Elias

arrrghhhhh, ai ai captain!

Hoch, verhandeln erwünscht!

Ok danke, dann probier ich einfach mal ne W3, nur rentiert sich die fast dreimal so teure W3AS gegenüber der W3AC?

Sind ca 340mm. Gruß EliaS

Hallo, hab seit längerem schon den besagten Dämpfer: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/72000RBB/Stodampfer+SIP+Performance+.aspx So nun wollt ich ihn mal einbauen nur dann is mir aufgefallen der Teil auf den normals die Mutter kommt ist locker. Es lässt sich sogar komplett herausdrehen. Gehört sich des so und muss da vllt noch so ein Gummipuffer --> http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/60536000/Gummipuffer+Stodampfer+hin.aspx drauf? Danke für die Antworten, Gruß Elias

und welche wär dann von dene die "beste" für den Quattrini, wird nur gesteckt und im Alltag gefahrn?

Eine Frage, passt eigentlich diese Kabelkästchen auch an ein PK-Motorblock? --> http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/70744000/Kabelkastchen+fur+Vespa+V5090.aspx Gruß

Servus hätte noch ne Frage bezüglich der Zündkerze, ich hab mir den "Beipackzettel" vom Quattrini angeschaut nur steht da überhaupts nicht drin, welche Zündkerze man braucht. Ich schätz mal so Bosch W3AC / NGK 8-9 oder lieg ich da jetzt komplett falsch?

servus, morgen könnt ich mal nachmessen, gruß elias

32mm Ass is auch weg!

Vforce 3 ist weg!

Eine Frage noch, hat es irgend einen Sinn dass die Drehschieberabdckplatte nur an einem Loch angesenkt ist? Außerdem sind nur 5 Schrauben dabei um Ass/Membran/Membrankasten zu verschrauben, man bräuchte doch eigentlich 6 oder? Wie zB fishi auch schon festegestellt hat: "Beim Auspacken ist mir aufgefallen dass eine Schraube fehlt zur Befestigung des Membrankastens (bekommt man in jedem Schraubenladen)" Gruß Elias

Hepp, neuer Preis und jetzt auch einzeln erhältlich!

hepp

Sooo, mein vorrausichtliches Setup wäre dann: - 30er Mikuni schon vorhanden oder doch lieber n 35er? - Vespatronic mit Alulüfterkranz - Franz Auspuff schon vorhanden oder doch lieber n Unditaker? - Steuerzeiten unangetastet vllt bissl höhergelegt, kommt auf die QK an - 51mm Mazzuvollwange - Ass dann auf Vergaser anpassen - Auslass nur auf 32mm angepasst - Überstömer beim Gehäuse angepasst - Xl2 Kupplung - 4 Ganggetriebe mit kurzem 4ten von DRT und 25er Ritzl Sollte halt noch halbwegs alltagstauglich bleiben Jetzt is die Frage ob des alls so stimmig is und ob ich mir nich gleich n 35er Mikuni und n Unditaker holen soll, da die dann noch für spätere Fräsorgien mehr Reserven bietet. Außerdem erstpart des die späteren Kosten fürs Umtragen in den Papieren.

Kein Problem wird gemacht... nicht!!! Querschnittsbilder lassen sich Daheim aufm Schreibtisch nur schwer umsetzten.

Achso, kein Problem wird gemacht! So einmal frontal!

So, auf wunsch nochmal eine Nahaufnahme. Is wirklich nur minimal und is auf jeden Fall dicht zu kriegen. Gruß Elias

Verkauft!

Ja also wer Lust auf den Malossi hat pn an mich.

Gefällt mir auch sehr gut, obwohl ich jetzt eher so der Fan von Olackreusen bin. TOP!!!

Habs leider selber nich so ganz mitbekommen, wies passiert is. Der Fräser muss sich irgendwie verfangen haben und dann mit dem Griffstück gegen die Laufbahn geknallt seit. Fakt is da fehlt jetz n Stück und rückgäng kann man des leider auch nicht mehr machen. Trotzdem danke für die schnellen und hilfreichen Antworten. Druck am Fräser, fast unendlich aber meinstens eher so 6 bar. Gruß Elias

Ja rentiert sich des einen kompletten neuen Motor mit dem Zylinder noch zu fahren? Oder is bei dem, doch bissl größerem fehlendem Stück, die Gefahr groß dass mir den Motor irgendwann um die Ohren fliegt? Dann is warscheinlich doch noch bissl mehr kaputt als nur der Zylinder.

Hilfe? Bin beim Fräsen mit dem Fräser an die Laufbahn gekommen, dabei is ein Teil der Zylinderlaufbahn weggebrochen. Das Ganze sieht jetzt so aus: Ist das jetzt noch bedenkenlos fahrbar? Bin am Boden zerstört...