Kalle Kaboski

Hat jemand Erfahrung mit einer Vespatronik auf eine Rally 200?Hat jemand ein Foto wie die Zündgrundplatte zu sitzen hat. Ich bin mir nicht ganz sicher wie Ich die Zündung abblitzen muss. Ich habe einen Malossi 210 mit Langhubwelle und einen Sip Road Auspuff.Ich meine es leigt bei 25 Grad. Ich habe den Totpunkt markiert.Ich habe zudem eine Stoboskoplampe die Ich auf eine Gradzahl einstellen kann. Wenn Ich auf der Lampe 25 grad einstelle dann müsste der der Strich auf dem Lüfterrad und dem gehäuse übereinstimmen Oder sehe Ich das falsch. Danke

Danke für Eure Antwort.Ich gehe auch davon aus das es eine PV ist.Naja Mühe hat sich keiner mit der Vespa gegeben.Das sieht man ja.Ist nichts geschönt. Der Besitzer sagte mir das am Lenker eine Nummer eingeschlagen sei.Als er mir das sagte hatte Ich noch keine Fotos.Ich habe es nicht geglaubt.Oder dachte mir das irgend ein Pfuscher da eine Fahrgestellummer einfach so eingeschlagen hat.Werde Sie bald abholen.Wenn er aus dem Ski urlaub zurück ist. Ach ja.Ich habe Sie gestern abend gekauft.Bin gespannt wie Sie real aussieht.Und was es mit der nummer auf sich hat.

Nein keine Italo Dame.Kommt nicht soweit Südlich.Ist ein Mitbringsel.Kann man anhand der Motornummer die Fahrgestellnummer herausfinden? Fahrzeug hat eine Blechkaskade Rundkopf Muscheltacho. Primavera? Farbe ist blau.Denke aber nicht das es O Lack ist. Fotos sind raus für diejenigen die mir eine PN geschickt haben.

Ich habe eine Vespa Smallframe angeboten bekommen.Leider weiss Ich nicht was für ein Modell das ist.Es sind keine Papiere vorhanden. Metall Kaskade und Rundkopf.Der besitzer meinte Bj ca 1963. Er schickte mir ein Foto.Dort wo die Seitenklappe ist müsste Doch eine Serien nummer sein. Auf dem Foto sieht es heraus getrennt aus. Gibt es noch Alternativen wo eine Rahmen Nummer sitzt. Ich kann gerne per E mail 2 Fotos die Ich bekommen habe verschicken.Dann seht Ihr mehr. Bitte E mail per PN. Brauche Rat.Vespa steht in Deutschland stammt aber aus dem Ausland. Gerne möchte Ich auch wissen was für ein Modell es sein Könnt. Danke für Eure Hilfe

Sorry Ich habe eine Rally 200- Ich habe es schon gesehen.Es ist Pos 17 und dann kann Ich das Segement herausnehmen. Danke für Eure Hilfe und ein schönes We noch

Wie bekomme Ich die Lenkerrohre aus dem lenker.Ist das Rohr durch eine Feder bestigt die Ich mit einem Schraubendreher wegbiegen kann und somit das Teil wo die Seilzüge eingehängt werden abziehen kann? Wenn Ihr es wieder montiert.Schmiert Ihr die Lenkerrohre oder baut Ihr Sie "trocken" ein? Danke

Ich habe mir für meine Rally 200 Motor eine Vesparonic Zündung gekauft. Ich wollte diese montieren doch leider passt der Alu Ring nicht auf den Motor. D.h.die Anschraubfläche liegt nicht an.Ich habe geschaut.Meiner Meinung nach liegt die markierte Fläche nicht richtig an. Hat da jemand die selbe erfahrung gemacht?Oder mache Ich was falsch? Danke

So hier ein Bild meiner Rally 200 im O Lack. Hoffe das Ich Sie bald zusammen habe.

Gratulation Ist kaum vorstellbar.Freut mich für dich. Ich habe meine Rally 200 im O Lack jetzt richtig aufpoliert.Ich finde die sieht richtig gut aus. Habe noch eine Frage.Technisch. Ich habe eine vespatronic wieviel Grad muss Ich die Zündung abblitzen 25 Grad? Muss man die Vespatronic noch anpassen - den Konus einschleifen.Ich habe irgend wann sowas mal gehört.Weiss jemand mehr darüber?

Ich fahre "bald" in meiner Rally Malossi 210 24 Si 60 Langhubwelle Sip Road. Ich habe eine frage.ich möchte eine Vespatronic verbauen. kann mir jemand sagen ob Ich da noch was anpassen muss?Ich meine den Konus einschleifen oder ähnliches.habe davon mal was gehört. Und auf wieviel grad soll Ich die Zündung abblitzen 25 grad? Danke für Eure antworten

Ich überhole gerade meine Rally 200.Nun ist die gabel dran.Sie soll neu gelagert werden und neue Dämpfer - Federn werden verbaut. Ich habe eine kleines Problem und zwar bekomme Ich den Kotflügel vorne nicht ab? Wie habt Ihr dieses gemacht.habt Ihr das Blech ein wenig umgebogen Meine gabel hat am Lagersitz 2" Nasen" nenne Ich das mal Wie habt Ihr den koti abbekommen und ja er soll heile bleiben da O Lack. Danke

Würdet Ihr deas Trittblech lackieren lassen oder nur einige stellen nachlackieren lassen ? Oder den Rost entfernen und dann die offenen Stellen versiegeln?

Meine Rally ist von 1976 diese hat 2 Traversen ist das original? Ich lasse Sie im O lAck ist noch recht gut erhalten,nur das Trittblech hat ein Paar Roststellen. Was würdet Ihr machen. Einfach bearbeiten und so lassen oder die Stellen nachlackieren? Das Schlitzrohr ist mit Schrauben geklemmt ist das das richtige oder wurd das mal erneuert? Weiß Jemand das ? Danke

Ich muss mich korrigieren.Meine Rally ist nicht original.Sie hat einen Not Aus Knopf nachträglich eingebaut anstelle des Zündschloßes. Also ist es ein Rally mit Zündschloß Bj 1976.Kein Lichthupenschalter am Schaltrohr? Kann mir jemand sagen woran man erkennen kann ob meine Rally eine Batterie hatte.Kabel liegen keine dort? Denke Blinker wird Sie keine gehabt haben. Kann man irgendwie feststellen woher die gute kommt?

Danke für die Antwort.Ich finde die Blinker optisch sehr schön. Kann Ich dazu ein Zündschloß einbauen?Batterie hat Sie nicht? Wenn Ich den Schalter verbaue wie verläuft der Kabel? Muss Ich in den Lenker ein durchgehendes Loch Bohren wo das Kabel durch kommt? Denke mal ja Danke!

Ich habe mir auch eine Rally zugelegt.Denke es ist ein Österreicherin.Sie hat einen Knopf über dem Tacho.Denke dieser ist als Lichthupe gedacht.Farbe rot vermutlich Bj 1976 keine Blinker keine Batterie kein Zündschloß. Werde Sie zerlegen und komplett aufbereiten.Auch wenn Sie Beulen Kratzer und Rost hat.Ich möchte mit der Rally fahren und möchte kein Museums Stück. Ich möchte gerne Blinker und ein Zündschloß nachrüsten und eine Vespatronic. Gibt es dafür einen Schaltplan? Kann man den Schalter für die Lenker Blinker nachrüsten?Oder kann Ich den Schalter am Gasgriff so belegen das Ich diesen als Blinker Schalter benutzen kann? Danke für Eure Antworten. Kann ja gerne mal Fotos einstellen!

Hallo. Ich habe eine Rally 200 mir zugelegt und möchte diese wieder aufarbeiten.Papiere sind nicht vorhanden.Denke es ist eine Österreicherin da Sie einen Knopf über dem Tach hat.Denke es ist für die Lichthupe.Habe nun folgendes Problem. Ich möchte anstatt der Lichthupe ein Zündschloß montieren Ich möchte Lenkerenden Blinker montieren Ich möchte eine Vespatronic Zündung verbauen. Ich habe an der Schaltungsseite keinen schalter kann Ich den Schalter rechts so legen das Ich damit die Blinker steuer?Oder muss ich an der Schaltungsseite einen Schalter für die Blinker montieren Geht das Überhaubt? Hat jemand dafür einen Schaltplan?Habe mit der Suche hier nichts gefunden.Es wird wahrscheinlich einiges mehr an elektrischer Arbeit anfallen.Ein Freund der Elektroniker ist unterstützt mich hierbei.Hoffe Ihr könnt mir helfen!

Ich habe eine Rally 200 die hat keinen Killschalter und keine Blinkder. Ich habe nur über dem Tacho einen Knopf denke mal es ist ein Notaus Knopf? Kann das sein? Habe leider keine Papiere und weiss wauch nicht viel darüber, Meine ist Bj 1976 weiß jemand woher die Rally stammt mit dem Knopf am Lenker? Denke man kann da auch ein Zündschloß Einbauen? Danke!

Da kommen meiner Meinung nach noch ein Paar Sachen dazu. Transport Motorüberholung TÜV Papiere besorgen Reifen Schlauch Gummi Teile Blinker Rücklicht Hupe Sitzbank Das sind die Sachen die mir einfallen.Da sind meiner Meinung nach 2500 Euro schon Oberkannte.Oder etwa nicht

Ja genau die Danke!

Unter Verkaufe Roller dann auf suche und Rally eingeben dann Rally O Lack die ist es

Hier im Forum wurde vor kurzem eine Rally 200 angeboten aus Holland.Es ist wie zu sehen noch einiges zu machen.Denke es ist eine Überraschungskiste da man ja nicht weiß was mit dem Motor ist. Fehlteile sind Hupe Blinker Rücklicht Sitzbank ist auch hinüber Papiere und Schlüssel fehlen. Was ist die Rally Wert denke die 3000 Euro sind ein wenig überzogen Was meint Ihr! Geht einfach auf Suche dann seht Ihr Bilder. Hat die Rally einen Knick am Beinschild links oder täuscht das? Was ist das unter dem Lenker am Beinschild platzt da der Lack ab?

Ich habe heute eine Vespa VBA1T Bj 1959 angeboten bekommen.Fahrzeug läuft hat TÜV Papiere vorhanden keine Durchrostungen Kein OlAck. Der Wollte fest 1900 Euro haben.Ist der Preis real oder zu teuer?Ich weiss es ist schwer den Preis zu ermitteln.Würde mich aber über eine Antwort freuen wenn jemand eine Preisspanne nennen kann.Min Max Zustand 2 Zustand 3 usw! Danke!

erledigt

Ich habe meine Gs3 Augsburg damals für 90 Euro gekauft zwar warder Motor fest und kein Olack aber sonst Top.Sowas gibt es auch