rasputin

lachgas auf 50 ccm? den kannst du ja dann mit sahnesiphon-kapseln versorgen... um mit einem 50cc-zylinder die für die 3,72er primär erforderliche leistung aufzubringen (mind. 4 ps) muß man die verdichtung ordentlich heraufsetzen (auf etwa 10...10,5). nos-motoren hingegen arbeiten mit deutlich niedrigeren verdichtungen (um die 8). es ist unlogisch, zuerst das maximum aus dem zylinder herausholen zu wollen, um dann sein gesamtkonzept zu ändern. lachgas ist keine steigerungsmöglichkeit für einen bereits getunten motor, sondern ein völlig anderer tuning-ansatz. r

pk 50 ss gibt's schon... nur wüßte ich nicht, daß die ein besonderes getriebe haben. das einzige mir bekannte "sonder-getriebe" ist das der v50/s. mit etwas glück zieht der zylinder eine 3,72er primär. mit 10"-reifen erreicht der roller dann 70 km/h bei 7000 1/min... r

welches teil? welche kombi? welche primär? welches lange getriebe? welche drehzahlen? r

wie schaut's denn jetzt aus? r

selbst wenn der motor noch so leise und unauffällig wäre, so könnte man ihn eh' nie unauffällig fahren... r

in. r

auf der ss war ein stinknormaler guß-zylinder (die sr hatte einen alu-zylinder). ich hab' so einen 'mal hier gehabt. der hatte zwei überströme und folgende steuerzeiten: überströme: 124° (9,2 mm) auslaß: 160° (15,2 mm) verdichtung: 8,7 ein normaler v50-zylinder hat folgende steuerzeiten: überströme: 100° (6,2 mm) auslaß: 142° (12,2 mm) verdichtung: 7,2 das heißt, wenn du einen v50-zylinder um 3 mm anhebst und dafür oben 4,3 mm abplanst hast du einen ss50-zylinder... r

ich hab' die primavera meiner frau nach dem sandstrahlen mit fertan behandelt. dazu hab' ich das zeug auf alle falze und ritzen gesprüht, bis es auf der anderen seite wieder rauskam, und den rest hab' ich einfach in den mitteltunnel geschüttet. das dürfte zwar nicht ganz so gut wie verzinken sein, aber immer noch besser als gar nichts tun fertan gibt's z.b. hier, es ist wasserlöslich und umweltfreundlich. ich hab' etwa 0,3 l für die primavera gebraucht... r

das hab' ich auch selbst schmerzlich herausfinden müssen... ist in "übel zugerichtete teile zu sehen". meinem zylinder ist übrigens dabei nichts passiert, ich hab' mir lediglich einen neuen kolben kaufen müssen. r

paßt. r

neuseeländische super sprints haben keine toolboxen... r

tempolimit? keine ahnung.... ich hab' meine rote v50 (bj 1965) ohne motor gekauft und mir einen entsprechenden (italienischen) motor selbst restauriert. ich hab' dazu ein paar dieser motoren zerlegt, die hatten alle 3,72. außerdem hab' ich noch eine ital. 50/l von 1967 (an der ist sogar noch das motoröl original), die ebenfalls eine 3,72er primär verbaut hat. die italienischen vespen hatten ja anfangs 9"-reifen, und damit dreht auch der originale motor aus (ca. 50 km/h). mit 10"-reifen wird der roller langsamer, da braucht man dann schon 75cc, das stimmt. r

meine v50 ist auch aus italien... r

viel glück. super sprints sind dort nicht schwer zu finden, aber jemanden zu finden, der seine auch verkauft, ist fast unmöglich. r

hab' ich nachgezählt, als ich meinen motor gebaut hab'..... soviel ich weiß waren alle italienischen v50/n mit 3,72 übersetzt... bei den deutschen modellen wüßt' ich's nicht. 4,6 ist ja schon heftig.... r

ich glaub' nicht, daß das zahnrad auf eine v50 passt. die pk ist ja mit 60/15=4,00 übersetzt. mit dem pinascorad ergibt sich 50/16=3,75. die v50 jedoch ist ja mit 67/18=3,72 übersetzt. da würde das pinascorad die übersetzung verkürzen statt verlängern... oder gibt's da dann ein anderes pinasco-ritzel? r

...und da waren auch ss50 dabei. r

um genau zu sein waren es 9 stück... r

oder einfach nur die sich anbahnende auslaßresonanz, die im auspuff dröhnt... r

ich denke, die kann man beim tüv austragen lassen d.h. man passt die betriebserlaubnis den geltenden gesetzen an... r

...erscheint z.b. nach dem "alle beiträge als gelesen markieren" oder bei der suche dieser komische "interlude"-bildschirm mit dem link "klicken, wenn sie nicht warten möchten", auf den ich dann jedesmal klicken muß? ich meine, wer zur hölle wartet schon freiwillig? wenn man z.b. eine antwort in einem thread postet, dann geht's ja auch sofort weiter... gibt's da 'nen besonderen grund dafür oder ist das nur noch niemandem aufgefallen? ach ja, im lambretta-forum ist übrigens noch immer das thread bezüglich der pm's markiert... r

als diebstahlschutz gibt's stahldrahtnetze, die du um dein zeug wickeln und mit einem vorhängeschloss verschließen kannst. ich wußt' jetzt nur nicht, wo man die dinger kaufen kann. ich würd's 'mal in 'nem guten fotoladen oder sportgeschäft versuchen.... r

stimmt schon so, wie's der east70 geschrieben hat... r

eher im gegenteil... r

mit 'nem gummihammer auf's kurbelwellenende klopfen. nicht die schonendste methode, aber funktioniert r