!!!! ) Meiner Meinung nach kommt es doch nur darauf an, wie gut man mit der Festplatte da oben um geht, oder???? Training ist alles!! Was meint ihr?? Edit: Zu bleed um in die Tasten zu kloppen!!!! :uargh:

Hoch mit!! :uargh: Weiss niemand was????

@Klingelkasper Das weiss ich nun doch wieder! Hatte vorher immer an Autos rungeschraubt... Nachdem mein Passat mich im März nach nem 7m Flug in den Acker verlassen hat, habe ich mir gedacht was gemütliches für den Sommer zu holen. Und in ner Werkstatt (alter Piaggio-Händler) habe ich dann eben die PX 125 E Lusso entdeckt. Und jetzt bin ich am Vespaschrauben. Man kann ja immer nur dazu lernen. Nicht wahr?????

Also meine Vespa kam erst nach meiner Freundin. Und die hatte sich schon daran gewöhnt, dass ich am WE immer an den Autos der Nachbarn geschraubt habe. Naja, jetzt habe ich in den letzten Wochen an der PX geschraubt gehabt. Aber jetzt ist sie fertig. Sie ist zwar manchmal deswegen zickig, aber wenn sie zu arg nervt, fahr ich sie dann halt einfach kurz zu ner Freundin von ihr und ich habe meine Ruhe!!!!

... und jede Menge Pornokanäle. Da kommste dann gar nicht mehr hinterher mit guggen!!!!! Alder Hacker!!!!!

Ahhhhhhhh!!!!!!!!!!!!! Da fällt mir nochwas ein!!!! Es gibt für solche Blattfedern so Schellen (Prinzip wie beim Hals von der Gitarre, womit man die Tonlage komplett ändern kann). Durch die Schellen kann man auch die Kennlinie der Blattfedern beeinträchtigen. Ist halt wie beim GewindeFW anfangs ne Einstellerei, bis mans so hat, wie mans braucht und möchte. CaddyPrinzip + Schellen wäre doch ne günstige Alternative zum teuren Fahrwerk. Dann noch en guter TÜV-Prüfer und du hast den Segen.

?weiß nicht was gautschen bedeutet, aber unbeladen hoppelt der auch durch langsame Kurven. Und es gibt ja defintiv veschiedene Federn für beladen und unbeladen. Nur die originalen zu bekommen dürfte sehr schwer werden - desegen die Frage obs durch wegnehmen machbar wäre? Das Ziel ist ja ein besseres Fahrverhalten und nicht bloß optik - aber die könnte man ja auch gleich mitnehmen Das mit dem Caddy-Prinzip hab' ich verstanden! Gruß MH Ich meinte mit Gautschen, dass der dann dazu neigt den Arsch ganz schnell rumzuschieben. Bei solchen Transportern ist es eigentlich normal, dass die in ner Kurve dann wanken, wenn sie unbeladen sind. Man kann Blattfedern auch nicht ganz gut abstimmen, dass sie im beladenen und unbeladenen Zustand optimal sind. Oftmals sind die so mittelmässig ausgelegt. Heisst bei Halblast. Eine etwas teurere Varíante wäre sonst komplett gegen Dämpfer auszutauschen. Aber da muss dann soviel geändert werden!!!!!! Edit: Hab da Text ergänzt

:plemplem: Nochmals ne dumme Frage: :plemplem: Hört man das auch mit Helm???

Für Inputs und/oder Bugfixes, Cracks, Downs etc. guggst du hier: D-Box und hier: D-Box und hier: D-Box ansonsten en bissle google.de Hab sogar ne Faq gefunden: D-Box/Faqs Müsste glaube ich langen. Schönes WE noch mit der Box. Gruss Flo

Kommt drauf an was du mit machen willst. Im Netz gibts für die D-Box soviel SW-Pakete, dass du jede Menge mit machen kannst. Achso, Kaffee kochen kann sie leider nicht! :uargh:

@Klingelkasper Ich hab ne originale 125 PX E Lusso. Der Motor soll auch original bleiben. Versteh ich dich dann richtig, dass das Klingeln hauptsächlich erst beim tunen auftritt oder könnte mich das auch betreffen? THX für deine Bemühungen mir das zu Verdeutlichen Bei solchen Sachen brauch ich manchmal ein bisschen länger

Ist dann leichtes Ticken/Klingeln ok oder auch nicht gut???? Sorry fürs OffTopic!!! Gruss Flo

Ist das dann so laut????

Sorry für meine jetzt wirklich bleede Frage: Aber wie äußert sich son klingeln und mit welchem Geräusch kann ich es vergleichen??? Gruss Flo