Dusty Joe

Jupp, ihr habt beide recht. Ich hab ein neues Fahrzeug gefunden (Vespa Ciao), das lass ich dann von Profis auf 80 PS + X tunen. Natürlich pass ich dann auch mein äußeres Erscheinungbild dem neuen Fahrzeug an (Vokuhila, Oberlippenpronobart, voll fett krass dicke Goldkette , Adidas Trainingsanzug und Badelatschen)…

Sers, hat am Samstag eventuell jemand Lust mit zum Rollerladen zu fahren!? (ja ich weiß - Samstag ist auch abrollen...) Gruß, Martin P.S.: Benzin zahl ich (großes Auto wär aber nicht schlecht)

Erster! Hast PM...

Sers, hätte Interesse an den Gepäckträger. Der Zustand läßt sich nur sehr schwer auf dem Fotos erkennen. Wie ist den der Zustand vom Chrom (Kratzer, Rost...)? Gruß, Dusty Joe

Moin, Moin, sag mal zweiter... melde Interesse warte aber auch auf die Bilder... Gruß, Dusty Joe

Sers, es war doch neulich im Gespräch dieses Wochenende zum Hochseilgarten Banz zu tuckern. Ist das noch aktuell? Wenn ja bitte ein paar Info´s! Gruß, Martin

Hallo, ich suche Radkappe/Radkappen ähnlich AMS Cuppini 10 Zoll. Wer noch was rumliegen hat - bitte bei mir melden. Gruß, Dusty Joe

Sers, auch ich schließe mich allen an: Gute Besserung Markus! Kopf hoch - wird schon wieder!!! Burgrun Reichenau: So, ich hab jetzt mal etwas gegoogelt und ich muss schon sagen das klingt wirklich verlockent. - Sau geile Location - die Fahrt dorthin ist Landschaftlich bestimmt genial - guter SKA von 2 Live Bands - 353 km sind von KC auch zu verkraften Wer fährt von euch hin? Wenn sich wieder eine Gruppe findet die "etwas langsamer" unterwegs ist, würd ich mich anschließen... Gruß, Martin

Und hepp... neuer Preis... letzte Preissenkung, steht noch 10 Tage hier, dannach geht Sie in die Bucht... Neuer Preis: schmale 75 € Gruß, Dusty Joe

Sers, bei Run & Race bin ich auch mit am Start! Gruß, Martin

Hi Leute, ich wollte mich nochmal zu Wort melden. Also ich habe eine "runde" Schaltklaue 50,2 mm mit den 42***er Gangrädern. Fazit: Motor war perfekt & Fehlerfrei zusammengebaut, Hauptwelle war sehr gut ausdistanziert Fehlerursache: Ich war scheinbar zu blöd die Schaltung einzustellen, selbst nach mehreren Versuchen hatte ich nur 3 Gänge + 2. Leerlauf. Naja, dann werde ich mich die nächste Tage mal wieder an die Arbeit machen und den Motor nochmals abdichten und wieder einbauen... Sozusagen, viel Wind um nichts - das positive daraus ist: wieder was gelernt! Aber irgendwie wär es mir lieber gewesen, ich hätte wirklich einen Fehler beim Zusammenbau gemacht, dann wüsste ich wenigstens warum ich nochmals den Aufwand habe... Ich werd mir jetzt noch ein Bier´chen gönnen. Schönen Abend an alle! Gruß, Dusty Joe

Sers, Danke für deine Antwort Bobcat! So jetzt steh ich ja aber immernoch vor den gleichen Problem wie vorher. Ich hatte ja wie oben geschrieben Motor schon drin und einige Kilometer gefahren (nach langer Fahrt und diversen Versuchen nur 3 Gänge auffindbar). So theoretisch ist ja alles in Ordnung, aber praktisch eben nicht... Weiter zur Fehlersuche. Meine Hauptwelle habe ich recht ehrgeizig ausdistanziert (ca. 0,2 mm Spiel). Ist zwar etwas weniger als empfohlen, da sich die Gangräder aber immernoch sehr leichtgäng drehen ließen, hatte ich es so gelassen (nach dem Motto "weniger ist mehr"). Könnte sich dadurch trotzdem mein Problem mit dem fehlenden Gang ergeben? Ich habe überringens eine Distanzscheibe links und eine rechts verbaut. Im GSF wird zwar geschrieben das die Scheiben hinter den 4. Gang sollen, aber laut Explossionszeichnungen ist eine links und eine rechts... Was ist richtig? Gruß, Dusty Joe

N`Abend, Ich dreh echt gleich durch! Ich habe den Block jetzt ausgebaut und zerlegt... Ich hab die Hauptwelle noch im Lager stecken und habe die Gangräder einzeln abgenommen um zu sehen ob die Schaltklaue richtig greift... Und wieder nacheinander aufgesteckt - sieht super aus Schaltraste "rastet" genau da wo sie die Getriebräder greifen soll! So dannach habe ich wieder die Distanzscheibe und den Sicherungsring drauf und die Hauptwelle gedreht und Gänge einzeln durchgeschalten. Wenn die Gangräder "günstig liegen" haben sich die Gänge wieder super durchschalten lassen. Sobald aber die Räder etwas verdreht waren habe ich wieder das Problem das die Schaltraste zwischen 3. und 4. stehen bleibt und mein Problem mit den zweiten Leerlauf ist wieder da. Wenn ich von oben auf die Hauptwelle schaue, haben die einzelnen Gangräder in etwas den gleichen Abstand zueinander. Wenn ich nicht vollkommen blöd bin, sind die Gängräder doch richtig montiert, oder? (2., 3. + 4. Piaggio Emblem + Ziffern Richtung Rad / 1. Gang Piaggio Emblem + Ziffern entgegengesetzt.) Bitte um Hilfe! Gruß, Dusty Joe

Dritter! melde ebenfalls interesse für die PX an Gruß, Dusty Joe

Moin, Moin, also es geht um eine V50 Special, 4 Gang Getriebe. Ich habe den Motor neu gelagert + Hauptwelle ausdistanziert + Neue Schaltklaue usw. Das komische ist, dass der Motor einwandfrei gelaufen ist. Alle vier Gänge waren ?da wo sie sein sollten? und ließen sich prima durchschalten. Ich bin seit dem erst knappe 100 km gefahren. Da wo mein 3 Gang sein sollte ist jetzt nichts mehr (also ein zweiter Leerlauf ). Wenn jetzt der Motor aus ist und ich bin im dritten Gang und schiebe sie, dann höre ich ein wirklich nur sehr leises Klackern. Ich bin mir leider nicht mehr ganz sicher auf welche Seite ich die beiden Distanzscheiben auf der Hauptwelle verbaut habe. Ich glaube ich habe zum einen den Fehler gemacht und ?eine links und die andere rechts? verbaut. Es müsste auch echt mit dem Teufel zugehen wenn ich die Gangräder falsch verbaut habe. Ich hatte die Gangräder gleich nach dem demontieren mit einem Kabelbinder fixiert, damit ich Sie erst gar nicht mehr verdrehen kann. Bevor ich den Motor wieder aufmache, möchte ich ein paar Dinge von euch wissen: Angenommen ich habe trotzdem ein Gangrad falsch eingebaut und die Schaltklaue hatte dadurch eine nur sehr geringe Auflage-/Greiffläche im dritten Gang. Und durch die damit verbundene höhere Belastung ist mittlerweile meine Schaltraste bzw. mein Gangrad so verschlissen das es gar nicht mehr greift. Ist das möglich oder liegt die Ursache wo ganz anders? Vielleicht hatte schon jemand ein ähnliches Problem und kann mir weiterhelfen. Gruß, Dusty Joe

Preisupdate: 100,-- ?

Muss raus - nimmt Platz weg Preisupdate: 125,-- ?

Hallo, ich bin gerade dabei eine VNB 4T neu aufzubauen. Ich habe die VNB in Teilen gekauft. Die Sitzbank hatte der Vorbesitzer von einen Sattler neu satteln lassen. Die Sitzbank wurde bisher nur probemontiert und noch nie gefahren! Meine VNB sollte ursprünglich cremeweiß mit himmelblau werden (RAL 9001 + RAL 5015). Die Sitzbank wurde vom Sattler in den entsprechenden Farben neu gesattelt. Keder + Nähte --> ca. RAL 5015 / Bezug --> ca. RAL 9001. Da ich mich jetzt für eine "Unilackierung" entschieden hab, paßt diese Sitzbank leider nicht mehr zum Gesamtkonzept. Der Dazugehörige Halter/Verschluss wurde bisher nur sandgestrahlt. Dieser muss also noch überarbeitet werden. Standort ist Kronach. Preis 150,-- ? 125,-- 100,-- 75,-- € zzgl. Versand Gruß, Dusty Joe P.S.: Ich habe auch noch je einen Liter hochwertigen KFZ-Lack in RAL 9001 + RAL 5015 + Härter. Würde ich günstig abgeben. Falls Interesse besteht bitte pm.

Hi, danke erstmal für die vielen Bilder. Ich hab meine VNB jetzt zum Lackierer gegeben. Wird RAL 9001 / cremeweiß. Wenn Sie fertig ist lade ich mal ein Bild hoch Gruß, Dusty Joe

Hallo, ich suche eine Getriebeübersetzung POLINI oder Malossi 23/64. Gruß, Dusty Joe

Hi, was mich aber wundert ist das die Sitzbank in Höhe des Tankdeckels ziemlich breit ist und nach hinten zu schmaler wird. Ich kenne nur die Sitzbänke auf der VNB die ziemlich "geradlinig" nach hinten verlaufen. Gruß, Dusty Joe

Hallo, kann mir vielleicht jemand sagen was das für eine Sitzbank ist? Ist die Sitzbank eventuell ein Zubehör vergangener Tage oder handelt es sich um eine Wildframesitzbank? Die Sitzbank war bei meiner VNB4T dabei und der Vorbesitzer hat Sie bereits neu Satteln lassen. Gruß, Dusty Joe

Hallo, ich bin mir leider bei der Wahl meiner Lackfarbe für meine VNB nicht 100% schlüssig. Sie soll auf jeden Fall weiß oder hellbeige werden (Favorit RAL 9001 Cremeweiß oder RAL 1015 Hellelfenbein). Ich hab es schomal über die Suche probiert, ich hab allerdings nicht die gewünschten Treffer gefunden. Bitte ladet mal eure Bild mit ungefährer RAL-Angabe hoch. Bin schon mal sehr gespannt. Danke schonmal... Gruß, Dusty Joe

Hätte auch Interesse an der Kurbelwelle. Bitte nähere Info´s und Preis...

Hi, gibt es im Forum eventuell ein Topic in dem die benötigten Schrauben einer VNB aufgelistet sind? Ich hab die VNB in Teilen zerlegt gekauft und möchte umgehen ständig wegen ein paar fehlender Schrauben rumzurennen... Gruß, Dusty Joe