llcoolj24
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Puhh ich hab ja ne 180er ss also fehlt mir ja 1,3kg an Gewicht 😔 ob das gut is
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Berichte mal wie er läuft, denn die flytech is zumindest schwerer wie die vt. Was hat denn des originale lüfterrad für ein Gewicht?
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Ich hab bei SIP schon angefragt und es gibt keine Vape in nächster zeit,leider. Naja selber schuld versteht keiner aber Hauptsache für meine Allstate hab ich eine..... Eventuell geht was mit Spacer usw dass es passen kann. @Palmodos ja wird nur rein geklemmt
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Also Flytech auf 26 Grad abgeblitzt damit du dann auf ca.19 Grad unter Vollast bist.
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Du geile Sau will auch so nen Grat Aufkleber wie haste des gemacht [-_-] auf wieviel Grad bist du jetzt mit deiner gegangen auf 18? Welche Passlöcher meinst du hab ich jetzt nicht verstanden 🙃
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llcoolj24 antwortete auf helmi0664's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Hier für alle damit sie nachsehen können,was deine sein sollte hab ich dir geschickt. 898304310_CiaoBaujahre.pdf
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llcoolj24 antwortete auf helmi0664's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Modell: Baujahr: Rahmen-Nr.: Ciao A 1967-`70 1967 CN - CE - CV 1001 12692 1968 CN - CE - CV 12693 145013 1969 CN - CE - CV 145014 226098 1970 CN - CE - CV 226099 236283 Merkmale: C7N1 Starrgabel, Fahrradbremsen, 17"-Räder C9N1 Starrgabel, Fahrradbremsen, 19"-Räder C7E1 Gabel gefedert, Trommelbremsen, 17"-Räder C9E1 Gabel gefedert, Trommelbremsen, 19"-Räder C7V1 Gabel gefedert, Trommelbremsen, 17"-Räder, Variomatik-Antrieb C9V1 Gabel gefedert, Trommelbremsen, 19"-Räder, Variomatik-Antrieb ist es das ?
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Es gibt doch von Pinasco die Alu Lüfterräder kosten halt nur ein bisschen mehr als andere 😞
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Ahh verstehe 🙂 ist damit dieser Puff gemeint von der Rally? Der soll drunter passen? Vom Krümmer her denk ich schon dass des was ausmacht weil er ned gleich in Puff geht. Jetzt seh ich erstmal die Preisunterschiede von SIP und Hersteller selber is ja ne Frechheit
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Warum ab 68? Passt der auf ne 64er zb ned drauf,also der 180er Rally?
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Hab gehört dass die Verarbeitung gut sein soll, ob er was bringt kann ich leider nicht sagen. Angeblich eher der SIP road 2.0. Den mp hab ich nirgendwo so günstig gesehen, nicht einmal in Italien 🤷
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Was is MP? Edith sagt Mauro Pascoli? Find ich echt zu teuer die spinnen meiner Meinung nach 🙂
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Jungs wann ist Abgoggln?
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Denke mal dass der Distanzring dafür da ist dass des Lüfterrad weiter raus kommt, oder? Ich will mir jetzt auch die Flytech besorgen für die ss und hab dann genau die selben Fragen 😂
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Blöde frage muss der Nocken überhaupt runter? Könnte mir vorstellen dass der drauf bleibt 🤷
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Was heißt Typisch,mich kannste ned in eine Schublade mit dene stecken bin nicht in dem Sauhaufen nur ein Externer Qualitäter der für den Rohbau zuständig ist Deswegen hab ich mit Schweiß und Verbindungstechniken zu tun und sag halt dass des so ned geht.Gibt ja hier noch jemanden der Probleme mit seinen Puff Anlagen hat dass diese undicht sind.... Und darauf kann man schon hinweisen die Leute Zahlen ja auch gerne für Qualität. So nun zurück zu den wichtigen Themen Klimaschutz
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Supi also ruhig nach anderen zzp Werten gehen? Das wäre dann wieviel Grad? 30 bei ner flytech dass man so auf 22 Grad kommt?
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Hmm gute Frage was ich für ne Drehzahl erreiche hab nix zum messen. Die idm wird bestimmt nicht so schnell wieder verfügbar sein. Was mir aufgefallen ist dass fast egal wie man die Zündung verstellt die Möhre läuft. Hab leider vergessen auf wieviel die war vom Vorbezitzer. Aber glaube sie war bei 20-22 grad.
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Ja die Schweißnähte sehen nach Lehrlingsarbeit aus.... Ich Arbeite in der Qualitätssicherung eines großen Auto Herstellers und sowas geht nicht
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Ja also die Flytech ist zum Glück 200g schwerer wie die VT hoffe dass er rund läuft. Mir wäre auch eine Statische lieber aber SIP will die Vape noch nicht auf den Markt bringen Mal sehen was sich so verändern wird oder ob es ein Griff ins Klo war.Zumindest hat man dann ein Licht und wird nicht dauernd übersehen wie jetzt mit 6V. Den SIP Road könnt ich mir noch überlegen eventuell Atmet er dann ein bischen freier
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Das versteh ich jetzt nicht,denn Orginal fährt man ja die Kiste mit 26 Grad so hab ich die Orginal eingestellt. Hab gedacht dann muss ich einfach die 8 Grad dazu zählen damit ich dann wieder auf meine 26 Grad komme?
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Eine Frage noch bei der flytech muss ich dann den zzp auf 32 Grad einstellen oder? Verstellt ja um 8 Grad.
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Hmm interessant des wenn ich vorher gewusst hätte bevor ich den zylinder zum bearbeiten abgegeben hab dann wäre es schon erledigt. Jetzt erkläre mir doch mal was boost Port einfräsen is dass kenn ich ned edit fragt wo bekomm ich nen 64er kolben her? 🙂
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Ja was denkst du warum ich so blöd frag Ich hab alle seiten vom normalen Topic gelesen und die hier auch nur steig ich da ned so durch. Nur Check ich ned alles,hab halt meinen Vergaser gereinigt,Zylinder auf 62,4mm neu machen lassen mit GS Kolben. Dann Zündung auf 26 Grad eingestellt Kondensator und Unterbrecher erneuert sowie einen anderen Orginalen Auspuff getestet. Mehr als 85 km/h mit GPS komme ned raus,die vom Kollegen geht besser und Spritziger keine Ahnung warum. Vergaser hab ich auch von Ihm schon getestet alles Identisch da geht ned mehr Mir ist klar dass die SS keine Rennsemmel ist und ich mag sie so wie sie ist nur sollte sie ein bisschen Spritziger sein und vielleicht 5-10 km/h schneller dann lass ich sie auch in Ruhe Hätte halt von meiner GT den 172er Quattrini genommen und dort eingepflanzt und für die GT nen neuen 260er Aufgebaut wenn mich alles nervt. Klar ist es dann nur ne Poser Sprint aber die paar km/h und bisschen mehr zug brauch ich zum zu zweit fahren,Püppi soll ja mit Bin halt mit Latein gerade am Ende
