praktikant

Was Dennis da an den retournierten Artikeln ausmacht hat rein garnichts mit den Härteproblem zu tun. Klingt nach ausreden bzw. ist als Antwort ziemlicher Unfug, sorry.

Das Problem war wohl weniger das Material. Die Härtung, wie ss90 schon schreibt, war das Problem. Meine Spitfire war wesentlich schwächer als ein Originalteil. Das hätte auch in keinem straßengetuntem 177er gehalten. Was, wenn ich jetzt noch mehr Geld für "noch wiederstandfähigeres Material" ausgebe, es wieder 1-2km hält und es dann Dennis wieder egal ist?

Versteh nicht so recht worauf das hinausläuft. Der untere Zylinder hat nach der oben angeführten Theorie angepasst Nebenüberströmer und danach keine Leistung mehr?

Weiß nicht, ob ich das schon mal hier gepostet habe. Ein Beitrag zum Thema Malossi und Drehzahl. Mit dem Proto von Scherer läuft der Motor recht ähnlich dem von SS90.vergleich Scherer, Truls, Falk.pdf vergleich Scherer, Truls, Falk.pdf vergleich Scherer, Truls, Falk.pdf

Was hast Du an den Nebenüberströmern geändert und hat es meßbar etwas gebracht?

Der Polini is ja wuchtig!

Danke! Ich bringe gerne ein paar Blinkrelais zum abstimmen mit. Würd ja echt gerne mal kommen!

War da ja nicht so dabei. Keine Ahnung! Diesel getankt? Blinkerrelais defekt? Zündkerze verpolt?

Sorry Leute, aber überhalb von 1,8 bar Reifendruck hab ich noch keine nennenswerte Leistungssteigerung auf einem Prüfstand beobachten können. Da würd ich auf etwas anderes Tippen.

Sieht aus, wie das auf dem "neu" steht. Ist aber nur 4,9mm dick.

Ist eher so matt.

Hab mal ne Frage zur Pleueldiskussion: Habe hier noch ein einzelnes Pleuel, dass ich irgendwann in 2011 gekauft habe. Das Pleuel ist 4,9mm dick, hat aber unter dem oberen Pleuelauge 13,6mm Stärke. Ist das jetzt V2 oder V3?

Gääääähn, Ausreden, Ausreden, Ausreden...

Eigentlich hab ich kein Problem mit dem Motor. Bin die Saison gelegentlich scheiße gefahren. Da lag der Rolatorefekt an mir. Aber auch das ist nur relativ und war nie wirklich problematisch. Ist nicht irgendwie langsamer als mit den SFs.

Ja, verstehe aber noch immer nicht, wo das Problem liegt. Man kann sich schon mit 17PS problemlos am Start überschlagen. Je mehr PS, desto vorsichtiger muss man halt sein. Wird halt schwerer, aber nicht wirklich problematisch.

Sehe da eigentlich kein Problem. Warum sollte das "nicht fahrbar" (was immer das ist) sein?

Das glaube ich nicht

Mach mich nicht schwach!

Kann er nicht einfach Jonas fahren?

Schöner Motor! Kann aber auf dem Diagramm leider nicht richtig erkennen welcher Lauf zu welchem ASS gehört. Hat jetzt der Polini oder der HHP besser funktioniert? Auf dem Motor ist ein Jonas und kein Feuerzauber verbaut, richtig?

Was ist denn hier nur los? Treffe mich mit Niels (H) auf nen Glühwein, wenn noch jemand dazu kommt ist es schön. @Tobi was ist denn heute in der CCCP Bar? Loht es sich dort noch vorbei zu schauen?

Na Weihnachtsmarkt war doch gebucht. Tobi und Thomas hatten doch eigentlich auch zugesagt?

@Bob geht heute auch um dem Weihnachtsmarkt! Danach noch feiern ist auch nicht ausgeschlossen.

Hi, wir sind doch genug. Kann allerdings auch nicht vor 20h. Also wer ist dabei? Grüße

Die Airbox ersetzt den Deckel (denke ich)