Mofette

Hab nen Erstlack-Kotflügel in silber ohne Dellen.

Muss mich aus Platzgründen von meiner trennen: Preisvorstellung liegt bei 5200. Komplett restauriert, alles Original-Piaggio, kein Repro-Müll verbaut. Ist ne 1. Serie von 1964. Voll fahrbereit, sehr schöner Zustand, Standort Berlin.

Suchst Du noch? Haette eine ...

Suchst Du noch immer? Haette einen da, komplett ueberholt. Laeuft perfekt. Preis VHB.

Hiermiet biete ich einen komplett überholten Vespa 200 Rally Motor mit original Femsatronic-Zündung und 12 PS Leistung an. Die Überholungsarbeiten umfassten folgendes: - Original-Zylinder auf Übermaß gebohrt; Verbau eines entsprechenden, neuen Übermaßkolbens (samt Ringen, Bolzen und Clips) - Erneuerung aller Wälzlager (nur Markenlager verbaut) - alle Simmerringe und Dichtungen erneuert - Kupplungsbeläge erneuert - Schaltkreuz erneuert (original Piaggio) und Schaltwellendistanzringe angepasst - neue Bremsbeläge - die Kurbelwelle ist ein überprüftes, gebrauchtes Original-Piaggio-Teil - der Original-Vergaser wurde gereinigt und neu abgedichtet - der Motor ist frei von jeglichen Verschmutzungen Die Lüfterradabdeckung, Bremsankerplatte sowie der Vergaserwannendeckel befinden sich im Originalzustand (Erstlack) mit Gebrauchsspuren in Form von Flugrost/Lackmängeln, jedoch ohne Beulen. Der Motor startet, läuft und schaltet tadellos (so, wie man es von einem komplett überholten Motor erwarten darf). Seit der Überholung ist der Motor max. 5 km gelaufen, also nur Probefahrten. Der Motor kann jederzeit in Berlin (PLZ 10557) in Augenschein genommen und probegefahren werden. Zu verkaufen sind die auf den Fotos erkennbaren Umfänge, d.h. die Femsatronic-Zündspule ist dabei, ein Auspuff jedoch ist nicht Bestandteil des Angebotes. Ich möchte 800€ für den Motor haben. Der Motor gehört mir und wird nirgendwo anders angeboten.

Ich wuerde gerne meine originale, aber leider ueberlackierte Super-Sprint-Toolbox mit Deckel und Kissen gegen eine blaue, moeglichst unberuehrte Erstlack-Toolbox tauschen. Da mir voellig klar ist, dass die Erstlack-Box weit kostbarer ist, lege ich einen NOS-Super-Sprint-Kotfluegel obendrauf, mit Original-Piaggio-Teilenummer-Aufkleber. Der Kotfluegel hat die originale Piaggio-Grundierung und ist makellos. Die ueberlackierte Box ist ebenfalls in sehr gutem Zustand (kein Rost, keine Beulen). Ich tausche nur, verkaufe nicht.

Hab ich auch. Will ich aber viel Geld für haben ... Was genau schwebt Dir finanziell vor?

Hab eine, Standort Berlin, komplett restauriert, allerdings noch ohne deutsche Papiere. Was möchtest Du ausgeben?

Was würdest Du denn ausgeben? Habe eine restaurierte 1. Serie von 1964 in Weiss.

Hab einen komplett ueberholten Motor mit Femsatronic-Zuendung, falls noch Bedarf besteht. Bin ihn seit der Ueberholung noch nicht gefahren.

Sieht aus, als sei das Produktionsdatum eingeprägt: 8/03. Kann das sein? Dann sollte es sich aber nicht um einen SS50-Zylinder handeln. Dennoch 1000 Dank für die Bilder!

Das ist genau mein Problem, ich hab so ein Ding auch noch nie in der Hand gehabt. Hat Dein Zylinder das alte viereckige oder schon das neue sechseckige Piaggio-Emblem? Vielen Dank!

Suche originalen SS50-Zylinder, gebraucht oder gerne auch neu! Bitte alles anbieten. Vielen Dank.