rasputin

manche fahren auch lambretta... eine alte fuffi-vespa braucht übrigens weniger sprit als ein "moderner" roller. r edit: "modern" in anführungszeichen gesetzt, ist schließlich ansichtssache

vielleicht wär's ja auch möglich, die zündung auf den kurzen v50-unterbrecher umzurüsten? der ist nämlich leistungsfähiger, und soooo hoch dreht der motor ja auch wieder nicht. r

tut mir leid. ich als smallframer bin ja schon froh, wenn ich 'ne gs als gs erkenne... . vielleicht hättest du doch einfach selbst diese frage posten sollen statt mich zu beauftragen... r

den kann man in der tat gut trimmen... r

ach ja, welchen vergaser hat die xl2 denn? hätte hier noch einen 16/12er, der auf 16mm aufgebohrt wurde... r

3,72 paßt perfekt. dürfte etwa 10 km/h bringen... r

ist es eigentlich möglich, eine elektronische zündung in 'nen gs-motor zu bauen? r

das polini-logo am zylinderkopf kann man wegschleifen, und das "pm" auf dem zylinder steht ja wohl für "piaggio motori"... r

ich bin den polini50 letztes jahr gefahren... geht (mit 3,72er primär) etwa 60-65 (je nach auspuff), nach überarbeitung 70 (mit polini-birne). wenn du den motor nicht öffnen willst (zum primär wechseln), dann ist ein 50er satz auf jeden fall zu empfehlen... vom dr50 würd' ich mich aber fernhalten... r

3 monate lang ausdistanziert... das nenn' ich hartnäckig r

wenn sie 'ne radschiene und löcher oben hat ist es auch eine erste serie... (hat der tss übrigens auch schon mehrmals zu dir gemeint).... r

dürfte reichen, wenn du den roller in 'nem warmen raum austrocknen läßt. eigentlich müßtest du das fertan gar nicht soooo gründlich ausspülen, ich würd' einfach die sichtbaren stellen mit 'nem feuchten lappen abwischen (aber nicht zu fest rubbeln, sonst reibst du die phosphatschicht mit ab). r

mit excenterzapfen würd' ich aber 'ne kopfdichtung fahren... mit erhöhtem hub wandert ja auch der u.t. nach unten, und die überströme machen dann voll auf. r

dürfte schwer werden, einen anderen zylinder auf 130° überströmdauer zu bringen... r

.... ich dachte eher ohne Slips und Tanga :grins: a bisserl Robin Hood wäre auch in meinen Augen angebracht ... die könnten Federbeine springen lassen, das würd auch gut zum Crossen passen :grins: oder pk-gabeln... r

äh, das stimmt so nicht ganz... meines wissens nach wurde s.i.p. gebeten, ein paar flyer zu verteilen. den zusatz "supported by s.i.p." haben sie selbst eingefügt. somit ist s.i.p. also sponsor "von eigenen gnaden"... in der roze liegen ja auch die flyer aus, nur haben die eben nicht selbst dran rumgebastelt... r

kelle spricht mir aus dem herzen... r

Das war eindeutig der Beinschildunterschied! :grins: jetzt lenk' 'mal nicht vom thema ab... r

der pinasco102 ist vollgasfest, auch bei 30° im schatten und mit extrem früh eingestellter zündung. hat auch ordentlich mehr drehmoment als der dr102 (mit'm polini hab' ich den noch nicht vergleichen können). in meinen augen der beste touren-kurzhuber... (kann aber auch auf drehzahl betrimmt werden) r

kommt mir auch grade so vor... "könig? ich dachte, wir wären ein autonomes kollektiv?" r

wie? du willst deine lackieren? wieso das denn? r

ich hab' die tage mitbekommen, daß s.i.p. den flyer in abgeänderter form in jedes versand-paket reinlegt... und zwar steht da unten auf dem flyer "sponsored by s.i.p."!!! nun, was sponsorn die jungs eigentlich? dafür sollten die auch was ablegen (ich denke da an pokale, so groß wie die beim moto-gp)!!! r

fertan. gibt nix besseres... (gibt's z.b. bei a.t.u.) und danach halt mit 'nem klarlack o.a. versiegeln: zaponlack (bit's z.b. im bauhaus), oder owatrol farbkriechöl (gibt'S im versandhandel). r

laufspiel ist 0,1 mm... r

ist ja auch kein wunder: bei 'ner smallframe-rennwelle ist die steuerzeit VOR o.t. verlängert... r