rod'n'roll

LEDs und vorwiderstände gibbet zu hunderten bei egay für billig.. achso, zum anschluss: die LEDS mit den vorwiderständen verloten und dann parallel an plus und masse des bremslichts legen. im rücklicht haben wir löcher gebohrt und die LEDs dann mit heißkleber eingeklebt (vorher funktion prüfen!) mfg basti

saugeile arbeit.. falls du keine seitenbacken verstärkung hast, solltest du dir das hier mal ansehen, nicht, dass der nagelneue lack wieder kaputt geht. mfg basti

kasperkram hier... ich find die Karre goil viel besser, als sich mit patch behangener kutte, lederhose und bikerstiefeln auf seine frisch in apfelgrün lackierte hochglanzkiste mit chromapplikationen zu hocken. alt rockt, ratte rules und krach macht spass.. in dem sinne edit fragt sich jedoch, wie du hinten das rücklicht und das nummernschild anbringen willst...

polinizei bietet das an mfg basti

omg...

achso.. da du ja so wenig zu tun hast, digitaliesier mal bidde auch noch die perfekte zugverlegung im smallframe rahmen.. ich dreh gleich ab

okay pkr, ich fange dann mal an, nen 20er SI vergaser zu digitalisieren...

zu 1: richtig zu 2: vergiss nicht denjenigen, der mit hilfe der cad daten zuerst die richtige kurbelwelle wählen, dann mit hilfe eines von den maßen her korrekten zylinders die steuerzeiten simulieren will, dann die spacerdicke und deren restelichen maße bestimmen und schlussendlich noch einen dafür geeigneten auspuff verlegen will... ach ja, die kulu sollte das ganze auch noch trecken..

OT: dir ist wohl langweilig wa? OT off

das krasse ist, es würde theoretisch gehen... ob mans bezahlen kann, ist die andere frage.. wobei 1/10 schon bei weitem zu ungenau wäre ich würde vorschlagen: die arbeit wird baugruppenmäßig verteilt, ein mod, meinetwegen subway, sammelt die bearbeiteten baugruppen und fügt sie zusammen, und oder lässt sich beim zusammenfügen helfen und lädt es hoch... was das gehäuse angeht, muss man sich nochmal gedanken machen

hast du schonmal ein gussgehäuse gezeichnet?

sry für komplett OT: @pkr: dann sieh dir einfach mal die vorreso leistungen der hier vertretenen qm veteranen an...

wer sich mit 2- oder 3 loch ansaugstutzen rum ärgert, braucht den kram nun wirklich nich... für viele gings um auspuffverlegung, zylinderspacerbau uns sowas in der art. da ist es ziemlich banane, ob der motor nun 1- oder 2zug hat. 20 euro sind nicht viel, 600 dagegen schon. derwodaso schrieb von einer nicht ganz perfekten ansammlung von zeichnungen. wenn nun aber jedes bauteil fürn arsch ist, ist das mehr arbeit, als sich manche vll denken...

wenn das wetter besser wird, werd ich den motor mal ausgiebig auf der straße testen.. mich reizt qm fahren halt ungemein... mit 18ps aber recht sinnlos..

ach so meinst du das. joar, das wäre ne möglichkeit. ist das mehr oder weniger gang und gebe? würde mich dann doch fragen, ob das obere pleuelauge der welle den "andauerden" lagerwechsel verkraftet. aber grundsätzlich ne gute idee..

habe ich schon öfter dran gedacht;) wenn ich jedoch meinem finanzminister erkläre, dass ich nun den dritten motor anfange, es im urlaub wieder nur nach oberammergau geht und essen gehen flach fällt, dreht sie ab. hehehe

ui, na denn.... kakke

ach du scheiße, selbst wenn der plotter nicht 100%ig maßstabsgetreu ausgibt, kann er sich da net raus reden... da macht neu zeichnen ja fast weniger arbeit..

wo wir grad beim thema leistungssuche sind.. ich habe gelesen, dass ein längeres pleul zu weniger vvd führt, was stark saugenden aupüffen zugute kommt. kann mir aber unter dem begriff "stark saugender auspuff" nichts vorstellen. zählt man den jonas dazu? worauf ich hinaus will: würde es sinn machen, von einer 51/97er welle auf ne 51/105er zu wechseln, speziell in meinem fall? will halt den kurvenverlauf nicht arg ändern, also fällt steuerzeite- und auslassbreitennänderung erstma flach. was ich mir vorgestellt habe: von 30er tmx auf 36er keihin ansauger kürzen kopp zum gravie von 97 auf 105 mfg basti

die plc sieht doch gut aus, preis geht auch.. jemand erfahrungen damit?

weiter vom motor weg bringen, damits nicht am kit/muttern schleift. ich meinte natürlich distanzieren

ich schreib das mal hier, passt ja fast rein. bietet irgendein shop wellen mit 51mm hub und 105er pleuel an, die nicht von falc sind? mfg

dann wäre dein kit auch in verbindung mit aufschweißen sinnvoll? müsste man das hinterrad weiter differenzieren,oder geht sich das mit den stehbolzen und muttern aus? edit: erst geschrieben, dann gedacht

ich habe mir mal n paar gehäuse angesehen und es ist offensichtlich, dass diese am "zylinderfuß" auf der kuluseite unterschiedlich sind. auch wenn noch nicht viele gebrochen sind, sind das vll alles gehäuse des selben typs gewesen?

hat hier im forum nicht mal jemand nen lammi arsch zu hause eingescannt? mit sonnem 3d-schwenkarm? oder ist das zu ungenau in bezug auf die lagerbohrungen uä?