Steuermann

Also "Beinebreitmachen" bin ich jetzt grundsätzlich schon eher dafür.. Kann mir sonst auch gar nicht das Anwaltshonorar von läppischen 5.000 Euro erklären..

Arme Beine !

..doch, das geht.

@Danielson: Schon mal über nen anderen Zündzeitpunkt nachgedacht? http://www.afrayspeed.co.uk/index.php?page=Per_rb25 Ich dachte, 24 wäre später als 25.. Ich hab aber auch keinen RB25, vieleicht ist ja der Name Programm, nehm dann lieber nen RB17 oder so... @Arthur: Nach deutscher Rechtslage empfiehlt sich folgende Schaltung: Motor an: Licht an Motor aus: Licht aus, und das ganze unter vollständiger Umgehung des Zündschlosses spart 5kg Kabel und macht somit die Beschleunigungseinbuße aufgrund Stromerzeugung wieder wett..

Wat'n für Spacer?? Andre Zeiten andre Titten.. Sowat gabet doch früher nich? Ist Dir 100/90 nicht breit und flach genug? Ich musste da nix spacern oder so.. nich mal an den Bumper musste ich ran... Schon klar, dass das da oben der geilste O-Lack is, den ich je gesehen hab, woll?

Moin, ich hab früher tonnenweise Lisino, Lorano und die ganzen Antihistaminika geschluckt, trotzdem immer Matschaugen gehabt und einmal sogar wegen Atemnot aufgrund allergischen Asthma in der Notaufnahme. Auch wenn es sich nach Esoterik anhört und ich musste mich selbst erst mit "Warum nicht, wer heilt hat recht, schaden kann es jedenfalls nicht" dazu überreden, aber: seit der einmaligen Eigenblut-Behandlung beim Heilpraktiker hab ich nie wieder was damit zu tun gehabt. Kleines Niesen dreimal im Jahr vieleicht noch, aber sonst absolut gar nichts mehr.. Is ja nich giftig und billiger als der ganze Pharmakram war's auch noch. Schlimmstenfalls wärs Zeitverschwendung.. Ganz akut hilft kurzfristig eben nur das Antihistamin-Zeugs: Zyrtec hieß das bei mir damals. Lieber müde als schmerzen, oder?

Kann Dir versichern, das schon live erlebt zu haben. Nicht geklingelt, kein Paket dabei. Als ich in dem Moment die Tür aufgerissen hab, hat er die Augen aufgemacht wie ein Gorilla beim Kacken, um mir dann zu erläutern, weshalb ausgerechnet meine Sendung jetzt gerade gar nicht mit dabei ist und noch im Lager liegt...

Nich lang schnacken, Bier inn Nacken.. Mir juckt der Bestellfinger, muss dringend Shopping machen, weiß ja gar nicht, was ich heute abend schrauben soll...

Mist, hab wieder den Ernst der Lage verkannt.. Mal Spaß um die Ecke: find den auch recht ejakulativ.. aber jetzt, wo ich grad am Mugello das Kerzengewinde nachgeschnitten, das fehlende Kolbenfenster gefräst, das Gehäuse und den Stutzen angepasst hab...

jaaaa dannnn, aber einer alleine?? Zeig doch mal, wie Du das mit der Doppelkurbelwelle und dem Gehäuse gelöst hast.. Find den Targa irgendwie nix halbes und nix ganzes..

Das ganze OANSA- oder Oida- Gedödel. Weder war Terry Shepherd ein Bayer mit dem voluminösen Brummeln eines zur Landeskultur erhobenen Bierbauchs, noch ist irgendwer befugt, mich mit "Euter" anzusprechen.. Möcht dann immer gern ein wütend grunzendes "WER HATS ERFUNDEN?" brüllen. OANSA Platzt mir jedesmal fast der Arsch Sie, sogens kennens ka Hochdeutsch net? Himmi sakra kruzifix mitanand..

In welchem Stadium steckt eigentlich das BGM-Polrad??

Jennifer, Britney, Caroletta, Cynthia, Alex, Beethovens 9., Devochkas, Ptitsas, Molokko Plus in der Korova und dann ordentlich Tolchocken..... Aaalter!

Falls Du ne Lösung findest, gerne veröffentlichen. Ich wills einfach nich mit Gummi. Werd als erstes versuchen, den Malossi angemessen zu kürzen, bin aber noch nicht vom Totalerfolg der Mission überzeugt. Näxter Versuch wird dann wohl der Mugello-Rüssel...

@improved: So nen asi-atichen Rüssel liegt hier auch noch bis wieder Platz in der Mülltonne ist. Wird glaub ich als dreißiger für Steckverbindung verkauft. Finger doch ma innen rein, der hat niemals 30er Querschnitt.. Der Malossi-Stutzen für Steck ist auch nicht weniger problemlos, weil ewig lang und steil in die Höhe, passt aber wenigstens unter den Rahmen.

Nur als Eigenverursacher, Schlammschieber No.30 wär jetzt nich so mein Geschmack, scheint aber bei den Zöglingen als Nonplusultra gehandelt zu werden.

Viele Gäule müssen wiehern.. Jedenfalls passt das Ding milimetergenau sowohl auf den Motor mit Fudi-Spacern als auch auf den kleinen ohne Spacer, auch die untere Lasche passt an den Block, kein Nachbiegen, kein Drücken, kein Klopfen, nix.. passt einfach.

...ja genau, andere lösen ihre Probleme schließlich auch alleine. Muss sie halt auch mal selber Hand anlegen. Bei mir sind die immer ganz schnell wieder weg, wenn ich nur die OP-Handschuhe überstreife.. und immer schön die Kamera im Anschlag, damit Du das langweilige Topic hier mal angemessen illustrieren kannst.. Den hier: werd ich künftig an jedes Satzende mit anhängen (wohl aber auch gut mitten während des Vorspiels als Frage zu gebrauchen), aber das hier: ist ja wohl die beste Topic-Einleitung, die ich je gelesen habe..

Wäre für nen Bericht dankbar, welchen Eindruck die Verarbeitung macht, insbesondere wie gut die Klaue in die Scheiben passt.. Bei Viergang-Nachbau-Klauen musste ich bisher immer nachschleifen. Bei FünfSpeed könnts dafür zu eng werden..

Banause, Gesäßfiedel, gekröpfte Sumpfmuffe

Na und? 22mm außen

Wenn das Suchbilder sind, hab ich die Fehler sofort gefunden: erstes Bild: 1. Vespa-Motor auf Werkbank, 2. Vespa-Motor auf Boden links im Bild, 3. GP-Lenker im Regal statt auf der Gabel zweites Bild: Linsenkopfschrauben im Reifen War sonst noch was?

Kannst statt Flexansetzen auch viel lieber mit mir gegen ne Italienische ohne Führung tauschen.. Bitte nich flexen, dafür gibt's doch extra die Dinger mit dem großen umkringelten "S" drauf... Weiß auch gar nicht, was eigentlich gegen die Führung auf der Platte sprechen soll. Wenn's gut läuft, ist der Rest doch bloß Theorie.

@dick-doc: Heißt das, Du hast den LI-Fanghaken im Deckel oder hast Du die GP-Version? Wenn GP-Version, dann vieleicht außen nicht genug Scheiben auf der Welle und die Welle steht zu weit ins Gehäuse. Gleiches Problem bei mir: erst mit GP-Version und nach Umbau auf LI-Blech Kickerwelle im Fanghaken festgeklemmt. Im LI-Deckel passte alles wunderbar, nur im GP-Deckel nicht. Ursache: eingebaute LI-Welle scheint ein klitzeklein-wenig länger als die GP-Welle. GP-Welle ordentlich ausdistanziert, Problem gelöst.

Ganz klar, Du hast die Getriebeabdeckplatte vergessen.. oder Du hast ein Fünfganggetriebe und musst noch ne Scheibe nachlegen. Leute, das ist doch jetzt sowas ähnliches wie Humor, oder? Was passiert nochmal genau, wenn ich die Schaltklaue aus der Raste für den ersten Gang noch ein Stück weiterschiebe? Also ich muss dann immer Kugeln suchen und nicht den Leerlauf.. Solange Du wirklich in den Vierten schalten kannst, dann ist eine sechste Rastung ausgeschlossen: Innen Anschlag Gehäuse - Außen Anschlag Anlaufscheibe bzw. Platte. Ich kenn mich ja mit Vespas nich so aus, aber ist das bei den Smallframes nicht grad ganz genauso?