pk50_rob

Hey Leute! Bei uns ist es halt krass wegen den Bullen, denn sobald die nen Rennauspuff sehen geht der ganze streß los, deshalb wollt ich einfach den original pott oder sito dranlassen. kann ich denn einen 102 oder 130 ccm Polini mit nem Sito noch fahren? oder meint ihr, dass der dann zu klein sein wird und womöglich dem Zylinder schadet !? postet mal ;)

nein ;) die 50er Roller haben ja nur eine Betriebserlaubnis, sobald man was verändert, erlischt diese. du kannst den roller dann nicht mehr als 50er versichern, und ich mag auch bezweifeln, dass dir irgendwer vom TÜV nen 75er und noch dazu den Simonini eintragen wird!

mh neue hupe und e-starter besorgen ?! kann ja gut sein, dass es die gut durchgehauen hat.

oh man, ey diese ganzen topics werden echt von tag zu t ag sinnloser aber ich finds sau lustig :grins: :grins: :grins: :grins:

hey leute! fahre nen 75er DR und wollt mir jetzt die primär tauschen. hab an die 3.75 oder 3.72 (keine ahnung welche es jetzt genau ist) gedacht. was bringt mir das an geschwindigkeitszusatz? also jetzt fährt sie so 55-60 aber ab 55 überdreht der zylinder schon ganz ordentlich. also was meint ihr ? rob

was haltet ihr davon eine trillerpfeife an den auspuff zu machen ? die dinger gibts auch in bestialisch laut ;)

also ich hab jetzt mit meiner pk50xl2 und 75er DR einen Verbrauch von einem vollen Tank (~4,5 Liter) auf 130km. dazu sagen muss ich, dass sie auch noch die original übersetzung draufhat und sie eigentlich voll überdreht fährt ;) immer 4. gang und vollgas ;) hätte ich ne 3,75 oder 3,0 übersetzung wäre der verbrauch bestimmt nochmal um einiges niedriger

also in meinen Papieren steht 50N aber es ist eine Spezial. Muss denn dieses Spezial in den Papieren stehen oder ist es allgemein so, dass das gar nicht drin steht ?

Hey ! kann mir jemand mal den unterschied zwischen einer V50, V50 Spezial und 50n erklären ? robert

was beutzen die eigentlich für ein material auf den segelbooten ? kommt ja jemand günstig dran? aber um nen richtigen schub zu bekommen, sollte man auch noch einen großen masten dranspannen, damit es eine große auflagefläche gibt.

oh LOL, jetzt hab ichs selbst verpeilt, vor lauter dummschwallerei in diesem topic ;) bin schon ganz durcheinanden, musste mir jetzt motrhuhns beitrag öfters durchlesen, bis ich das ganze verstanden habe ;) dickes sorry ;) ich bin anscheinend doch schon zu müde. gute nacht

@ Motorhuhn: du verstehst schon, dass das hier alles verarsche ist oder ??

nichts zu danken, musste aber auch lange überlegen für die erste idee der energiesparung ;) LOL verstehe aber nicht wieso das topic verschoben wurde :/ LOL

hey leute! wo finde ich eine kolbenrückholfeder? was kostet das und wieviel ps kann ich damit nochmal rausschlagen? sind schon nochmal ein paar gute ps oder? ist der einbau sehr schwer? hab mir auch ne neonröhre druntergemacht, sieht echt geil aus und als i-uüpfelchen werd ich mir noch eine vergaser-innen-raum-beleuchtung reinmachen, mal schauen ob ich das hinbekomme. habt ihr sonst noch ein paar gute ideen ?

haben die xl und xl2 nicht die gleiche lenkerabdeckung ? falls doch, dann ist das keine lenkerabdeckung von einer XL oder XL2

wer kann mir weiterhelfen ?? suche ne V50Spezial in der Umegbung von Wiesbaden. Will so zwischen 400-500 euronen ausgeben. sie soll schon noch gut erhalten sein und auch laufen. hört euch mal bitte um, wäre sehr hilfreich ;)

also ich denke nicht, dass es an den ganzen sachen liegt, die hier gepostet wurden. an der primär liegts bestimmt nicht und ich hab auf dem 75er DR mit 16/15 Vergaser ne 70 oder 72 HD. mit original auspuff dreht die so zwischen 55-60 km/h ist es denn ein anderes geräusch wenn du im 4. gang vollgas fährst, als wenn du die 1-3. ziehst ?

naja was heißt schon "gemachte motoren" wenn man grad mal nen 75er Satz fährt und sonst nix :/

hey, kann es sein, dass der verbrauch auch was mit dem luftfilter zu tun hat? ich fahre keinen originalen mehr, sondern den RamAir. kann es davon kommen, dass sie so viel schluckt? brauche bei der pk75XL2 jetzt nen ganzen tank für so 100km

ich peil auch nicht, wieso meine auch soviel schluckt. hab ne pk50xl2 und nen 75er DR mit angepasster düse. und ich verbrauche auch so den ganzen tag um mal so 100km zu schaffe. woran liegt sowas denn? wie kann man das ändern, dass die weniger schluckt ? mich nervt es dick an, ständig zu tanken, das geht auch auf dauer ins geld. also vorschläge ??? =)

ja würde mich auch mal interessieren !! postet mal bitte was

ne, das gibts doch gar nicht für smallframe, oder irre ich mich da ? also das größte was ich gesehen habe, waren 136ccm für smallframe. wenn du mehr haben willst, müsstest du dir dann einen px-motor einbauen

schließe mich auch den anderen an, kauf dir lieber ne andere übersetzung davon hast du dann echt mehr! zum polini racing kann ich leider nix sagen

hey boerni hast wohl nen clown gefrühstückt ? LOL

mh, ich werd dann mal schauen was das biste ist, aber ich glaub mit ner stichsäge ist das an der pk nicht so einfach. hab mir überlegt vom anfang der back bis kurz über die blinker zu cutten, was meint ihr? bei der PK ist das ja alles nicht so easy, da kann man nicht so steil cutten