VespaFlo333

Teilhydraulik ist auch verkauft... und hepp

und hepp...

Und hepp...

Neues Jahr - neue Preise

Polini Kolben ist verkauft

und hepp...

immer noch alles da...

Ich hatte mal ähnliches Problem. Das Foto beschreibts ganz gut - ist sogar der Keil abgeschert, weil ich mir auch dachte, dass die Kupplung verklebt wäre. Des Rätsel Lösung war der Einbau eines originalen XL2 Kupplungskorbs. Der baut um ca 2-3 Zehntel höher und schleift nicht mehr am Primär... Gibts beim SIP. Damit hats einwandfrei funktioniert. Sonst halt Motor spalten und Nebenwelle unterlegen oder am Kupplungskorb oder am RepKit/Primär was ausdrehen.

Servus, du schreibst, du hast die Gasrolle unterm Tank verbaut... Wie genau darf man sich das vorstellen? Nochmal eine zweite Gasrolle um den Original Gaszug zu verwenden?...?

immer noch alles zu verscherbeln...

Suche immer noch...

und hepp

immer noch alles da...

Servus zusammen, ich suche einen defekten Tacho für eine V50 Spezial. Einfach anbieten... Viele Grüße Flo

Wie du meinen? Fuß klein sägen...??

Hät mich auch schon gewundert. Was denkt ihr von der Bedüsung und der Zündung? Probier morgen mal ne 285 HD aus und verstell die Zündung wieder später auf 17°

Wie meinst du gestimmt? Es gab halt Glühzündungen - deshalb ich dann Zündung verstellt, wärmere Kerze rein und ein bisschen magerer. Wobei das magerer stellen eigentlich Käse war hab ich mir im Nachhinein gedacht. Mir erscheinen die 20 Nm halt ziemlich groß?

Mein Polini 133: 133 Polini Zylinder GS Kolben Malossikopf von Gravie bearbeitet. Quetschkante 1,2mm Auslass: 188°, Überstömer: 129°, Auslassbreite 68% Auspuff VSP Road Mikuni 30 TMX mit Eigenbau Ansaugstutzen 30mm mit Polini Membranstutzen Beim ersten Prüfstandslauf kam folgendes raus. Bedüsung war 22,5 ND, 280 HD, 40 PJ Clip mittig, Zündung 18° Problem dabei war das es Glühzündungen gab. Das Drehmoment mit 20 Nm find ich schon heftig? Daraufhin wärmere Zündkerze eingebaut und Zündung nach früh verstellt. Circa auf 15-16° und Hauptdüse um 10 auf 270 HD verändert. Das ergab dann folgendes Diagramm. Was denkt ihr, was man da machen kann. Die Leistung blieb annähernd gleich aber das Drehmoment hat sich auf 15 Nm veringert. Ich finde das schon sehr viel?! Werd die Zündung wieder nen Tick später stellen und vielleicht von der Bedüsung wieder fetter... Was haltet ihr davon?

Hab ebenfalls einen 30er TMX mit 22,5 ND 270 HD, 40 PJ, Clip mittig. Fährt sich echt super!!! Wobei ich wohl von der Hauptdüse noch ein wenig fetter gehen werde

Und hepp. Immer noch alles zu verkaufen!

Hallo zusammen, alles meins und wahlweise in München oder Dorfen (84405) auch abholbar. Die Sachen sind nirgends anders angeboten. Es handelt sich um einen neuen Polini Zylinderkopf. Preislich hätte ich mir 18€ + Versand (5€) vorgestellt. Preislich hätte ich mir 13€ + Versand (5€) vorgestellt. Alle verkauft... Bitte per PM bei mir melden. Herzlichen Dank! Flo

Ich hab das selbe Problem und habs deswegen auch nicht montiert... Denk mal, dass man das mitm Dremel oder der Flex solange Stück für Stück bearbeiten, hinhalten, anpassen muss bis es passt?

Ja mein alter Schaltplan war noch nicht so der Hit... Der neuste Schaltplan sieht so aus: Sollte funktionieren... Jedenfalls mal alles mit Netzgerät getestet.

Ich habs mir schon gedacht, dass das nicht mehr sinnvoll zu richten ist... Folgendes würde ich mir kaufen: CDI Passt das oder würdet ihr was anderes empfehlen?