spengemann

ja, musst halt kurz mal checken, ob du 2 od. 3loch hast ich schätze, dass du 2 loch hast (pk bj 83) wenn ich dich wäre, würde ich auch noch das 16er primär von pinasco verbauen. :love:

für den polini racing od. dr f1 unbedingt 19:19 verbauen. jop, dazu brauchst auch den 19er-ansaugstutzen. sebac, sind empfehlenswert, v.a. für hinten!

ich hab dir nicht unterstellt, dass das teil auf 2 strömern nicht rennen sollte. nur macht´s definitv nen unterschied, ob du auf zwei od. 3 strömern fährst. meinst du nicht auch? sonst hätten sich die herren der schöpfung, den 3. im zyl. ja sparen können. plug&play auf 2 stömern ist ok gut gemacht ist mit 3

apropos: man kann die ganze geschichte noch etwas länger übersetzen, indem man hinten nen 4,00x8" montiert

ich hab´s selbst noch nicht ausprobiert, weil ich bremsaufnahme und trommel von der super noch nicht zur hand habe....derweil pfeift die vbb-stahltrommel

8" sind schon geil zu fahren (auch touren), aber schau, dass du die originalen bremsen(trommeln) durch die von der 125 super (alu) ersetzt. ich fahr nen geilen 77er polini, der ganz schön drückt, nur die originalen bremsen der 150vbb sind der blanke horror :plemplem:

gut, den 77er von dr kannste schon rauf stecken, aber du musst schauen, dass der 3. überströmer nicht in der luft steht! fußdichtung fahr das zeugs mit 3 strömern!

folgendes habe ich bei meiner 150vbb gemacht. das ist im prinzip das gleich modell nur eben mit 4 gängen. - originalblock raus - 2. motor kaufen - zweitmotor neu aufbauen - 3. überströmer fräsen (vorher aber noch für genügen dichtfläche sorgen - schweissen) - 177ccm von polini - 24er gaser - sito-puff - 200er kulu - überströme angepasst - zylinder + kolben überarbeiten das ganze setup bringt ordentlich an leistung (>100km/h) und ist zudem tourentauglich...mittlerweile 4000km auf dem motor. ich fahr das teil auf der original-zündung, somit ist gelegentlich unterbrecher-einstellung angesagt. aber auch das wird behoben, indem ich in bälde die indische (vollelektronische) 6v-zündung verbaue. so long, mike

@lummy fährst du jetzt morgen mit nach stockach??? ich werd heute abend noch red mustang herrichten, wenn ich dann die indische zündung habe, machen wir mal wieder ein vergleichsrennen. ich hoffe für dich und deine lamy, dass the green frog nicht wieder abklemmt! im wahrsten sinne des wortes polo-shirts habe ich heute mittag gekauft, der kleine oli sollte die badges heute nachmittag noch aufnähen. du, XXL hat's nicht gegeben...hab nur M,L und XL bekommen... so long, mike

mit zwei roller gleichzeitig fahren ist doch sehr schwer

@thilo-männle! na, wie läuft´s bei dir, wann düsen wir mal wieder nach bella italia ein paar weine zu vernichten? ich war grad bei thomasD den hänger vorbei bringen, damit er auch morgen gesittet bei dir ankommt! nächstes jahr fahr ich dann, ich hätte ja noch weniger gewicht als du so long, mike

suche dringend querstreben für eine 125 nuova. es sind die gleichen wie bei ner primavera. bitte alles anbieten. mein spengler und ich würden uns sehr freuen

bin grad an der restauration meiner 125 nuova dran. als ich gestern beim spengler war, mussten wir feststellen, dass mit der hinteren querstrebe (unterm trittbrett) nicht mehr viel los ist. weiss jemand wo ich sowas kriegen könnte?

@patrickB: salve, schön wieder was von dir zu hören, schaffst du es auf stockach? @reumel: zündkerze: NGK 7HS hauptdüse: welchen gaser willst du denn jetzt fahren? ich empfehle dir wirklich den 19:19er mit hd82, mit dem 16er wirst du wohl od. übel deine mühe haben, damit die kiste ordentlich rennt

was zum friseur lummy??? mach deine berta fertig, damit du am samstag fahren kannst. hefe rules!

hi! folgende performance habe ich bei der vespa 50 special meiner schwester verbaut: * DR F1 * 19:19 Gaser (82 hd) * polini links * 16er primärritzl aus dem hause pinasco (auf original-getriebe) die vespa läuft gute 80 sachen, hat am berg kraft und v.a. auch zu zweit. ich war echt überrascht was dieses kleine teil an leistung erbringt. alltagstauglichkeit ist auch gewährleistet. schwesterS fährt schon 1 jahr damit.

den unterbrecherabstand mit der füllerlehre auf 3/10 einstellen.

he, nix gegen den spengemann, der "d" hat ihm ganz ordentlich die fresse poliert du solltest auch deinen bierkonsum reduzieren, dann kommst auch zu was, aber das sind die alten studentenkrankheiten dem peter seine membran-pumpe funzt auch noch net wirklich... tuning ist scheisse

he lummy! wir haben dich heute abend beim thomas vermisst, hättest uns ruhig ein paar döner bringen können der thomas hat nen guten job gemacht so long, mike p.s.: lummy, fährst jetzt mit nach stockach?

tuning ist tuning, da gebe ich kaskade voll recht. wenn du mit knappen 60km/h zufrieden bist, dann hätte ich gleich nur nen polini50ccm verbaut . mit ner banane und nem 16:16 rennt die dann den gleichen speed als ´n lahmender 75er. folgende performance habe ich verbaut: 75ccm DR formula (10 traversi) 19:19 gaser (82 HD) 16er primärritzl und polini links das sind 75ccm, die wirklich spass machen und da reden wir von knappen 80km/h. dreht ohne ende und hat in jedem gang ordentlich saft. ob´s sie dich mit nem vergewaltigten od. mit nem richtig guten 75er erwischen...beide fälle enden gleich

ich verwende bei all meinen vespas egal ob 177er-tuning oder lampe unten das rasenmäheröl von liqui moly SAE30. gibt´s eigentlich in jedem baumarkt. alles bestens!

salve! ich habe bisher immer ethanol genommen, das ist der übliche laboralkohol, aber nicht trinken für härtere fälle könnt ihr auch MEK (Methyl-Ethyl-Keton) nehmen. guter tipp: vergaser NIE direkt ins bad rein legen, stellt das zeug in eine kleine wanne aus kunststoff od. laborglas. zudem das gefäß mit ner laborkunststoff-folie abdecken, damit das lösungsmittel und die dämpfe nicht so schnell entweichen können. und immer schön putzen, sonst ist der laborant nachher sauer :grins:

servus tom! ich bin auch schon gespannt wie ne polini-feder :plemplem: lass es krachen

ein weiterer newbie-fuhrpark - 150 vbb (feines polini 177ccm-tuning) - vl1 - vm2 - v31 - v30 - 125 nuova (et3 mit 133er polini in bälde) - 2x v50 special

danke schön