andreasnagy

da hast schon recht, aber wie machen die das bei den ganzen indien-imortierten beiwagen z.B. vom scooter center ?? die kommen doch -soweit ich weiss- auch ohne papiere hier an.

si! die linke ist für die gs ...

*klugscheissmoduson* und der nippel am ständer ist kein schweisslunker !!! nicht was ihr schweinchen jetzt wieder denkt .....

wenn man es nicht weiss, kann man sich das auch schwer vorstellen. die kleine öse wird durch die m6er ständerschraube geführt, so dass das kurze ende unter dem ständerrohr liegt. dann drehst du die feder so, dass du den halter am ständerrohr seitlich einhängen kannst. durch die federspannung wird der ständer dann nach oben gedrückt (sofern die feder nicht ausgeleiert ist). kann dem armen kerl denn hier keiner ein foto posten ?? ich kann das immer noch nicht

stimmt, jetzt wo du es sagst: hatte mal kuluscheiben mit enorm dicker korkauflage erworben, da bekam ich nicht einmal den sprengring montiert. hab die beläge auf der schleifscheibe einfach etwas runtergeschliffen, dann gings.

mit pauschalen %-angaben zur mattierung kann man im einzelfall nix anfangen. bei einem nitrolack der 50er jahre z.b. hoffman oder ital. lu's kann man bis zu 40% gehen, wodurch man dem original etwas näher kommt, bei den 60er oder 70er jahre lacken würde das ziemlich komisch aussehen... auf einen nachteil hat mich @juhu gestern noch aufmerksam gemacht: wer mattiert, verzichtet aufs nachpolieren, da die polierten stellen wieder glänzend werden! da muss der lackierer beim auftragen schon 120% tige arbeit leisten ...

schau mal seit wann juhu mitglied ist ...

alle lagernadeln drin ? edith sacht: anlaufscheibe zwischen kuwe-stumpf + kulu engesetzt ?

vielleicht ne dumme anmerkung: hast du denn den trennpilz und die druckplatte eingebaut ? auch den richtigen trennpilz (der lange) ?

habe noch ein paar weitere teile aus den dunklen ecken der garage gezogen !

habe dassselbe problem auch mal gehabt. wenn du mit der gassflamme genau die mitte der biegung richtig gut erwärmst, kannst du mit dicken lederhandschuhen den radius leicht korrigieren. mit einspannen u.ä. verbiegste garantiert die leisten.

danke fürden schlauen rat, wäre ich wirklich selbst nicht draufgekommen .... :uargh:

job hat recht. der kulu zug wird unter dem tacho hindurch auf die rechte seite verlegt, an der justierschraube getrennt und dann weiter in den rahmen reingelegt. clever ne ? bei den späteren gs-modellen hat man immer so einen fiesen kleinen winkel, weshalb sich die kupplung dann so schwer betätigen lässt. :grr:

@klingelkasper: wo haste denn den siri gefunden ?? ist das der siri für hi. oder vo.? hab`das grad nich so im kopf !!

schade, dass ich dir nicht helfen konnte....

mag sein, dass man sich auch für wenig geld von seiner t5 trennen kann, aber die kiste hier hat mit prüfstand, allen eintragungen und motoraufrüstungen etc. mehr als 2.600 euronen gekostet. o.k., wenn ihr das untereinander ausmacht und 1.500 zusammenkommen ists gut. ABER DAS IST MEIN LETZTES ENTGEGENKOMMEN UND FÜR MICH NICHT WEITER DISKUTIERBAR! ( Einigt euch wer was will - ich poste hier erst wieder mit, wenn die rechnung unterm strich stimmt. :grr:

jetzt müsste jack_pott mal was zum rahmen sagen ...

@andieeier: danke für die zusammenstellung. kann noch etwas ergänzen: