tboyrex

Auch von mir unbekannterweise die besten Genesungswünsche.

O.k. Hast gewonnen.

ich denke aber nicht bei Tuningteilen, glaub ich ist bei der Cosa mit Ring fraglich aber Fakt ist doch dass der Ring erst bei "getunten" motoren nötig wird. Aber probieren würd ichs trotzdem auf jeden Fall

Darum gings doch vor kurzem schon mal in nem anderen Topic. Fazit glaub ich war dass da kein Spiel sein darf.

Servas beinand Hat schon mal jemand nen 190er Polini mit Rz mark II oder ähnlichem Auspuff mit nem 30iger Mikuni TMX gefahren und kann nen ungefähren Anhaltspunkt für die Bedüsung geben.

Servas beinand, wie oben beschrieben würd ich gerne meinen 35iger Mikuni gegen nen 30iger tauschen. Nie verbaut gewesen mit Luftfilter Ramair und Verbindungsgummi mit zwei Schellen. Wäre cool wenn das an dem 30iger auch dran wäre, allerdings kein Muss. Hab n Foto angehängt, allerdings denke ich dass jeder weiss wie so ein ding aussieht. Schönen Abend und Grüße aus Mühldorf tom

Wie kommst du drauf dass champ's Prüfstand kein richtiger ist???????

Muesste der Zylinder dann nicht ne höhere Fase haben?

Verdammt. Wo ist der Dr. wenn man ihn braucht!!!!!!

Respekt. Sieht mir nach sauberer Arbeit aus. Allerdings sieht die dichtflaeche doch sehr gering aus oder taeusch ich mich? Also da mein polini auch nen neuen Kopp benoetigt, wuerde grundsätzlich Interesse bestehen, auch als testmotor!

GaySF dyno, oder?

Ein monat ab dem Monatsende, in dem gekündigt wurde, glaub ich. Sprich wenn du am 03.12. kündigst, kannst du trotzdem erst am 31. jan gehen.

Das wuerde mich auch interessieren. Bin auch noch bei Web.de aber der Rest ist ja auch nicht gerade prickelnd.

Also falls es dich beruhigt, bei meinen beiden px Motoren passen die widerstandswerte auch nicht mit den geposteten werten und sie laufen auch.

Hatte das Problem vor nem halben Jahr mal aber mittlerweile passts wieder.

Kommt schon. Will sich denn keiner erbarmen und mir sagen ob die kombo so fahren könnte.

Erster für den Puff!! Hast pn

O.k. dann werd ich mir mal den Cortego bzw den Satz von kaufen. Danke dir. Zum Setup?? So fahrbar oder der Mikuni doch zu groß??

So nachdem ich den Block nun auf Membran umfräsen werde, ist die quälende Frage nach den Komponenten. Ich hätte rumliegen: nen 35 iger MMW 2 ass, Mikuni 35 TMX mit ramair und ein tassinari V force 2 Membran. Kurbelwelle wird ne 60 mm langhubwelle aus der 200erter gelippt. Und als Auspuff würd ich den RZ Mark 2 righthand bevorzugen, 1. weil ich nen rechtsausleger will und 2. ich gehört hab dass der mit nem breiten Band an Steuerzeiten zurecht kommt. Packt der mikuni dass oder ist der doch zu groß dimensioniert?? Hätte das zeug halt zuhause rumliegen und besser wirds dadurch auch nicht

Also da ist schon ein kleiner Rand zu sehen, allerdings sieht der so gleichmässig aus dass ich mir nicht vorstellen kann, dass das durchs reinschlagen gekommen ist. Es war auch nur ein kleiner gummihammer nicht die große "miezi". Aber der Riss fängt schon aussen an und zieht sich dann nach innen. Bei dem zweiten ganz gut zu sehen.

Wer weiss, wer weiss. Scherz beiseite. Ich will halt nur auf nr sicher gehen damit mir die scheisse nicht nochmal passiert. Aber die Sache hat auch was gutes, jetzt kann ich mit gutem Grund auf Membran umbauen, ohne n schlechtes Gewissen zu haben wegen dem DS.

hab die ironie überlesen. Auch nix eisfach und so

Ne ne, nicht den Simmerring. Den sitz aussenrum hab ich erhitzt und dann rein damit. Wird der Siri ins Eisfach geleget vorm einbau oder so rein damit. Sorry die blöde Frage aber das soll mir das erste und letzte Mal passiert sein. @ nachbrenner. Ja hab diese Einschlaghilfen schon gesehen, bin aber der Meinung dass ich es mit ner Nuss "fast" genau so gut hinbekomm. Glaub ich. @ T 5 Pien. Das war mir fast klar. Aber anders gefragt, wie weiss ich denn dann ob das ding zu hoch ist oder nicht?? Was ist denn das Original Mass?? Wenns überhaupt eins gibt. @ champ und pxler. Ist das der originale Ring, den ihr meint

Wie gesagt, ich hab den Fehler eh erst bei mir gesucht, anscheinend war wohl doch der gummihammer im spiel Aber in dem Siri Topic steht drin dass der Ring auch mit dem Gummihammer "leicht" eingeschlagen wird, wie machst du es??? Gibts da noch ne sanftere Methode?? @ T 5 Pien. Also laut deiner Aussage ist egal ob Lusso Motor oder alt. Sprich Rille oder nicht, den hier Kulu Siri braune Lippe. Aber wenn der jetzt nicht passt in der Höhe und der muss wieder raus zum nachbearbeiten, dann ist ja wieder scheisse oder? Wenn da 100 mal dann rumpfusch, bricht er mir ws wieder Schönen Tag

@ T 5 Pien. Jupp ist ein kleiner px motor. 125iger. Wie ich ihn reingemacht hab?? Naja das aussenrum erhitzt und dann reingedrückt, allerdings bin ich mir nicht mehr sicher ob der gummihammer im spiel war oder nicht (tippe aber auf nicht) Ansonsten war der Siri nicht geklebt, gekörnt (wüsste gar nicht wie das geht) oder sonstiges. Vergaser ist ein 24iger SI mit Loch im Filterboden. Ansonsten polini 177iger, Lippenwelle, Sip Road usw. Also die Leistung ist mit Sicherheit nicht schuld Hmm ja der Rest vom Metall hat wie gesagt den DS gefressen und den Rest gummi hats im Kurbelwellengehäuse zerstreut. @ all Nun bin ich am überlegen ob ich den DS aufschweissen usw. lassen soll oder gleich membran. Die MRP Ansaugstutzen find ich schon sehr sexuell. Noch ne Frage zum Reinkleben des neuen Rings. Einfach Loctite hochfest und gut ist oder wie?? Les hier öfter was von "nabe fügen" oder so. Edith meint noch: Was hätte der Luftfilter damit zu tun????