andreasnagy

hä ? ich steh aufm schlauch, piet!

@markus: wir hatten ja schonmal drüber gesprochen. hier ein foto von den fusstrittgummis, die sowohl an den sturzbügeln meiner hoffmann als auch an denen von meiner T2 dran waren. die dinger sind zwar optisch noch ok. aber knochenhart. kann man die nachfertigen ? @all: besteht evtl. interesse daran ??? gruss andreas

so, hier die ergebnisse meiner vermessung. ich habe an 4 veschiedenen lenkermodellen gemessen, die ich zum vergleich nebeneinandergelegt habe, wobei ich mir bei dem gestängelenker nicht sicher bin, ob er deutsch oder italienisch ist. die länge des griffsegmentes habe ich absolut vom ende bis zum beginn der griffhebelaufnahme gemessen. hier die ergebnisse: schaltungsseite: durchmesser zw. 25,3 - 25,7 länge zw. 115 - 126 gasseite: durchmesser zw. 24,8 - 25,1 länge zw. 112 - 119 an gummigriffen habe ich mal 3 verschiedene aus meinem fundus rausgesucht. der linke ist alt und stärker benutzt, der mittlere auch alt und weniger stark benutzt, der rechte ist eine aktuelle nachfertigung von ariete. hier die maße von links nach rechts auf dem foto: linker griff: durchmesser: 23 länge: 118 mittlerer griff: durchmesser: 21 länge: 120,6 rechter griff: durchmesser: 22 länge: 129 aufgrund der unterschiedlichen ergebnisse und der tatsache, dass ja hier diverse modelle interesse an den griffen haben, sollten wir einen kompromiss-griff machen mein vorschlag: durchmesser: 22 länge: 122 was meinst du, andreas ???

da dein post hier ja ne waaahnsinns resonanz hatte, erlaube ich mir, es auf diesem wege nochmal hochzubeamen. vielleicht erzeugt es ja so noch etwas resonanz ....

k.a. ! stimmt. du solltest zum vergleich beim nächsten mal aber auch mal mein spochtgerät versuchen....

seh ich auch so, aber nur mit papieren!

danke! man lernt immer neue schweinereien kennen ......

problem beim hammerite in sprühdosen: die metallikpartikel verlaufen unregelmäßig. das sieht sehr komisch aus und gibt eine fleckige optik.

genau! die müssen bei mir nämlich erstmal alle geputzt werden ...

meinst du die 2 hebel links neben der sitzbank? einer ist choke, der andere für den wahlweisen betrieb des elektrostarters...

andreas, bin gestern nicht mehr dazu gekommen. werde heute mal nachmessen, habe mehrere hoffi-lenker hier rum liegen (gestänge/ seilzug). einen echten alten nicht, aber ich schaue mal, was ich finde. gruss andreas

das ist der einzige sticker neben den einfahrvorschriften, der diesen roller verunstalten darf:

hab ein paar bilder unserer ausfahrt ins nachbar-topic gestellt... Blaue Lagune andreas

nabend zusammen. hier noch ein paar fotos von montag....

aha, verstehe. zur erinnerung: das ist in der tat eine klare und eindeutige antwort auf die frage nach dem warum! und auf meine feststellung, dass es bei der gs4 des autors funktioniert, kommt das orakel zum wetter von morgen: - Jemand, der behauptet, das paßt pauschal, hatte noch nie verschiedene 4,00x10"-Fabrikate in der Hand. - Die effektive Breite an der Karkasse schwankt erheblich. Ebenso wie der Umfang. - Und dann nimmst Du einfach beim nächsten Freigang ein Maßband mit und legst es immermal um anderer Leute Roller Hinterrad (bei bevorzugt gleicher Felgengröße) und vergleichst die ermittelten Werte. - ... daß es je nach Hersteller und Modell unterschiedliche Reifenbreiten und unterschiedlichen Umfang bei ein und derselben angegebenen Felgen-Größe der Reifen gibt. jetzt ist mir, dem Fragensteller und den lesern dieses topics alles klar! vor allem eines: dass es "Geschmackssache zu sein scheint, was da bezogen auf die Frage weiterhilft"

die aussage, dass es je nach hersteller und modell unterschiedliche reifenbreiten mit unterschiedlichem umfang gibt, hilft dem Fragensteller so wenig wie die aussage, dass es morgen regnen kann oder auch nicht! und dass händler ihren produkten teilweise fragwürdige eigenschaften zuweisen, ist ebenfalls eine allgemeine weisheit. eben weil @Grandsport den bericht zitiert hat und ich den roller, mit dem die dort berichteten erfahrungen gewonnen wurden, kenne, hielt ich es für angebracht darauf hinzuweisen, dass ein 4,00er passt. und mit einer einfachen frage an den autor wäre es kinderleicht herauszufinden welcher reifen passt.

ok. hab ich gelesen. aber was war denn die eigentliche ursache des problems ??

kaldenkirchen iss lecker, aber wegen der bestie musste ich immer anschlag fahren mit meinem spochtgerät. da blieb dat auge auf der strasse! biste wieder in HH, peter ? gruss andreas

zu teuer gibts nich, so selten wie die dinger sind ....

ich schlage vor, du schaust dir den roller des "veterans", den du nicht kennst, von dem du aber weisst, dass er übersetzungen durch geänderte reifengrössen anpasst, in der praxis mal an, um deine im keller anhand von Metzeler Block C und Fulda Rasant Reifen gewonnenen theoretischen erkenntnisse zu überprüfen ...

trennen die beläge besser, wenn der motor warm ist ? verbaue doch zum test mal die alten beläge, thomas. wenn sie damit nicht nach vorne geht beim einlegen des 1.gangs dann würde ich auf zu dicke beläge tippen.

du hast vollkommen recht matthias und bei der 160er braucht man noch nicht einmal die feder ändern. diesen umbau an einer gs4 konnte ich mir genau ansehen, selbst mit dem roller fahren und die praxistauglichkeit auf 1.500 km seealpentour genau beobachten ! da interessieren mich theoretische aussagen über die schwankungsbreite von reifenkarkassen, die irgendwelche leute in ihren kellern rumliegen haben nicht die bohne ... andreas

nur die ac1 hatte noch die hinten angeschlagenen türen. ich würde eher die aufnahmen an den türen ändern falls du wirklich keine anderen findest ... andreas

da hat einer gefrickelt und einen fusskupplungs-umbau gemacht! hatte ich an meiner auch, als ich sie bekommen habe. die schweizer haben da seltsame bedienungsvorstellungen... andreas