Lowflyr

...wie schon gesagt: den Bogen hatte meine Chef noch über... @Eckenflitzer: Auf den unteren bilder täuscht das. Der Gaser steht nicht mehr ganz so schräg wie auf dem obersten bild

Soooo, einmal DOT 5209 (52KW 2009) und einmal DOT 0410 (4KW 2010)

Hallo Harald DOT genau kann ich gar nicht sagen. Sind aber neu. Hab sie am 30.3.10 beim Scootercenter bestellt und ca. 2-3 Wochen später aus ihrer Folie/Tüte befreit und dann mal montiert ... dann direkt wieder runtergeschmissen ... sah nicht so riesig aus.KLICK Denke mal das sie Ende 09 produziert wurden und beim Center überwintert haben. Gruß Patrick Edith wird aber noch geschickt und schaut mal nach

Hopp mit Preisupdate

aha, der quattrini ist aber auch nen alu oder? hab den zylinder normal verbaut mit beigeleger o-fußdichtung. wollte intressehalber mal nachmessen mit zinn durch das zündkerzengewinde und konnte sogar mit 3mm zinn nix messen. gestern Kopf runter und mal ne schieblehre reingehalten und 2,2mm gemessen. da hat sich schon nen richtig schwarzer rand abgemalt. und dann mit nem kopf der selber schon 1,2mm hat. vielleicht läuft der desshalb so scheisse (du hast ja meinen beitrag im vergasertopic gelesen)

auf ein neues moisen! gibt es probleme, wenn ein zylinderkopf so bearbeitet wird, daß er in den zylinder hineinragt? hab bei meinem polini das problem, daß ich im ot 2,2mm bis zum zylinderende (original polini fußdichtung verbaut) hab. dazu kommt noch der kopf der zwar schon das polinimaß hat, aber auch nochmal 1,2mm QK. wenn nun der der kopf so bearbeitet wird das er ca. 0,5-0,7mm in den zylnder hineinragt hätte ich nen bessere quetschkante. bitte beachtet auch meine höchst technische zeichnung dazu . oder hilft nur auf grund der unterschiedlichen materialien nur abdrehen des zylinders? jemand schon erfahrung gesammelt...? gruß und besten dank patrick edith sagt noch, dass man dann auch ne perfekte zentrierung hätte ...

moisen! gibt es probleme, wenn ein zylinderkopf so bearbeitet wird, daß er in den zylinder hineinragt? hab bei meinem polini das problem, daß ich im ot 2,2mm bis zum zylinderende (original polini fußdichtung verbaut) hab. dazu kommt noch der kopf der zwar schon das polinimaß hat, aber auch nochmal 1,2mm QK. wenn nun der der kopf so bearbeitet wird das er ca. 0,5-0,7mm in den zylnder hineinragt hätte ich nen bessere quetschkante. bitte beachtet auch meine höchst technische zeichnung dazu . oder hilft nur auf grund der unterschiedlichen materialien nur abdrehen des zylinders? gruß patrick Zylinder und Kopf.PDF edith sagt noch, dass man dann auch ne perfekte zentrierung hätte ...

keiner...?

PM für Marchald Luffi

So, Thema wieder aufgreifen. Hab jetzt mal folgendes durch: Mischrohr gegen nen AV262 getauscht -- ein wenig besser Nadel X2 gegen X7 getauscht -- weniger viertakten, aber ein Loch untenrum ( bitte Kommentare sparen :P ) aktuell nen AV262 mit X13 und 40er Schieber (vorher 30er SChieber). läuft eigentlich ganz gut. 45kmh in der Stadt im 3ten und 4ten Gang fast ohne viertakten. ABER wenn ich im 4ter Gang mit ca 120km/h das Gas wegnehm bis ca 1/4 Gas fängt es an zu klingeln(rasseln, ich deute das mal als klingeln. Ist nämlich nen neues Geräusch). LLD 55 Schraube ca 2 Umdrehungen raus. Nadel zu Mager in dem Bereich und lieber wieder gegen nen X2 tauschen und mit viertakten in der Stadt leben oder ist der 40er Schieber einfach viel zu mager und lieber wieder den fetteren fahren? Gruß und Danke Patrick

Moinsen ! Verkauft werden 2 fast neue Continental Weißwandreifen, K62 3.50-10 59J reinf. (30km alt, zur Halle hin und wieder zurück...um zu merken daß die bei meiner reuse scheisse aussehen. da sind sogar noch die Wuchtnippel dran, lol ) einmal DOT 5209 (52KW 2009) und einmal DOT 0410 (4KW 2010) Quasi der hier: KLICK - Nur hier, nicht bei E-Gay oder sonstwo - Sind meine und liegen natürlich auch bei mir zuhause - 30?/Stk + 5,90 Porto, beide zusammen für 65? FP inkl. Porto u. nem wunderschönen Karton (alles andere wäre unanständig) Gruß Patrick

Das ist dann der Brutto Listenpreis. geht auch günstiger. Hast nen PN Gruß Patrick

Moin! Ist das gute stück eigentlich mal irgenwo verfügbar? Gruß Patrick Edith meint es sei sei heute wieder bei LTH verfügbar und Papa hat kein Geld

Moinsen! Fahre auch den Malossibalg. Der ist sehr kurz. Hab mir nen Adapter aus nem Edelstahl-Profipress winkel aus dem Sanitärzubehör gebaut. Sitzt perfekt und der sitzt nicht so stramm, daß der wohl länger halten wird. Ich mach nachher mal nen Bild. Gruß Patrick Edith sagt, dass einfach das rot eingerahmte rausgeschnitten werden muss. und dann sieht es so aus:

Stellt sich die Frage was der unterschied von Carbonplättchen zu Karbonitplättchen (Alternativartikel) ist...Haltbarkeit? Gruß und Danke Patrick

Danke für die gute idee. dachte darüber auch mal nach. allerdings kann ich nicht sagen welche stärke ich da drin hab. hab die im set gekauft und einfach mal verbaut. gute frage was da standardmäßig drin ist. woran erkenn ich das? nummer drauf oder andere farbe? glaube diese sind schwarz. gruß und danke Patrick

werd es mal testen...danke

Da alles was < 1/4 Gas ist scheisse ist und darüber hinaus I.O. würd ich nicht das Mischrohr ändern. Bis 1/4 Gas arbeitet doch der ll und die nd. wenn er im obersten clip drosseln würde, würde ich das Mischrohr tausch, aber doch nicht wenns läuft. Problem tritt nur bis knapp vor 1/4 Gas auf, wenn man z.b. mal ne geschwindigkeit von 50-60 halten möchte. ein beschleunigen mit vollgas aus einer geschwindigkeit von ca 50kmh ist im 4. gang ohne stottern, drosseln oder ähnliches möglich. Bitte korrigieren wenn ich mich irre gruß Patrick

und was ?

sportlich gut und schön, aber bei ner körpergröße von 2,05m ist da die auswahl eher bescheiden. sitze eh schon mittendrauf und der bügel macht sich super zum gepäck dranpacken. hatte mal an neu beziehen gedacht, aber da die noch nicht eine macke hat spar ich mir das ersteinmal

*topiczumlebenerweck* So, ich steig jetzt auch mal ein. hab seid 1000km nen 207er polini am laufen mit folgendem setup: - Polini 207 überströmer am gehäuse angepasst - malossi membran - 30 phbh nd:57 , av 264 mit x2 oberster clip (einen clip höher hängen dann drosselt es im mittleren schieberbereich), hd: 138 (140 drosselt) - w5 welle - w5 kopf - JL Righthand - zzp ca 19° alles was über 1/4 gas hinaus geht ist ok, aber es ist leider nicht möglich z.b. 60 im 4.gang mit <1/4 gas zu fahren (geschwindigkeit halten) ohne daß der motor unrund läuft und eher knattert. da der motor immer ohne choke anspringt bin ich mal davon ausgegangen daß die nd zu klein ist. bin dann mal von 55 auf 54 und 52 gegangen. aber keine besserung. teste momentan eine 57. mal schauen wie es wird. zur orientierung hab ich mal auf setup-largeframe.de.vu (oder wie auch immer die seite auch heisst) geschaut und musste feststellen dass die wenigsten was anderes in ihrem 30er gaser haben als ne 55 nd. töckern die auch alle nur durch die stadt oder was machen die? hat vielleicht noch jemand einen tipp? gruß und danke für eure ideen Patrick

Gerissen??? ist mir neu...nix gegen mein Sofa hast wohl doch was an den Augen...

Wann ist sie denn genau zugelassen worden??? Gruß Patrick

Jo Vorher auch 24er Si gefahren (lief nur scheisse), danach 30er (auf Drehschieber) mit Ramair (kam gut) und dann mit Ansaugbalg (kam noch besser) und jetzt mit Membran...auch sehr entzückend edith sagt noch, daß ich beim letzten tanken nen verbrauch von über 6 Litern hatte

Dank längerem Ansaugweg kommt die Karre dann auch noch besser ausm Arsch...