sani

es wäre schön, wenn pinasco zu diesem desaster stellung nehmen würde. vielleicht machen wir einfach etwas falsch

der sip zylinder hat einen indischen kolben drin und originale steuerzeiten. 8 ps wirst du nicht erreichen. kauf bollag kit, der läuft super und ist extrem standfest.

Malossi sport mit male kopf, pinasco lhub. 3kg lüra, polini box, nichts gefräst. alles nur zusammen gesteckt. ich denke mit 1.6 kg lüra und piaggio kopf auch 23 ps möglich.

schön, zylinder gesteckt auf normalhub?

polini box und 1.5 FuDi passt nicht zusammen. auf KoDi wechseln und alternativ sip road testen, der dreht weiter aus.

Aus dem Rahmen kommt definitiv genug Luft raus. Ich glaube du hast sonst irgendwo ein Wurm drin. Deine Lösung finde ich trotzdem ziemlich cool;).

Popometer ist relevant, nicht die Rolle ;)

Interpretiere ich das richtig, MHR ist mit membran und der Sport auf DS?

Hier noch ein Beispiel wie ein günstiger Jetex 24 Vergaser mit WF motoren harmoniert. Setup: Vjatka: Bollag Kit 151ccm (praktisch pnp) mit alten russischer Zündung und Polini Box.

Mit bollag zylinder bewegst du dich auch 100 km/h standfest.

Fährt jemand Polin Box in Kombination mit Malossi alt? Wie harmoniert sie?

Nicht nur subjektiv... auch auf der rolle ;)

Ja, das glaube ich auch;))

Bzg. band und leistung wäre eine messung mit SI24 noch interessant:)

Bedüsung hat mit Klemmern nicht viel zu tun...insbesondere bei Alu-Zylindern nicht. Motoren laufen einfach nicht gut, wenn es nicht passt. Ich fahre bei identischen Setups selten höher als 125 HD und habe NIE Probleme gehabt, auch auf der Autobahn nicht. Viel wichtiger ist der ZZP, Verdichtung/Kompression,Kerzenwärmewert, Kolbenspiel usw. Wenn man per HD die Gesamtkühlung aufrecht erhalten muss, dann stimm das Konzept nicht.

Ich stehe auf qualität = bollag-teile

Ja es lohnt sich. Orig. Bedüsung kannst du lassen oder ggf. 2 nr. fetter.

Bei einem membranmotor mit gestecktem sport und sip road hat man schon im start ca. 21 ps. Mit einem sip road xl hatte ich 25 ps. (mit o-zündung und o-lüra 3kg). Meine ist als tourer aufgebaut und ich fahre sie auch in der stadt und als alltagsfahrzeug. wer noch mehr will, steckt einen MHR drauf und hat dann ca. 30 ps mit einem RAP sind es dann schnell mal 35 ps. und das alles mit einem überschaubaren aufwand... ich persönlich finde vor allem die charakteristik der membranmotoren fein, top laufruhe dank lippenwelle- so wie eine t5, super band und ausdrehverhalten, toller klang sofern gut gedämmt. diese eigenschaften sieht man halt auf einem diagramm nicht.

Ich fahre auch RD Membran mit gesteckten Sport und dem 30 Mikuni- HD 210

Fahre das gleiche setup wie du, mit o-welle 57, orig. zündung 19 grad und sip road.

Gesteckter Sport , je nach Auspuff, dreht nicht nicht viel höher, sonst musst du zum MHR greifen.

Sehr geil! Bravo!

HD106, der rest ist original der schieber macht komplett auf. zur info, das der anschlussdurchmesser grösser ist als das ansaugrohr, muss eine hülse aus alu oder plastik gedreht werden.

Auf meinem Motor steckt ein Lambretta Jetex Vergaser 24mm. Die Kiste dreht perfekt hoch und hat super Kaltstartverhalten. Mit dem gestecktem Bollag-Kit erreiche ich locker 90 Km/h nach GPS mit O-Übersetzung und Orig. Russischen-Vjatka Zündung :)) CP Vergaser lief auch gut, aber nicht so wie ein Jetex. Mit einer Pinasco Zündung und 23 Z Kullu sind echte 100 Km/h sicher auch drin. Kurve folgt... Grüsse Slobo Scooter

Leistungsmessung werde ich später machen. Auf der strasse geht der polini besser als der road, lth und o-topf. längere übersetzung ist fast pflicht. Drehmoment liegt früh an. Ausdrehverhalten ungefähr wie road 1.