andreasnagy

a) blöde idee, aber kommt genug sprit am gaser an? dadurch, dass die leitung ja durch den rahmen gelegt wird, könnte sie zu kurz sein und irgendwo abknicken. zieh mal den schlauch am vergaser ab und öffne den benzinhahn... b) hattest du die schwimmerkammer auf beim überholen ?? sitzt die nadel wieder richtig in der kerbe ?? c) dreckkörnchen in der nebendüse ? d) leerlaufschraube zu niedrig eingestellt ? e) hast du jetzt wieder den originalen dell orto ta19c drauf oder einen shb-gaser ?? nimm mal wieder den o-vergaser. das ist ein problemloser zuverlässiger geselle, den du nicht gegen nen shb tauschen musst!

extremst edel!

du weisst doch, fußball interessiert mich nicht .... berry, mitbringen! die dinger gehen bestimmt weg wie geschnitten brot! p.s. was sagt die wettervorhersage??

die neuen fotos sind jetzt online!

hahahaha, immer fürn scherz zu haben unser paule!

wow! echt hart, clemens! und wie ist der fahrzeugbesitzer drauf gekommen, dass dein kumpel den schein hatte? hätte man das nicht ohne druck + amtsgewalt regeln können ? gruss andreas

die primär ist überholt und die hauptwelle ist auch schon wieder drin: Überholung Ruckdämpfer

das habe ich dem paule auch gesagt, daher die spontane idee. bis samstag ...

prima! kommste vorher zum fähranleger ?? die remscheider können leider nicht... bis samstag es grüsst mit der hoffnung auf wetterbesserung andreas

kein problem.

ich frage mich, wo diese masse an gebrauchten largeframe-rahmen herkommt?? die können doch nicht alle aus indischer produktion der 70er jahre stammen!

wurde auch langsam zeit! bitte vormerken: samstag, 13.09., 16:oo fähranleger zons: kleine ausfahrt ins umland, 18 uhr eintreffen am wilhelmplatz in köln mit anschliessender teilnahme am corso. siehe hier: Nippesroller

ach du heilige sch....

gestern habe ich mit der motorrestauration angefangen: Motor

danke dir! du bist doch schon soweit mit der ss ... wird bestimmt ein schmuckstück!

so, es geht voran! sieht doch schon recht komplett aus, wie ich finde:

die schwinge ist eingebaut: Schwingeneinbau

da macht der mann noch ein fass auf ..... p.s. ich hol schon mal bier + chips ....

du lebst noch?? dachte schon bei dir ist tote hose und du hast dein mopped weggeschmissen !

3 + 2 / 2 = 1-

danke; heute gehts mit schrauberfieber weiter ...

tragt eure vereinskonkurrenz doch am 13.9. einfach -wie unter echten kerlen üblich- auf der quartermile mit zwei originalen fuffies aus. derjenige, der gewinnt, ist der meister!

und ? was ist rausgekommen ?

genug material haste an der dichtfläche, aber ohne kopfbearbeitung bringt das auch nicht wirklich viel...aber davon hab ich nicht wirklich ahnung. zum thema "gs150 kitzeln" gibts auch schon einige experimente von @lacknase. funktioniert wohl, aber obs auch hält + tourentauglich ist, kann ich nicht beurteilen ...

wenn der kastenaufbau nicht zuviel arbeit abverlangt und zumindest noch die seitlichen sicken io. sind, wärs mir das wert. so selten wie du den kasten heute noch findest. den rest kannst du ja ausschlachten oder weiterveräussern. mir wurden vor längerem mal 2 nos- türen für 400 ocken angeboten... dann hättest du wenigstens schonmal eine. achte aber darauf, dass der kasten für die ac1 anders ist als der für die ac4. achte mal auf die höhe des kastens und die regenrinne, pasquale! die beige ist ne ac1 und die graue ist meine ac4: