mpq

von oben Loch bohren, das Dingens mit Dorn rausschlagen, wieder zuschweissen, verschleifen, lackieren.

also ich verwende auch die MB, bisher ohne Probleme. die PIAGGIO habe ich ebenso am Motor verbaut, auch ohne Probleme.

" C " für Cerani ?

ne 6-S mit LTH-Belägen ! hat bis 33 PS, bzw. bis zum Prüfstandslauf am WE mit dem GB-Pott einwandfrei gehalten. Mit dem GB-Pott rutscht die komplett durch wenn der Motor in Reso kommt. Was ja ansich geilo ist ! Bin gespannt was an Drehmoment anliegt wenn neue Kupplung drinne ist. will jetzt entweder auf FOXHAT mit 6-7 Scheiben oder ne "gute" AF umrüsten. Lidolsheimer ist ja nicht verfügbar.

fährt jemand die FOXHAT Kupplungspinne ? wenn ja wie ist das Kupplungsverhalten, mit wieviel Scheiben und mit welchem Ritzel (nicht Zähneanzahl sondern, Hersteller ) DANKE

so am WE mit obrigem Auspuff auf der Rolle gewesen ! Kupplung hebt nicht mehr !!!!

@gravedigger: gehts hier weiter, oder hast du dein(e) Ziel(e) erreicht ?

soll ich zu dem Ganzen meinen Senf abgeben ? Rainer, Rookie ? (null)

alles mit 58er Welle: Mein RACE hatte 130'. Mein CLASSIC hat 124'. MEIN classic ist am Fuss um 1mm gekürzt. Somit ergeben sich ca. 6' weniger Transferzeiten. Ganz einfach. Ist wie beim TS1 wenn man den unten um 1mm kürzt. (null)

@Stephan: Und sowas kommt von dir? (null)

ich würde das Ding als Bier-Dosenhalter verwenden !! Passt genau rein. (null)

was ist eigentlich am Smith-Tacho jetzt mal ernsthaft so toll das man den haben muss, in GB gehen die voll drauf ab? (null)

und selber versuchen, geht das? (null)

Könntest runter bis auf 1,0-1,2mm. 1,5mm ist halt SAFEer. (null)

Auslass öffnet bei 34,7mm >> dann ist es ein RACE lt. pdf oben. Dazu passen aber nicht deine Angaben der Steuerzeiten in Grad!! Was stimmt denn nun? Und mit Gradscheibe ermittelt?

eigentlich sollte der Motor wenn der Sirri undicht ist, Getriebeöl verbrennen und nebeln. Wir sind hier zwar nicht bei den Kipplern, aber sollte der Sirri zum Getriebe hin undicht sein, sollte sich dort auch Benzingemisch finden lassen. Öl schon mal abgelassen ? 0,4L ist definitiv zu wenig wenn's ne Erstbefüllung ist!

sowas meinst du ?

MISANO-Block wäre geiler !!

@ Schluck in der Kurve: Das verstehst du nicht (null)

OFF TOPIC: na ja, du hast es ja nicht geschafft eine variable CDi für Ducati/AF orischnol Zündung zu bauen

jo, kann man so auch machen... aber, wer fährt JETZT NOCH Varitronic ??

anbei Schaltplan 12AC/DC 20W: Mann muss schauen das die 78512 gut gekühlt werdn, werden sehr heiss. Am besten ist ein ALU-Gehäuse für Platinen, dann kann ma sie direkt am ALU-Gehäuse anschrauben. Ich betreibe mit dieser Schaltung das KOSO EGT mit 12V/DC und die KOSO Wideband Lambdasonde mit 12V/DC und 20W. Achso ja, ich habe noch ne Sicherung 5A am 12V/DC-Ausgang vorgeschaltet.

muss ich scannen, kommt per PM