becksler

hi ich hab folgendes Problem und ich hoffe das ihr mir weiterhelfen könnt folgendes ich bin am Vergaser einstellen Läuft im standgas mit der ND 50 perfekt dreht aber umsverecken nicht hoch stottert als ob sie zu fett ist Mit der Hauptdüse bin ich jetzt runtergegangen bis auf 123 Keine spürbaren Verbesserung immer noch zu groß die Hauptdüse ??????????????? noch weiter runtergehen mit der HD oder hat einer ne andere idee wo das problem liegen könnte Dellorto PHBE 34 mit luftfilter Gaser zieht keine Falschluft Motor Daten Steuerzeiten 124/188 QK 1,2 Zündung 19 grad Polini EVO direkt 135 ccm BGM Vollwange 105 pleuel 54 hub LTH Midrange gruß volker

Hi Bin schon länger auf der Suche,habe aber bis jetzt nix richtiges gefunden Folgendes Smallframe Vespa 50N Polini EVO Direkt 135 BGM Vollwange 54 hub 105 pleuel LTH Road QK 1,3 mm Steuerzeiten habe ich noch nicht gemessen Vergaser Dellorto 34 PHBE Mit was für eine Wurf Bedüsung würdet ihr anfangen mit abstimmen Derzeit ND 50 Hauptdüse 150 Würde mich riesig freuen über eure Hilfe

LTH ROAD

Hallo Folgendes Ich habe einen Polini EVO 135 direkt Welle BGM 105 Pleul 54 Hub Vergaser Dellorto 34 PHBE Zündung ist noch nicht eingestellt Abgedrehtes Polrad PK Normale PK Zündung QK 1,3 mm wollte mal euch fragen nach einer Wurf Vergaser bedüsung mit was ich anfangen könnte den Vergaser einzustellen momentan HD 150 ND 50 danke volker

was soll den die Scheibenbremse den kosten auf der Homepage sehe ich keinen preis

hi hab kurz eine technische Frage an euch ich hab mir eine bgm vollwange mit hub 54 und 105 Pleuel mir gekönnt wollte sie ursprünglich fürn polini evo 135 ccm direkt verwenden jetzt macht mich aber der 200 quatrini Zylinder an kann ich die Welle verwenden für den 200 Zylinder muß wahrscheinlich Gehäuse Plänen oder ist es überhaupt möglich Gruß volker

Bilder 1 Zug auf 2zug umbauen

hi ich hab des so gemacht PK xl schaltarm verwendet 10 Loch gebohrt neben dran 10mm aussen Durchmesser stopfen angefertigt mit einem 7 mm sackloch rein geschlagen und abgedichtet mit Sekunden Kleber und fertig läuft super und Passt perfekt die neue Bohrung wurden mit zwei oringe abgedichtet der original und noch einen zusätzlichen wo im Motorgehäuse ist kostet euch nur einen PK xl 1 schaltarm Aufwand 30 Minuten und vor allem der xl2 block sieht aus wie ein stink normaler zwei Zug block

ne hats sich erledigt hab mir jetzt DRT Übersetzung bestellt und das mit den Nieten ist so ne Sache für sich die lockern sich so oder so überall obs primär oder hp4 lüfterrad ist die sollte man so oder so gleich austauschen gegen schrauben ist halt doch minderwertige Qualität

franz oder big bertha also zu kurz

lippenwelle MRP ansaugstutzen mir rd350 Membran 28 koso hp4 und als Zugabe den franzel

wie siehts aus mit dem 130 polini evo wäre zu kurz oder???

hi da ich in der berühmten suche nix finden konnte probiere ich es mal mit einem neuen Thema polini alu Übersetzung . 21/61 Zähne. jetzt zu meiner Frage für welchen Zylinder kann ich die Übersetzung verwenden bei SIP oder Scooter center bin ich auch nicht fündig geworden vielleicht könnt ihr mir ja weiter helfen dankeschön im voraus volker

Hi kurze Frage hab noch 2,61 übersetzung von polini rumliegen was meint ihr verträgt. Sich die Übersetzung mit dem polini evo alu 130ccm ist wahrscheinlich zu kurz oder Gruß volker

Super-Lenker ????? super sprint wäre doch dann also doch ss50

ist der lenker von der 1 Serie oder 2 serie

ah ja jetzt se ich den unterschied war dann trotzdem en schnäpple vom preis er gesehen

die ist natürlich

meinst du diese form da ist nix verbogen wegen der form

nicht rund meinst du

ja stimmt er hat kleine Bäckchen

lenkkopf ist schmaler

hab ihn für 90 euroersteigert sollte anscheinden auf einer pk verbaut worden sein grins grins

wenn es sich tatsächlich um ein ss lenker es sich handelt würde was wäre den so ein lenker grob gesagt für ein wert pi mal Daumen ja unter dem roten lack gabs einen weissen lack und die Grundierung stimmt nuss braun so wie ich es erkennen kann