mpq

uninteressant weils hier um keine Klasse ansich geht.... sonder um den einstigen Rekord nachtzufahren... LAMBRETTA 125cc... über 200km/h... Mehr nicht...

welches GP200?

echt? was wenn's dir den Motor unter dem Rücken zerreißt.... lieber die Beine um den Motor rum... und nen Eierschutz... ist nen Sicherheitsaspekt, oder??

aber alleine schafft man das wohl nicht... von der Grundsatzidee, stimme ich dir zu.., jeder kann was, keiner kann ALLES...

Motormässig, sagte ich aber eingangs schon: -Zündung mit gewünschter Zündkurve... auf HHP-Basis - Kurbelwelle mit 54mm - sonstiges... Torrejon/Madrid/Spanien, NATO-Flughafen, Spaceshuttle Reservelandebahn in Europa, 4km lang... kenne ich auch JEMAND! was aber nix heißt..

ich denke ebenso 55-60' Steuerrohrwinkel ist am besten geeignet... eher 55'... ist schon so gefahren worden... Butter bei die Fische! auf Zack, Zack! Vite, vite! Vamos!

ich meine es sollte immernoch der Fahrer entscheiden wie er zu liegen denn wünscht.... Und klar ist, es wird NUR EINEN FAHRER GEBEN!!! sind wir und darüber klar? oder sollen wir das auch bis ins unendliche ausdiskutieren??? und dann sollte erst weiteres entschieden werden.... wie das aber aussieht... geht's noch ewig bis mal der oder die Fahrerin steht... Tino is watching us....

mit nur drehen ist ja nicht, wenn die Nuten rein kommen; und die sollten rein...

kann man die Scheiben jetzt bei dir ordern?

mach das mal so wie du es vor hattest, Scheibe mit Schraube... Nordlock... braucht's das echt... die Schraube kann sich nicht von alleine lösen... weil Kurbelwelle links rum läuft...

wo geht denn das zweite Ende vom roten Kabel hin...??

ne, liegt an der APP Tapatalk...

dein Link führt auf Seite 1...

was sollte diese Lösung an Vorteilen haben.... erst muss die Gewindestange in die Welle gedreht werden und dann die Mutter-Federteller-Kombi auf die Gewindestange.. Da ist die vom gravie angebotene Lösung doch einfach praktischer... m.M.n

ich würde auf jeden Fall welche nehmen, wenn der Digger die hier anbietet...

ich würde die Nuten geschlossen lassen... führt dann einfach besser... @T5: gibt es nicht verschiedene Federlängen? wegen dicke der Feder-Auflage...??!

Stirnlochschlüssel ist für Standard-FLEX-Scheibe? sonst braucht man extra Strinschlüssel...

der Stirnlochschlüssel soll für was eingesetzt werden, zum halten der Scheibe wenn Schraube angezogen wird?

könnte man deinen Ruckdämpfertest von einst nicht noch um Schrauben/Scheiben-Kombis ergänzen... klar braucht's Zeit&Lust

was auf keinen Fall was taugt sind die Scheiben bei den indischen... MEC.EUR habe ich noch nicht verbaut/verwendet... @T5: wie dick ist die Scheibe der indischen?

aber dann doch lieber kürzer als zu lange.... das M8 Gewinde trägt doch schon voll nach ca. 8-10 Gewindegängen...

und hier die von MEC.EUR gelieferte: 58mm lang bis zur Scheibe, 3mm dicke Scheibe, 24mm Gewinde Scheibe mit 8.8 Schraube hartverlötet...

du sicher nicht... fahre du Kippler....

hier geht's nur um Ideen... hast du nicht verstanden... aber war klar...

geht's hier auch weiter?