richosburli

So schauts derweilen noch aus. Werd wohl unausgeschlafen in ungarn ankommen. Freu mich aber schon riesig euch wieder zu sehen. Hab am handy kan prost smiley

Trink jetzt einen kaffee noch schnell und dann ab in die Werkstatt. Ein neuer skr will aufgebaut werden. Andere haben sorgen wie das Auto beladen wird Cu on racetrak

Im rahmen kann das altgas recht entspannt austreten. Einölen ist laut fahrer kein problem. Also direkter Vergleich, dämpfer "links" und so wie abgebildet.

Hilft material an den platten sparen. Angeschweißter polini membrankasten Auspuff verlegung find ich immer noch sexy, obwohl von außen nicht sichtbar

Ach mach dir nix draus. K(g)laub ruhig dran. Ich kann mein pipi in den augen auch vermeiden, unterdrücken, ganz einfach weglassen. Hätte da eher an lautes lachen gedacht. Passt schon. Also lass es!

Nö, ist nicht affig, wollt nur zum ausdruck bringen, dass ne zu große qk, ohne Parameter, auch schlecht (scheiße) ist. Und das nicht auf einem leistungsniveau von 12 ps. In einer region, wos eng wird.

Wegen qk kann ich folgendes beitragen: bei unserem simonini 230er waren es qk 1, 4mm. Ohne % tuele angabe von quetschfläche und kopfdesign relativ "wertlos" jetzt. Kopf war dem originalen gleich. Wobei ich nie gewusst habe was simonini qk war. Das problem war, laut video belwgbar dass die Verbrennung zum teil im auspuff stattgefunden hat. Zündung kontrolliert. Was ich damit sagen will: eine zu große qk ist scheiße . Abhängig von den faktoren halt.

Muss jetzt fast lächeln. Der "fehler" am bild ist der abgedrehte lagersitz. Hab keinen bock auf conversionlager gehabt. Hab über die zeit stahfixadapter, nu......, n........ alles da liegen. War mir zu blöd. Wobei, ich war fast zu blöd fürs abdrehen

Stoffis hochpreis-kw. Ets sitz abgedreht. Drt excenter Pleuel wie original angefast. Die presspassung war an der presse stehend voll ok. Zur sicherheit, so wies der amazombi (laut foto vom spendenmotor) gemacht hat. Etwas wig verschweißt.

Ist im Ersatz rennmotor drin. Der gehört jetzt eingestellt. Ungarn ruft

Brutales rotwerd Danke!!!!

Hab mich immer schon gefragt, warum es sowas nicht zu kaufen gibt. Also ori. Pk zündung, abgedrehtes lüfterrad. Eine sagen wir gsf-cdi. Zündung (statisch) auf hausnummer 17° gestellt, im unteren drehzahlbereich, da fährt der Magnetversatz über den pickup und die cdi verstellt nach hinten. Hoher drehzahlbereich wird nicht mehr verschoben. Ich hab 10 pk zündungen liegen, aber jedesmal wenn ne vt geschrottet wird, wieder ne vt kaufen. Kann mal ein stromguru dazu was sagen. Ich bräuchte nur eine anleitung

Hmmmm, 116er pleuel und 65er kolben machen es schwierig. Unserer ruckelt genauso, 54er vww mit hersauerodierten ohrwascheln.

Ich such noch wen, der motor und ersatzmotor baut. Frau im krankenhaus, 3 kinder. Wird wie immer sein, letzter abdrücker

Nur so rein allgemein. Ist halt so ne sache, ob man weil es tankstellen die das verkaufen, auch voll durchzieht. Auf der suche mach leistung ok. Ob man sich dadurch einenwettbewerbsvorteil verschafft, naja....... oder ob man dieses doserl nicht zulässt. Ist nur rein, sozusagen, allmein kurz angedacht. Es werden ja auch fremdzylinder draufgeschraubt

Nochmals bin ich lästig, wie ist denn der 3te verkürzt? Danke

Welches dreigang?

Naja, der gp1 hat mit ner 70er bohrung ü50! Ob jetzt lf oder sf wurscht. Die bandl si d auch recht ansehnlich. Bei unserer 70er bohrung hat einiges nicht gepasst blech vom puff anlassen dürft wohl di qk zu vroß gewesen sein. Also bin schon gespannt. Da müssten deutlich über 40 drin sein. Falc und pnp. Auspuff wird spannend

Fahrwerk vorn rs 24, hinten bgm Komplett ausgelutschte Silentblöcke, falsche reifen (komplett falsche ) Der stephan hat die ganze woche lang an rießiegen balkon-Terrasse gebaut. Dem hat der saft a bisserl gefehlt. Der motor scheint ziemlich im A zu sein. Naja, ungarn ist eh bald

:-) Ein besserer simonini

Geil! Bin gestern wieder am simonini vorbeispaziert, kopf ist herunten, So eine 70er bohrung ist schon irgendwie geil Danke für die info! Wollten eigentlich 2 c1 kaufen, also riskieren und hoffend warten

Hätte nen SS tacho Hätte ne SS sitzbank Tank wäre auch kleiner, wegen steuer oder so, damals in schweden halt.

Hihi. Hab grad mit dem barista, stephan, das video angesehen. Freischwimmer 4.0

Ich hab den zylinder mit ner dünnen isoliermatte umwickelt. Hasenstallgitter ca. 12mm maschenöfnung herum, kann man sehr schön an den lüfterkanal am motor anpassen. Eine ganz feinmaschigeatte ca 2, 3 mm herum. Faserkit aus der dose draufgeschmiert. Kostet ca. 20 euro, 1 stunde arbeit.