spectro

Hallo zusammen, nachdem ich letzten Donnerstag im Jamesons und später im Aceton den überwiegend unausgesprochenen Spott über meine schweinchenrosane alltags PX ertragen durfte sind hier ein paar Bilder meiner fast originalen (inzwischen 100% fertigen) GT: Ja, auch ich hab nen ordentlichen Roller! @Vasko: mit der hätte die Heimfahrt deutlich weniger Spass gemacht! :D ;) Gruss Jan

...hat sich erledigt... Bild entfernt!

jo, denn bis später! :D

Hey, hört sich gut an, bin auch dabei! Gruß Jan

Der Roller ist verkauft!

Was für ne Nebendüse, Luftdüse und Mischrohr fährst du?

O.K. für 140,- ? ist sie dir!

weiter so, und bald ist der Preis erreicht! :D

Hi Leute, ich hab da noch ne Fuffi die weg muss. Baujahr 81. Alles "original". Motor muss neu abgedichtet werden, die Bremse vorne ist fest. Rost am linken Trittblech und ums Rücklicht, aber soweit ich gesehen hab keine Löcher. Sitzbank ist platt. Papiere gibts leider keine. Preis VB. Standort Köln.

Hi, ich hätte da noch ne komplette Fuffi von 1982, glaub ich. Ist allerdings nicht fahrbereit und ohne Papiere. Preislich wahrscheinlich knapp unter 300 DM. Gehört nem Kumpel. Auf Wunsch gibts Details und Fotos. Gruß Jan

Hi, hab da noch ein 80er Gehäuse, nahezu unbearbeitet, nur der Einlass ist minimal aufgemacht. Bei Interesse kann ich dir Fotos mailen. Gruß JAN

...hört sich für mich absolut nach klingeln an. Was für einen Zylinderkopf fährst du? Mit oder ohne Kopfdichtung? Was für einen Zündzeitpunkt fährst du? ???Jan

@manson mit ner 135er HD wird meine Karre bei Vollgas wieder langsamer. vieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel zu fett. Werd mal jemand aus Vespamotoren schlau. Kopfschüttel. Jan

Hi, wenn du den Weg übers Gutachten wählst, lass unbedingt ein eigenes bei einem unabhängigen Gutachter erstellen! Kosten muss die "gegnerische" Versicherung übernehmen. Die Gutachter der Versicherung versuchen natürlich den Schaden so gering wie möglich zu schätzen. Bei meinem gammligen VW-Bus lag damals das Allianz Gutachten mal eben schlappe 1500 Tacken unter meinem. Gezahlt haben sie letztendlich nach meinem Gutachten. Notfalls schalt einen Anwalt ein, auch den muss die Versicherung des andren zahlen... Und nicht zu vergessen Nutzungsausfall geltend machen! Gruß Jan

@vespa210 Auspuff knacken kenn ich auch. Aber quitschen beim Schieben? metallisches schleifen könnt ich mir erklären... Gruß Jan

@Bulldog BE3 Mischrohr fahr ich seit 20.08 (s.o.) Ein AT-Vergaser hat wahre Wunder gewirkt. Bin jetzt echt zufrieden. Was so eine korrekt dichtende Schwimmernadel nicht alles bewirkt. Jetzt muss ich nur noch den Spritschlauch ein weiteres mal kürzen, ab halb vollem Tank kommt im 3.Gang bei hoher Drehzahl nicht genug Sprit nach. Gruß Jan

190er LD und 120/50er ND sind Tipps von Uwe, der hatte leider wie immer in letzter Zeit keine Zeit. Saß wieder über dem neuen Katalog, und den Kollegen am Tresen wollt ich ja nicht noch 2mal schicken!

@Bulldog ich fahre so wie oben beschrieben, nur hab ich jetzt ne 128HD drin. Läuft insgesamt (vor allem unten rum) noch etwas zu fett. Zylinder hab ich so überarbeitet wie Dr.W es auf seiner Seite vormacht. Methode dressierter Affe ' ;) ' Nachdem ich nen Pinasco Kopf mit 2,5mm Kopfdichtungen probiert habe und der nur klingelt fahr ich meinen originalen (schlecht) erweiterten Kopf ohne Dichtung. 3.Gang 105km/h lt.Tacho kein Problem. Der Anschluss in den 4. ist noch immer mies, aber mit genug Anlauf gehts jetzt vieleicht. Hab leider immer nur 1km freie Fahrt auf dem Weg zur Arbeit und bin noch nicht dazu gekommen es auf der Bahn oder so zu versuchen. Auf den Empfehlungen vom SCK basiert meine Bedüsung. Fährt ausser mir und Bulldog den niemand was vergleichbares? Gruß an alle! :D

...und dann hab ich hoffentlich auch die Zeit länger zu bleiben!

... na denn, wer der Prüfer wohl ist??? ;)

... bei meiner PX musste ich für die Herren vom TÜV ein Lochblech in den Ausschnitt schrauben und die Unterkante mit Kantenband abdecken.

@Bulldog Ich fahre jetzt 190/BE3/130 mit 50/120er Nebendüse. Scheint mir etwas fett zu sein, aber weiter abstimmen tu ich erst nach der Einfahrzeit. Z.Zt. hab ich trotz ausgedrehtem Kopfauch noch ne 1mm Kopfdichtung drin. Zum Topspeed kann ich noch nicht viel sagen, da ich den Anschluss zum (noch originalen) vierten Gang nicht kriege. Hab den dritten aber auch noch nie ausgedreht, immer spätestens bei Tacho 90 geschaltet (mit dem Gefühl das da noch einiges Kommen müsste). Gruß Spectro

@Lucifer hab lange nach der von dir schon so oft geposteten "richtigen" Bedüsung gesucht, aber in evtl. relevanten Topics nicht gefunden . :( Es wäre nett wenn du sie hier noch ein (letztes?) mal zu besten geben könntest, unter dem Topic sollte sie jeder finden! Selbst so blöde und blinde wie ich. :)

Hi Leute, ich habe für meine Px80 einen 200er Motor zugelegt und mit einem 210er Mallossi Zylinder versehen. Die Überströmer, den Einlass, Zylinder und Kopf habe ich "überarbeitet". Als RAP ist ein JL-performance montiert. Der Luftfilter hat kein Loch über der Luftdüse. Die momentane Bedüsung mit: 190er Luftdüse, Mischrohr BE4 und 130er HD, 45/140er Nebendüse und 60er Chokedüse ist mir etwas suspekt. Ist das bis auf die HD nicht auch schon für einen original Zylinder zu mager? Welche Bedüsung für den SI24 Gaser ist als Ausgangsbasis zum einstellen zu empfehlen? Danke für eure Tips spectro