Lowflyr

Nicht auf 22° voreingestellt? Könnte ne Erklärung sein. Und falsch anschliessen geht wirklich net... @Pien, das Modul verschiebt nicht linear. Hab die unterschiedlichen Kurven eine Seite vorher mal gepostet.

Popometer sagt besser, allerdings klingelt die karre jetzt und bei dem wetter ist abdüsen echt kein spaß. werd wohl, wenn ich mal Zeit habe und das Wetter mitspielt, gsf dyno forschung betreiben. dauert aber auch noch was. gruß Patrick

Moinsen! Mytronic wird einfach dazwischen geschaltet. Vorher allerdings ne Vorzündung von z.B. 22° einstellen und den Rest soll dann Mytronic machen. Verschiedenen Kurven werden über Dipschalter eingestellt. Hab mal die Tabellen und Diagramme genommen und in Excel gehackt. Einfach oben im gelben Feld die eingestellte Vorzündung eingeben und Rest in den Tabellen und Diagrammen ablesen. Schön zum spielen. Gruß Patrick Mytronic.xls LTH.PDF

So, Teil ist heute angekommen. Eingebaut wird es heute abend. Wollte nur mal schnell die verschiedene Kurven posten und mich mal beraten lassen für welche ihr euch bei meinem Setup entscheiden würdet. Ich persönliche tendiere ja zur Kurve 4. Gruß Patrick LTH.PDF

So, hab mal wieder gewerkelt. Letzten Montag mal Zylinder runter genommen und musste feststellen, daß der kolben an allen 4 Stehbolzen gerieben hat. Nix wildes. Hab das Ganze mal mit Schleifpapier bearbeitet. Diesmal ohne Fußdichtung, sondern mit nur Kopfdichtung, eingebaut. JL Righthand flog ebenfalls runter und wurde gegen nen T5-Pott getauscht. Habs mal ein wenig entschärft. War zu viel des guten. Ging zwar im Reso wie Sau, aber irgendwie hats mir schon 2 mal die Kupplung zerhauen. Färht sich im Moment echt gut, muss allerdings noch ein wenig abgestimmt werden. Alles noch ein wenig fett. Vor allen 1/4 bis 1/2 Gas. Gruß Patrick

Kollege hatte das selbe Problem mit der Kupplung. Er hat nachgedremelt und gut wars. Aber an nem Teil dremeln das mit 7000 Touren dreht...?

Hattest du die gleiche Kupplung bei SIP gekauft? Es gibt da wohl nen verstärkten Ring, aber leider nicht lieferbar.

meine mit "Kupplung ist aufgegangen" nicht daß sich der Korb aufgrund hoher Drehzahl aufgeklappt hat, sondern es ist einfach nur der Sicherungring rausgegangen. Leistung ist ne gute Frage. Hab gerade erst auf Polossi umgerüstet mit Male Membran, 30er Delo, LHW, 1800 PK Lüra, und JL Righthand und noch keinen Prüfstandlauf gehabt. Seltsam finde ich daß das Ganze nach ca 3000km passiert.

Moinsen, gestern Pech gehabt beim Velvet & Silk. Treffpunkt angelaufen, Motor ausgemacht und beim ankicken in Leere gekickt. Ursache: Kupplung ist aufgegangen. Cosa Kupplung mit stärkeren Federn und aufgeschweißten Ring auf Polossi LH. Sind dann schnell in die Halle, Rad runter, Kupplungsdeckel auf und Kupplung raus. Der Sicherungsring ist aus der Kupplung gegangen. Nája, alles zusammengebaut und los. Ca. 7km weit gekommen und dann der gleiche Mist. hat jemand den gleichen Mist erlebt und wenn ja, wie habt ihr abhilfe geschaffen? Edith meint daß es diese Kupplung war Gruß Patrick PS: Kupplungbeläge sahen noch gut aus

Moinsen! Bleiben die Werte irgendwie gespeichert? Gruß Patrick

Preisupdate!

Welle ist verkauft! Tach! Verkauft wird eine Worb5 Membranwelle für PX 200, 57mm Hub, 2000km alt. Ausgebaut wegen Umbau auf LH Polossi. Welle ist tiptop. s.Foto Quasi diese HIER von SIP, gekauft im Nov.09 SIP Nummer 46010000 Preis 95€ inkl. Versand in Deutschland gehört mir und liegt natürlich auch bei mir zu hause sonst alles PORNO Gruß Patrick

Moinsen, Klemmer war ca. im 1/2 Gas Bereich. Hab die Nadel mal höher gehangen, aber nun 4 taktet der wie Sau. Werd die Nadel wieder ganz nach unten hängen. Bin bis jetzt ca 35km und kein Klemmer mehr. Werd den heute mal runterbauen, den Kolben an der entsprechenden Stelle mal was schleifen und heute abend mal berichten. Was könne denn die alten Polossihasen denn zu den Steuerzeiten sagen? Gruß Patrick Edith hats heute mit der Rechtschreibung...

@Gravedigger Hab meinen Motoreninstandsetzter gesagt der soll mal auf 12/100 schleifen. Wie sieht es denn mit nem Polossikopf aus? Hast du sowas im Angebot? Gruß Patrick

So, Polossi fertig! Setup: - Polossi mit überarbeiteten Molossi Kolben, logisch - Überströmer nur am Gehäuse angepasst - Malossi Membran mit 30er PHBH - JL Righty - Zündung noch nicht abgeblitzt, aber auf Anschlag Spät gestellt - PK-Lüfterrad 1800 - W5 Kopf, 1-1,2mm QK + 0,5mm Kodi, Kopf war allerdings für nen Polini 207 - LHW - JL Righthand Geht wie sau, aber klemmer nach ca. 5km. Kurzer Stop, dann weiter. Steigendes Vorderrad mit mir druff (115kg). ABER, habe trotz 1mm Fudi seltsame Steuerzeiten. komme gerade mal auf knappe 25°VA. So hab ich vom Resokick nicht allzu viel. Hatte leider nur nen Bauhausfräser, sonst hätte ich das ganze auf 180°A gefräst und dann hätte ich nen VA von 27°. Allerdings muss ich dann knapp 2mm den Auslaß nach oben ziehen. Ist des normal? Gruß Patrick

Erster und PN für LHW