SpecialHeizer

Hört sich interessant an

Mit dem Owatrol (ist/macht das schwarz?) bin ich mir jetzt auch gar nicht mehr so sicher - vielleicht war es doch Oxyblock?! Kennt hier jemand den Florian und könnte mir mal ne Mailadresse/Profil posten, dann würde ich nochmal nachfragen. Anfeuchten - ich meine, damit der Rahmen wieder ganz leichten Flugrost ansetzt. Rostlack find ich auch interessant, ist mir aber mittlerweile zu Mainstream Die T3 find ich auch sehr schick. Würde aber gerne ne Mischung aus blankem Blech, Flugrost und Ranz haben.

Moinsen. Ich spiele mit dem Gedanken, meinem nächsten Roller mal ein etwas alternativeres Lackkleid zu verpassen. Habe ein paar Bilder im Netz gefunden und letztes WE im Westerwald die Karre vom Florian (?) gesehen - sehr geil. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, war die Vorgehensweise erst mal --> Lack runter --> stehen lassen --> Owatrol drauf --> paar Tage immer mal wieder befeuchten --> Owatrol runter wischen --> Zaponlack drauf Nachteil vom Zaponlack ist wohl, dass der relativ anfällig ist. Was gäbe es denn für Alternativen? Nur klar lacken fällt, wie ich gelesen habe, raus. Pulvern wohl auch. Das ganze soll eben auch halten und mir nicht unter´m Arsch wegrosten. Dafür ist mir die originale SS90 zu schade Danke

Also mit Strg+F5 lassen sich die Seiten laden. Komisch. Ist der Firebug auch was für "Anfänger" bzw. kann man als Laie da irgendwas draus schlussfolgern?

Fuck.. nicht gesehen

Sorry, hat etwas gedauert. Nutze den Firefox und werde eure beiden Tipps mal ausprobieren. elde mich dann nochmal, denn so langsam nervt es wirklich...

Ne, ist von nem Kumpel. Der hat sie aber auch (noch) nicht verbaut.

Mir ist gestern im Betrieb der Sicherungsring abgeflogen und beim Zusammenbau dann immer wieder rausgesprungen. Habe dann einen Sicherungsring von der BGM Superstrong genommen, da der annähernd die gleichen Maße hatte. Bis jetzt nur ein paar vorsichtige Kilometer damit gefahren... könnte es da zu Problemen kommen, wenn man nicht den originalen fährt?

Ahh... 15.000 bzw. gemessene 11.000

Öhm.. Anbindung?

Moin, unregelmäßig aber in letzter Zeit häufiger (2-3x pro Tag), werden Webseiten bei mir im Firefox ganz komisch dargestellt. Sieht dann so aus: Wenn ich die Chronik lösche, geht´s wieder. Aber das ist ja nicht Sinn und Zweck der Geschichte. Woran liegt das und wie bekomme ich das wieder in den Griff? Danke

Fahrt ihr eigentlich mit Benzinfilter?

Sehr geil

Ich schmeiß mich weg

Habe mir die App jetzt auch mal gegönnt und werde die Tage testen Aktuelles P4 Diagramm liegt ebenfalls vor, also beste Vorausstzungen zum Abgleichen. CW-Wert jetzt 0,6 oder 0,8 oder 0,06 oder 0,08? Da liest man gegensätzliches. Frontfläche 0,75 kommt in etwa hin? Geringer bei kleinem Fahrer? Danke

Zylinder ist ja noch nicht bearbeitet, das kommt im Winter. Und dann fallen auch sicherlich die 30 Pferdchen

Klasse, danke

Für die Fratzenbuch-Verweigerer.. ich war gestern mal auffer Rolle

Was hast du denn am Auslass gemacht?

Lässt sich auf der Straße/in der Stadt gut fahren. Dennoch hätte ich gerne etwas mehr Vorresoleistung und würde hinten raus noch ne kleine Schippe drauflegen. Steuerzeiten peile ich erst mal humane 128/192 an. Überströmer und Auslass sonst auch noch bearbeiten? Oder einfach erst mal so lassen? Hast du nen Link zu deiner Kurve?

55er, 38er PJ

Heute zum ersten Mal auffer Rolle gewesen. Eher so absolute Minderleistung in diesem Topic... aber trotzdem: 57/54 unbearbeitet, nur ÜS angepasst, Steuerzeiten irgendwas um die 128/188 (wird im Winter vernünftig gemacht)

Wenn man nach "Züge" im Titel sucht, werden auch Topics angezeigt, in denen das Wort gar nicht auftaucht

Moinmoin.. bräuchte mal euren Rat bzgl. Vergaserabstimmung. 54/57, gesteckt, Steuerzeiten um die 192/130, 55er, Keihin PJ 38. Hatte bis zum Reiber ND50 Clip ganz oben und ne 160er HD, Nadel m.W. original. Jetzt bin ich mal auf HD165 gegangen, das läuft auch noch ganz ok. Trotzdem hab ich das Gefühl im unteren und mittlerren Bereich leicht zu mager. Sobald ich den Clip etwas tiefer hänge rotzt die Karre aber nur noch rum. Habe noch eine CGN rumliegen. Wenn ich die verbauen würde, was würde das für die ND/HD bedeuten? Danke, der Vergaservollpfosten