praktikant

Schade, hatte irgendwie auf Antworten gehofft wie: kein Thema, fahre die Dinger seit 20 Jahren mit ü30PS und sie sehen jeden Tag stabieler aus... Naja, vielleicht hatte es wirklich einen Grund, warum die sich vor 20 Jahren nicht durchgesetzt haben.

Hat wirklich niemand die Teile gefahren? Kann keiner was zu den Felgen sagen?

Muss das mal hervorkramen. Hat jemand Erfahrungen mit den Teilen? Kenn jemand jemanden, der die mal gefahren ist? Hat vielleicht noch jemand die originalen Befestigungsschrauben? Hab so Teile und würde die natürlich gerne fahren

Für die Liste: 1x Spitfire Nebenwelle PX mit Zahnausfall im 2. Gang

Auf der Seite gibt es zu jedem Zylinder eine Portmap. Dort sitzen die ÜS bei dem Mono 1mm höher.

Der neue "Mono" RB25 scheint wesentlich höhere Steuerzeiten zu haben. Ob das so toll ist?

Hat jemand auch in der 200er Klasse gefilmt?

Vielen Dank an die Minusschrauber!!! Ihr habt da wirklich einiges an Arbeit investiert und es hat sich absolut gelohnt! Das Rennen war super, die Party, das Konzert, die Location...

Tippe auch auf den "Härtefehler". Die Spitfire Welle aus dem LF Bereich knackt ja auch schneller weg, als man das buchstabieren kann. Zwar auch der 2. und auch mit originaler Geometrie, aber halt ein komplett anderes Getriebe.

Die Italiener messen keine Reaktionszeit, da es bei ihnen keine gibt. Sie fahren ja nur gegen die Uhr! Es wird also nur die Zeit von Lichtschranke zu Lichtschranke gemessen.

Bestwert in D steht bei 161km/h. War Frank auf meiner 200er 2010 in Bremen.

Darf man dann jetzt Direkteinlass in K1 fahren? Ich meine wenn der M1L erlaubt ist? Macht ja jetzt keinen Sinn mehr das Verbot.

Aus welcher Serie ist deins?

Bin mir leider halt auch unsicher, ob ich den 4. Gang mit 37 Zähnen verbauen kann. Der soll ja nur eine Freigabe für 10-15PS haben!

Es war wieder ein Traum, danke Euch!

Soll gegen Nachmittag-Abend alles besser werden! Bis gleich oder bis halb oder so

2!

Hätte noch einen fast fertigen Auspuffbausatz dafür. Würd ich verkaufen.

Hat jemand noch einen 37 Zähne 4. zu verkaufen?

Noch 3!

Normalerweise gibt da vorher das Gehäuse an der Stelle auf. Oder meinst Du das?

Hi Truls, hab noch nie ne abgerissene Nebenwelle gesehen. Denke nicht, dass das passieren kann.

@Rocco, was ist denn passiert? Ging das auch sio schnell? Welche Version der Spitfire? Wie das mit der Reklamation aussieht kann ich noch nicht sagen. Grüße

Bei der Vergasergröße gab es auch schon richtig laute Ahaerlebnisse. Diese ändern aber nichts am Möglichen, sagen nur etwas über das Erreichte.

Finde skinglouies Vorschlag am besten. Wenn ich wirksam einen einzelnen Leistungsfaktor beschränken möchte, dann würde ich das über den Bellydurchmesser tun. Das ist sehr einfach und auch leicht zu kontrollieren. Trotzdem könnte man weiter an Auspuffanlagen basteln, wie auch an allen anderen Komponenten.