Basti85

Tach zusammen, möchte hier mein Langezeit Projekt vorstellen . und hoffe somit auf Fehler, Komplikationen aufmerksam gemacht zu werden. zu Karosse es ist eine italienische Super VNC1T die ich aus AT importieren lasse. es wurde schon viel vom Vorbesitzer erledigt. da sie in D nach §21 untersucht werden muss will ich natürlich alles richtig machen. ich werde nach dem Sommer mit dem TÜV in Kontakt treten und mit diesem alles besprechen und hoffe dort auf Zustimmung. was wird/soll gemacht werden: Karosse: - grau matt RAL 7016 mit schwarzen Anbauteile - Streamline Sitzbank - Lenkerendblinker Welche? Fahrwerk: - Umbau auf 10" Cosa Motor mit Cosa bremse - PK XL2 Gabel mit Grimeca Scheibenbremse - BGM Stossdämpfer vorne - YSS hinten wegen Cosa Umbau Motor: - Cosa Motor mit Wirsing umbaukit - 221 Polini gesteckt 60er Mazzu K2D verschweißt ScootRs ass 30er TMX Übersetzung 65/24 NSR Mustang righthand mit foxdämpfer Danke für die Aufmerksamkeit und hilft mir doch bitte alles richtig zu machen Gruß

200er Cosa motor mit wirsing umbaukit. nein... will nur diesmal alles von vornherein planen und klären. mal ordentlich

aber beim 221ccm schon

nöööö danke gibst sonst noch schicke lenkerblinker außer diese Hella Dinger? und sie dürfen keine Probleme beim TÜV verursachen

ich dachte da an sowas.. schlägt louis zu den Blinker vor http://www.louis.de/_3037035108d5605adf22f3314c7cca33f5/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032036&anzeige=0&ADTRACTIONSLOT=detail_xsord verbaut ist kein kb und selber bauen kann ich nicht.. [emoji31]

125er super mit cosa Motor und lenkerendblinker (motogadget) welchen kabelbaum nehmen?

Moin welchen kabelbaum bei Umrüstung auf px Motor mit lenkerendblinker ?

nee das Teil steht brav und funktionierend in der Garage... und läuft super. wenn Haus fertig ist gehts aufm p4. ich spreche auch nicht von einer zeitnahen Umsetzung des bevorstehenden Projekt. und für t5 lh gibt es ein topic. der Polini soll in eine 125er super edit: der t5 Motor war und ist auch eher was für den Spaß am Wochenende um Rentner vom AOK Chopper zu pusten

nun haben einige Foren Mitglieder das Interesse am Polini geweckt... ich bin schon seit Woche auf der Suche nach DEM Zylinder.. was ich will ein Trecker ordentlich Dampf ausm Keller. meine Erwartung 18-22PS u. ü25nm was verbaut werden soll... - 60er DS KW welche? Mazzu k2d(verschweißt) welche Zeiten sind zu empfehlen? - scootrs ass - 30er TMX - abgedrehtes lüra mit MMW kranz - nsr Mustang rh o. s&s newline rh für Tipps wäre ich sehr dankbar edit: geht die ori cosa Übersetzung?

das sieht wirklich gut aus. Kopf auch der Polini? will 60er ds scootrs 30er TMX das sieht wirklich gut aus. Kopf auch der Polini? will 60er ds scootrs 30er TMX Edit ich meine die die blaue

ich berufe mich hier nur auf Auskünfte.... es geht ja nun nicht um den Polini sondern um den mhr!

Ja aber da fehlt das potential nach oben beim Polini und der besagte miese Kolben mit dem L Ring. schade das noch keiner was getestet hat. wie würde sich das denn verhalten mit der kodi?

hey, so wie ich das jetzt alles gelesen habe müsste der auch wieder bearbeitet werden? und warum nicht ein fertigen Zylinder kaufen. Der MHR soll ja auf 57er Welle ganz gut laufen. Leider noch kein Diagramm gefunden. schade

Tach fährt jemand den MHR auf 60er ds und hat den merh Hub am Kopf ausgeglichen. Wenn ja wie läuft es? Es geht nicht um max Leistung sondern um Trecker Charakteristik.... so 18-20PS und 23-25NM Gruß

Stand quatsch

Moin ich habe auch mal eine setup Frage: ich möchte gerne das parmakit mit 60er da auf scootrs ass mit 30er TMX fahren. Elron rh. meine Erwartungen sind 20ps und gerne etwas mehr Drehmoment 22-25NM was muss getan werden? es soll ein sorglos Motor werden. rauf setzen und fahren.

passen die üs vom 166er zum parmakit?

ich merk das auch schon, es gibt nicht viele SUPER Fahrer schade wie ich finde

Gerne würde ich sie in dem Grundierrot lassen, mir fältt aber nix gescheites ein in welcher farbe ich die Anbauteile wie rüli felge, trittleisten, Zierleisten lackieren soll.

hast mal ein Bild mit der streamline? Ich tendiere wie bei meiner PX zu gelboliv... Aber bin mir noch nicht schlüssig. Würde schon fast sagen die PK Gabel zu kürzen... wenn ich das so auf deinem Bild sehe

wo habt ihr eure px Elektrik untergebracht ? linke Backe?

das ziemlich lästig etwas über das Modell herauszufinden... suche Inspiration zwecks Gestaltung (Farbe) ich bin nicht der Typ der Hochglanz Kisten fährt und passen tut das schon mal garnicht.

ich hab mir jetzt ein et3 lenkkopf besorgt

jo das hab ich auch später gesehen, aber hier will auch ein px Motor verbauen wie wird das mit den Lenkerendblinker gemacht? also zwecks Schalter.. muss bei 200ccm noch was nachgerüstet werden wie weit muss die xl2 Gabel umgearbeitet werden? danke & Prost Edit: original ist es ein pv lenker?

h noch eine im Netz gefunden? oder standen die Italiener darauf?