oliam

custom0815 war das. ein lackierer. geh lieber die vergaser besorgen anstatt hier rumzulungern!!!

in welchen ASS? malle oder mrp?

er hat ne gekürzte pk gabel drin. hab ich ihm zu geraten, vor allem aufgrund der option ne grimeca dran zu stecken wenn der motor ma umgebaut werden sollte und der besseren brems-fahreigenschaften. daher die trommel.

kann mir jemand sagen ob diese membran in den malle direktASS passt bzw in den rdblock von mrp? könnte die günstig bekommen. http://www.sip-scootershop.com/de/products/membranblock+tassinari+vforce_27424000

nen kumpel sucht ne px200 oder 150. warum ist mir nicht bekannt, kann nur an gayschmacksverirrungen liegen. aber wenn ihr eine habt oder eine kennt gebt ma bescheid.

bei welchem hub muss man denn was stehen lassen? meiner logik nach bei 54mm. richtig?

ich hab mir nochmal gedanken zu der primär gemacht. ist es bei meinem setup schlauer die 2.54 oder die 2.86 zu fahren. hab eh nicht vor 130 mit der karre zu fahren. hab die 2,54 zwar liegen aber macht es sinn die andere zu nehmen und dafür keinen kurzen vierten zu nehmen? oder ist dann der erste wieder zu kurz? gibts da ma nen tipp? das ganze mit 2,54 aufbauen und dann zu merken das die 2.86 besser ist wollt ich mir ersparen. welche endgeschwindigkeiten sind denn dann so ca. erreichbar mit den beiden primärübersetzungen? nur so ca. fahr halt viel stadt und bin nicht schaltfaul. nochmal das setup: 136 gefräst mit alles qk so 1mm tmx30 franz mrp dierektASS 30mm steuerzeiten so 190/126 kuwe 51/97

ich fahr auch den paceman in 3.00-10 und bin rundum zufrieden, bei nässe wie auch bei trockenheit.

51mm hub sollen es werden. hier habe ich gute bilder zum bearbeiten des kobens sowie des zylinders gefunden. https://picasaweb.google.com/xyger.com/KundenzylinderMalossi136DBM2010XygerRennsport

so eine seite hab ich jetzt geöffnet. reicht für heute mit fräsen. die größe der üS soll so bleiben. muss nur noch die form angleichen und somit das ganze symetrisch machen. ist wie gesagt noch nich fertig wie man sieht und wird dann morgen oderso mal weiter verfeinert, angefaßt, geglättet usw. gibts sonst was auf den bilder zu sehen was total falsch ist? mit dem einlass muss ich mich dann auch nochma mehr beschäftigen bevor es daran geht. danke schonma für die ganzen tipps

wird gemacht.

bei diesem zylinder währe der CVF ja auch komplett frei. meinste das so? hab nur noch keine kuwe und daher keine ahnung wo die ringe in UT sind. wenn die eh über der gefrästen kante bleiben sollte das ja keine probleme mit den ringen geben.

so hier gibts nochma was von meinen paintkünsten. hab das ganze jetzt erstmal ganz grob in die richtige (hoffe ich zumindest) form gebracht. die kanten sehen auf den fotos deutlich schiefer aus als sie sind. geglättet, angefaßt usw ist noch nichts. auf dem einen bild hab ich ne 1 draufgeschrieben. ist das der steg der wie schon oft besprochen angespitzt werden soll um ströhmungswiderstände zu verringern? oder bin ich da aufm holzweg? und zu gerhards tipp. meinste das wie auf dem foto angezeichnet? hab zumindest den kolben mal reingehalten und wenn er CVF ganz auf sein soll müsste es in etwa so: und so wie hier eingezeichnet, nur in gerade und symetrisch sollen die üS werden. da will ich mich an dem von gerhard orientieren: gibts tipps, wünsche anregungen oder alles ok soweit? den zylinderfuß hab ich so gefräst das er nach unten hin spitz zuläuft um ihn erst später exakt grade zu machen.

ah das hatte. Ich mir auch so ca gedacht dass das Fenster dafür ist. Aber was meinst du mit dem Satz daoben genau? Haste dazu n Bild? Bn grad sehr überrascht wie gut man mit den Gräsern grauguss fräsen kann. Ist es schlau das ganze ab und zu mal mit Öl zuschmieren?

alles klar, jo die radien sind klar, bin nur nicht so begabt was paint angeht. und wofür ist das rote fenster? (nur mal so aus interesse)

so würde ich das ganze fräsen. hab ich das also richtig erkannt auf den bildern der anderen und in den topics? und wofür genau sit eigendlich das rot umrahmte fenster. ist das auch dazu da das gemisch am kolben vorbei in den brennraum ströhmen kann bei UT?

Die fräser von timmey hab ich. Wollt nur fragen ob ihr das auch mit'm drehmel macht. Dann fräs ich das ganze mal auf. Soll ja ne glaubensfrage sein ob es sinnvoll ist das ganze aufzufräsen aber da es die meisten speziallisten im Forum machen mach ich das auch mal. Wozu ich leider kaum was finde ist wie ich den Kolben bearbeiten soll. Sprich schmierbohrungen USW

hab nur schiss abzurutschen und die Laufbahn zu beschädigen. Daher erstmal die Frage wie ihr das macht. Bringt es was die Laufbahn mit panzertape doppelt anzukleben und sie somit gegen Kratzer zu schützen.

Das Bild ist der malle vom Gerhard als Beispiel wie es werden soll

Ich bin gerade dabei die üs im Zylinder zu Fräsen. Jetzt wollte ich den zylinderfuss http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=345423 ausfräsen. Jetzt frag ich mich wie man den überströmet auffräsen soll wienauf dem Bild zu sehen. Also quasi wie man die Laufbahn zum einlassfenster hch fräst. Mit'm dremel geht ja kaum und mit ner Säge kommt man nicht hin. Jemand nen Tipp?

rechnerisch und praktisch ist ja immer son ding.

danke aber ich hab auch schon ein ÜS-aufgeschweistes, geplantes und gestrahltes. ich frag mich nur ob der aufwand im verhältniss zum erwarteten leistungszuwachs steht.

ne ich meine welche welle hat aktuell den kleinsten durchmesser, sprich wo muss am wenigsten gedremelt werden. muss nach dem aufdremeln zwingend eine zentrierung angebracht werden? da die kante ja scheinbar komplett weg muss. und wie sieht das mit der frage zum leistungszuwachs durch mehr hub aus? danke schonmal

alles klar danke. sind denn bei allen fuffigehäuse die kurbelgehäuse gleich groß oder gibts da auch unterschiede? hat da mal einer das maß von bzw ne idee welche wellen passen könnten?

ist es sonst nich auch möglich statt ausspindeln das ganze mitm dremel per hand zu machen? welchen durchmesser haben die kurbelhegäuse denn original? und ist bei 54hub bei gleichem zylinder usw ein großer leistungszuwachs im gegensatz zu einer 51er welle zu erwarten?