stardriver2k

da schliesse ich mich an. alte drin lassen bis nachher. aber dann nicht vergesssen

Suche Reserveradhalter und Lederhülle fürs Reserverrad, V50 Spezial (V5B3T)

yeah, zwischengas reicht eigentlich auch, ist aber nicht die feine art ;)

Leerlauf hab ich. Werde die Kiste sichern und dann mal den Tipp mit dem 2 Gang testen. Der Motor lag jetzt sechs Tage ohne Öl rum, hoffentlich ist die Verklebung nur temporär

So. Fertig fürs erste. Restaurierung in 7 Tagen geht. Quod erat demonstratum. Wir haben viel Zeit, Nerven und Blut in die Vespe investiert und es hat sich gelohnt. Stand heute sind noch offen: -Trittleisten festmachen -Kantenschutz am Beinschild ranmachen -Kupplung einstellen, siehe Thread http://www.germanscooterforum.de/findpost_t184894_p1066403775.html -Auspuff einbauen -Schwingenabdeckung ranmachen (ist im Rückstand) -Bremstrommel hinten einbauen (ebenfalls Rückstand) Hier seht ihr das Ergebniss: Alle anderen Bilder der Aktion findet ihr über den Link in meiner Sig. Mehr Pics, wenn das Wetter wieder passt, dann in hoher Auflösung. Bitte um eure Meinung zu meiner Arbeit

Kulu ist Serie, k.a. wieviele Scheiben. Fahren ist grad schlecht, zuviel Salz auf der Strasse. Die Karre ist frisch restauriert. Auf verklebt hatte ich auch schon getippt. Reichts, wenn ich das Hinterrad in der Luft lasse und bei laufendem Motor durchschalte?

Hallo, beim zusammenbau meiner V50 Spezial komme ich mit der Kupplungseinstellung leider nicht klar. Der Zug ist eingehangen, den Kupplungshebel habe ich auf Spannung (Feder, nicht Ausrück). Wenn ich die Kupplung am Lenker drücke und dabei die Gänge durchschalte, dann ist trotz gezogener Kupplung das Rad nie frei, es ist immer irgendwie ein Gang drin (ich drehe das Rad beim schalten von Hand, Vepse steht auf einer Motorradbühne). Wenn ich den Hebel dann am Motor mit einem langen Schraubendreher noch weiter drücke, als das der Zug eh schon tut, dann dreht irgendwann auch das Rad frei. Bin aber der Meinung, dass das viel zu viel Weg ist. Bitte um Tipps zur Grundeinstellung und Fehlersuche..

wie, warten auf besseres wetter? bei uns kommt grad die sonne durch

ja, bin selber überrascht. eigentlich war der plan, die kiste gestern zum lackierer zu fahren. aber wenns läuft, dann läufts eben

Danke Label So, Update Tag 6: die Kiste ist fast fertig, fehlt nur noch Kleinkram. das ärgerlichste heute war, dass uns die Überwurfmutter von der Tachowelle abgehauen ist. Aber ansonsten liefs wie geschmiert. Ist schon echt geil, was man in 6 Tagen alles schaffen kann, wenn man dran bleibt :) insgesamt dürften es jetzt Ca 70 Stunden Arbeit sein. Hier ein Fortschrittsbild die anderen Bilder sind wie immer unter http://picasaweb.google.com/alexander.karls/VespaV50DieRestauration?feat=directlink zu sehen

yeah! her mit die dingers

hey, erster beitrag und schon ein lob ;) thx mon mach ma die bilder von deiner neuen fuffi in die galerie und teile dein glück mit uns..

herzlichen....

nimm auch gleich steinschlagschutz dazu, hab ich heute auch gemacht (siehe signatur)

ey, kein stress :) aber grau hab ich schon auf meinem fiat 500, das reicht. colour up your life!

thx, kann keine schwarz/weiß/grauen karren mehr sehen

Update Tag 5: Alle anderen Bilder des Tages unter: http://picasaweb.google.com/alexander.karls/VespaV50DieRestauration?feat=directlink Genial, endlich gehts weiter!!!

moin moin. konnte mich ja gestern von der geilen qualität deiner arbeit live überzeugen, hast echt eine heiße karre aufgebaut wg. dem thema mit der pulverbeschichtung frag mal hier an: http://www.lebenshilfe-neumarkt.de/Werkstatt/werkstatt.html die machen das ganz ordentlich, waren auch schonmal bei kabel 1 während der restauration eines alten 911ers dabei, bring da immer fahrradsachen hin, wenn ich mal was hab.

wenn du eh schon am überholen bist, dann mach das ding halt mal was warm. dichtungen / siri etc wirst du ja eh ersetzen, oder nich? ansonsten würde ich, zu den anderen ratschlägen, mal noch versuchen, den abzieher "fest" mit dem polrad zu verbinden. evtl. mit kaltmetall oder ähnlichem. die kombo aus heiß machen, hammer und holz, schraubendrehern und "eingeklebtem" abzieher sollte dich theoretisch weiter bringen.

alles klar, danke erstmal

ERSTER! Hi, heute erst kennen gelernt und schon bin ich an deiner Reuse interessiert ;) Mein Schwager und ich suchen schon länger für ihn nach einer passenden V50 Spezial (scheint ihn iwie zu wurmen das seine Schwester und ich beide sowas fahren). Schauen uns morgen noch ne andere an, ist hier in NM. Würde mir aber auch gerne deine ansehen. Wann passts bei dir? Betrachte das Ding erstmal als reserivert bidde ;)

So, und wieder ein Update, heute war der vierte Tag. Und zugleich auch der beschissenste! Zuerst lies sich der Lackierer bitten und betteln. Hoffe, er hat jetzt verstanden, dass ich die Karre am Wochenende wieder zusammenbauen will! Glücklicherweise kamen heute wenigstens die bestellten Teile an. auch wenn viele auf sip schimpfen, aber ich bin von der Versandgeschwindigkeit immer wieder begeistert. Na ja, nachdem das Blech beim Lackierer war dachte ich mir, dass ich die Lenksäule nebst neuem Dämpfer und Bremsen fertig machen kann. Das die Bremsbacken fast nicht runtergingen war ja noch normal. Aber als ich beim Zusammenbau dann das Nadellager vernichtet habe hat mir dann schon den nächsten Dämpfer verpasst. Als nächstes hab ich mich dann mit dem Motor beschäftigt. Neue Dichtungen sind Pflicht, also rein damit. Als Finish wollte ich dann noch den neuen Kickstarterhebel verbauen. Dabei hat sich erstmal beim entfernen des alten Hebels die Schraube verabschiedet. Ausbohren? Keine Chance. Also her mit Flex und Meissel. Nach 1 Stunde hatte ich den alten dann endlich weg, nur um dann festzustellen, das der neue Hebel nicht grad die beste Wahl war (RMS). Beim eindrehen der Schraube brachen 2 Gewindegänge. Also zurück an die Werkbank. Nach viel Action hab ich jetzt ne Gewindebuchse und eine Schraube aus V2A drin, das passt und hält sicher mehr, als der Billigdreck, der in der Tüte war. Tja, das wars für heute, Bilder sind wie immer unter http://picasaweb.google.com/alexander.karls/VespaV50DieRestauration?feat=directlink zu finden? Jetzt brauch ich erstmal ne Menge Bier und dann noch mehr Geduld. Am Donnerstag kann ich dann hoffentlich schon den Füller schleifen.

Jop. Ist schon angeschliffen

Es gibt neue Bilder: http://picasaweb.google.com/alexander.karls/VespaV50DieRestauration?feat=directlink

sehr schön, endlich mal jemand, der den film kennt. dann muss man aber auch mifune dänische delikatessen idioten gesehen haben